Cumpărarea unei mașini, potențialul cumpărător este, de obicei, se confruntă cu o alegere între modele și producători. De exemplu, ceea ce este mai bine - Volkswagen Polo sau Renault Logan, determina nu atât de ușor. Acestea au caracteristici similare și sunt aproape același preț, dar încă pedant germană și franceză romantică diferă, deși faptul că ambele sunt disponibile în România, dar primul din Kaluga, iar al doilea în Togliatti.
Polo mai Logan 44 mm și o lungime de 4390 mm. Ampatamentul este de 110 mm mai scurt - 2553 mm. Dar Logan mai lat cu 34 mm (1733) și până la 50 mm (1517). Dar, la clearance-ul Polo 8 mm de mai sus și este de 163 mm, ceea ce este un avantaj semnificativ, mai ales pentru cei care au de multe ori să parcheze într-un decor urban. Probabilitatea de deteriorare este mult mai mică a barei de protecție.
În ceea ce privește stilul și designul de mașini, este o chestiune de gust, dar cel mai recent model de designeri germani au devenit similar cu omologii lor mai in varsta respectabila, poate, deci este un pic mai solid. Acesta este de asemenea echipat cu LED-uri auto din față și numerele de înmatriculare din spate.
Ambele mașini, în funcție de preț, sunt auster interior, decorat cu plastic, low-cost. Interiorul este nici bibelouri, dar numai echipamentele și consumabile necesare. Dacă vom compara echipamentul cel mai scump pentru care masina este mai bine, atunci există infamul centrul media Volkswagen Samsung ecran de 7 inch și o funcție GPS-navigator.
Pe de altă parte, chiar și modelele de bază ale sedanului german echipate cu geamuri electrice pe toate ușile, în timp ce în Reno doar partea din față. La Polo pe spatele scaunelor din față sunt dispuse buzunare pentru șofer și pasagerul din față pe suport, și că Logan nu există în orice versiune.
coloana de direcție reglabilă pe înălțime Volkswagen și să ajungă, în timp ce numai înălțimea Renault.
Volumul portbagajul sedan Logan este 510 litri comparativ cu 460 la Polo, adică cu 10% mai mult. Acesta este un avantaj semnificativ.
Ambele vehicule pot fi echipate cu unul dintre cele două motoare, cu un volum de 1,6 litri, cu opt sau șaisprezece supape. Volkswagen un cuplu mai puternic: 90 și 110 de litri. a. La Renault 82 și 102 forțe. În consecință, viteza maximă, dezvoltat mașini, diferite, și în acest sens Polo înainte. Se poate ajunge la o viteză în funcție de puterea motorului, 178 și 191 km / h, în timp ce Logan două modificări nu se dezvoltă mai mult de 172 kilometri pe oră.
Potrivit beneficii economiei în mod semnificativ Polo. În cicluri:
- City, Polo / 100 km Logan - 7.7 / 9.8
- mixt, Polo / 100 km Logan - 5.7 / 7.2
- Tara Polo / 100 km Logan - 4.5 / 5.8
Detaliile sunt date cu privire la caracteristicile mai puternice motoare.
La prima sută de motoare dispersa vehicule de 10,4 / 11,2 (Polo) și 10,7 / 11,9 (Logan) secunde.
Motoarele franceze sunt realizate din fier, aluminiu și germană. Prin urmare, puteți fi sigur că Renault resurse agregate este mult mai mare decât cea a Volkswagen. Dar, pe de altă parte, mândria de dezvoltatori germane este lanț de distribuție aproape etern. La Logan în calendarul de transmisie prin curea, care este mai puțin fiabile.
transmisie
Sedan Volkswagen are o raza de transmisie de un pic mai puțin, și poate fi echipat cu un manual cu cinci niveluri sau transmisie automată cu șase.
O transmisie automată cu șase trepte a fost dezvoltat pentru a îmbunătăți dinamica mașinii. Și-a dat, de asemenea, rezultate excelente în termeni de eficiență.
De exemplu, o creștere a consumului de combustibil atunci când utilizați aparatul în loc de mecanicii de la Volkswagen este de numai 2%, iar Renault - 14%!
Dar Reno oferă 82 de cai putere motor cutie robotizată ieftin, iar Volkswagen la o astfel de propunere nu se poate opune nimic.
șasiu
Ambele sedan sunt suspensii conceptual identice. Resortul față independentă MacPferson schemă semidependente și arcuri spate. În combinație cu suspensie de mare clearance-ul Volkswagen prezinta rezultate excelente în acele zone în care nu trec Renault.
Sistemul de frânare este, de asemenea, nu cu mult diferite de mașini. Circuit dual cu un amplificator. frâne cu tambur spate, disc frontal.
Director la Polo sedan este aranjat ceva mai bine decât Logan. Ambele masini folosesc sistemul de management bare, dar în toate modelele Volkswagen Polo în servodirecția aplicată de propulsie electrică, în timp ce Renault mecanic, de la unitatea de alimentare. Acest lucru explică în parte eficiența mașinii germane prin reducerea sarcina motorului.
Ce putem concluziona
Alegeți un favorit între aceste modele este posibil, având în vedere punctele pozitive și negative, care vor fi cele mai potrivite în versiunile viitoare ale utilizării mașinilor. Poate că, în confort, calitate și alte detalii ale suspensiei este mai bine pentru Logan, dar Polo rentabilitatea departe.