Ideea de modul de a face o cutie de viteze de casa pentru motoblock, preluat din revista „Model de construcții“ Design de asamblare a fost revizuită în conformitate cu următoarele cerințe: de la proiectare pentru a elimina transmisia lanțului de transmisie, oferă atât un centru de greutate mai jos posibil. Deoarece lipsește transmisia reductorului necesară a fost făcută din părți de unelte de la motoscuter „Elektron“.
Motoblock: 1 - Motor; 2 - o carcasă; 3 - rezervor de gaz; 4 - bobina de aprindere; 5 - comutatorul; 6 - fixarea stud de lucru cu unghi de înclinare a corpului (într-un plan de vedere nu este prezentat); 7 - M16 bolt; 8 - de lucru axa de montare a elementelor; 9 - actuator (Plow); 10 - titularul; 11 - cadru; 12 - a condus la butoanele de comandă; papuci de roți - 13.
Asigurați-o cutie de viteze de casă pentru motoblock
Pentru a face un reductor de casă pentru mersul pe jos piese de motor tractor au fost preluate din B-150 M: carter, viteze, lant, pinion, ax și cutie de viteze suplimentare. Carter trebuie tăiat în jumătate și extract din acestea lovi cu piciorul, mecanismul de schimbare a vitezei și camera manivelă. Locația de ieșire lovi cu piciorul pe care doriți să instalați capacul și Brew cu sudura in argon.
În jumătatea stângă a lagărului set carcasa din partea superioară a dreapta cultivatorului cu motor roți de rulare. Ca carcasă cutie de unsoare de rezervă utilizate de același motor.
Ca un capac din stânga este, de asemenea, utilizat elementul de carter B-M 150, care completează o singură piesă - manșon dural. Manșonul este presată în camera manivelă și având o deschidere corespunzătoare diametrului tijei arborelui de ieșire al motorului.
șasiu motoblock
- 1 - roata din dreapta;
- 2 - roata stângă;
- 3 - prima treapta de viteză;
- 4 - arborele de antrenare;
- 5- reducator;
- 6 - pinionului;
- 7 - fișă;
- 8 - șurubul de blocare;
- 9 - carcasa arborelui de antrenare;
- 10 - flanșă bucșă;
- 11 - o piuliță și șurub M8;
- 12 - manșon canelat;
- 13 - ax;
- 14 - M14 piuliță;
- 15 - șaibă;
- 16 - glanda;
- 17.18 - rulmenți;
- 19 - motorul.
Motoblock arborele de antrenare
- 1.2 - porțiunea cantilevered a arborelui (arborele secundar de treapta B 150 M);
- 3 - o cremalieră (treapta primei transmisii V-150M);
- 4 - partea frontală a arborelui (tijă d22 mm);
- 5 - să fie tăiat este umăr.
Motor și reductor sunt fixate între ele prin intermediul unor șuruburi M10.
Cum de a face motoblock de casă cu unelte de pescuit de la furnică
Reductor lanț cu două etape, este destinat pentru a reduce cuplul de rotație și creșterea vitezei, transmisă de la arborele de ieșire al unității de putere pe roțile motorului cultivator sau tăietori.
Desenul a mecanismului de lanț
1 - cazul canalului № 20); 2 - un capac al articolului. foaie s5); 3 - de stabilire a petrolului și a benzinei plăci rezistente) 4 - a doua etapă a foii (z = 11, t = 19,05); 5-cheie; 6 - rulmentul 206 (2 buc.); cuzinete 7- compensare; 8 - ax; piuliță M22h1,5 cu o șaibă elastică - 9; 10 - glanda; manșon 11 cu canal de pană Remote; 12 excentric carcasa lagărului (SV, 2 buc.); 13 - Șurub M8 cu o șaibă elastică (30 buc.);
14 - a doua trepte a pinionului condus (z = 25, t = 19,05); 15- rulment 3008 (2 buc.); 16 - carcasa lagărului; 17 - un dop de etanșare; 18 - arborele planetar din stânga; 19 dop de scurgere (șurub M10); 20 - partea de jos a carcasei din articol. s4 frunzelor); 21 - conectați orificiul de umplere cu ulei (șurub Ml0); 22,23 - sigilii (2 buc.); 24 - jumătatea din dreapta; 25 - șuruburi de fixare M6 (8 buc.); 26 - un bolț de M8; 27 - lanț t = 19,05; 28 - prima etapă a pinionului condus (z = 57, t = 12,7); 29 - mufa de la distanță
Prima etapă de viteze cuprinde două imeyuschie17 pinioanelor și 57 de dinți, respectiv, cu un pas de 12,75 mm. dinți ai pinionului 17 stă pe arborele de ieșire al unității de putere, flanșa acționată stă pe arborele de intrare exterioară a doua etapă.
Etapa de treapta a doua este formată și întărită cu pinionul de antrenare 11 și condus pinion dinte 25, smoală dinte 19,05 mm. Deoarece în timpul funcționării motorului cultivator doua etapă este situat în apropiere de solul tratat, este protejat de praf închis carcasa, care este conectat direct prin sudare traversele, lonjeroane sifonul ac conectate prin sudură prin oțel distanțierul.
Între carter și bara transversală pentru fiabilitate sudate bretele. Carter sudate din două U № 2 cu rafturi care sunt reduse în lungime de 35 mm. Părțile inferioare ale U secțiuni sunt perete semicircular, în locul flanșelor inferioare tăiate sudate din tablă de oțel de 4 mm, care este curbată de-a lungul pereților U secțiuni în formă de semicilindru. carcasă superioară este închisă cu o garnitură din cauciuc, plăci rezistente la ulei și benzină.
două găuri coaxiale d = 100 mm, sub carcasele lagărelor realizate în ambii pereți. În jurul fiecare dintre ele deține uniform cu alte șase găuri filetate M8, din care scop este legat la carcasele de carter. In partea de jos care poartă carcasa semi-axe uzuale, la carcasa excentrică superioară lagărului arborelui. Prin rotație în jurul axei lor cu cel puțin 15 ° reglementate tensiunea lanțului în trepte etapă treapta a doua.
Arborele de a doua treaptă de viteze este montată în poartă două bilă 206. Cu ajutorul a două distanțiere, roata de antrenare este fixat exact în mijloc între pereții interior de carcasă și este conectat la arborele printr-o cheie paralelă. Pe șeful de centrare ax din dreapta se află un roți de lanț mare fixat cu șase șuruburi M8 între flanșele opuse ale semiaxes. Partea inferioară a unei mari părți a pinionului condus și lanțul sunt constant scufundate în ulei.
Mutarea lanț mersul pe jos tractor motor de rulare, se mută de petrol în partea superioară a carcasei - astfel, organizate piese lubrifiant frecare ale a doua etapă. Pentru a preveni scurgerea focilor glandei ulei sunt prevăzute în carcasa lagărului. Flanșă rigid format semiaxes un singur ax montat în două lagăre cu bile 308.
reductor de casa pentru colectarea motoblock fotografie
