Anvelope - acesta este un detaliu important al roții bicicletei, și chiar și o bicicletă ca un întreg. Pneuri depinde de multe lucruri, și nu este doar un confort. Tracțiune, și cel mai important în condiții de siguranță - acest lucru este ceva care afectează calitatea pneurilor și de alegerea potrivită. La alegerea pneurilor este necesar să se ia în considerare timpul anului, stilul de conducere si de acoperire de care se va muta cele mai multe ori.
Calitatea materialului și dispozitiv anvelope pentru biciclete
anvelope moderne pentru biciclete pot fi realizate din două materiale - un cauciuc și compus (material compozit). Ambele materiale au avantajele și dezavantajele lor. Cauciuc are cea mai bună tracțiune, dar poartă repede. Compusul este mai durabil.
Cauciuc produs prin adăugarea unei umpluturi speciale de cauciuc. Cu cât sunt mai Umplutura din cauciuc, inferior calitatea acestuia. În plus față de anvelope din cauciuc pot fi naturale și artificiale. Cauciucul natural este mai scump pentru fabricarea, și de ieșire în mod corespunzător mai scumpe din acestea anvelope obținute. Dar, din cauciuc, cu cauciuc natural mai durabil.
Pentru a în mod independent și, în același timp, pentru a alege anvelopele potrivite este necesar să se cunoască structura sa internă. Luați în considerare detalii cu privire la ceea ce constituie o anvelopă modernă de bicicletă.
- Protector - este partea din cauciuc de biciclete, care este în contact direct cu drumul. Banda de rulare este format dintr-o piesa de pe centrul benzii de rulare și urechiușele. Există mai multe tipuri de benzii de rulare, fiecare dintre acestea fiind destinat unei acoperiri rutiere. Mai târziu, în articol vom arunca o privire mai atentă la tipurile de protectori.
- Frame - dar este numit un cablu. Cablul este țesută rețea de filamente din nailon. Este folosit în velopokryshkah nailon moderne. Utilizate anterior pânză și chiar de mătase. Cu cât densitatea plasă de nailon, cu atat mai greu anvelopa, respectiv mai puțin sensibile la puncții. Dar nu este întotdeauna un număr mare de nailon este un lucru bun, deoarece crește greutatea roții. Numărul de fire de nailon per inch este de obicei notată cu TPI. Valoarea TPI în anvelope de buget, de obicei, nu depășește 64, iar curse rutier poate fi de până la 320. În anvelopele ieftine cantitate mică de nailon, de obicei, este compensată de un număr mare de cauciuc.
- Părțile laterale ale anvelopelor pentru biciclete - acea parte a anvelopei este realizată din cauciuc rezistent la uzură. La cele mai bune anvelope de bord are un număr mic de filamente de nailon și un strat suficient de gros de cauciuc. În anvelope profesionale strat de cauciuc este strat foarte subțire, dar foarte dens de fire de nailon.
- Cablu Bortirovochny - este o parte a anvelopei, care este responsabil pentru deținerea anvelopei pe jantă. În funcție de materialul anvelopei este împărțit într-un klinchernye cablu (cabluri de oțel) și foldingovye (coarda Kevlar). Plus coarda Kevlar este abilitatea de a plia compact anvelopei, care este utilă în timpul călătoriilor cu bicicleta lungi. În plus, foldingovye anvelope klinchernyh aproape 100 de grame mai usor.
Tipuri de anvelope pentru biciclete
Anvelope de bicicletă sunt împărțite în tipuri de minte benzii de rulare. Cu cât mai adânc modelul benzii de rulare, cu atât mai bine aderența cu orice suprafete (asfalt, sol uscat, noroi și zăpadă). Dar mai adâncă a benzii de rulare, cu atât mai mare rezistența la rulare, și anume, frâne de anvelope.
Este din cauza este necesară rezistența la rulare a pneurilor pentru a alege corect, în funcție de drumurile de acoperire.
- Slick - un tip de pneu care are o bandă de rulare sau absentă sau nu este foarte adâncă. Slick sunt ideale pentru piese de înaltă calitate și asfaltul. Datorită rezistenței la rulare a roții, în aceste anvelope să fie ușor dispersate și să mențină o viteză mare. Nici o vibrație de echitatie pe slick confortabile decât alte anvelope.
- Poluslik - este o anvelopă ideală universal pentru velopokhodov mult timp pe drumuri diferite. În centrul benzii de rulare este caracteristici slick, iar marginile sunt situate papuci. Astfel de pneuri ar trebui să fie umflate la valoarea maximă admisă. Poluslik bine umflate-convenabil să se deplaseze în jurul valorii de pavată, iar la ieșirea de pe teren începe să lucreze papuci laterale.
- Anvelope de namol - Conceput pentru biciclete de munte, care sunt utilizate pe teren accidentat. rulare adâncă asigură o tracțiune excelentă pe orice tip de acoperire, inclusiv murdărie, nisip și zăpadă.
anvelope Punctie rezistente pentru biciclete
Principala problemă pentru orice bicicletă de cauciuc sunt înțepături și tăieturi. Complet scăpa de aceste probleme nu este posibil, dar puteți reduce riscul de deteriorare a anvelopei. În acest scop, unii producători au dezvoltat pneuri speciale cu straturi de protecție. Aceste straturi pot fi realizate din fibre de cauciuc sau de Kevlar groase. Mai clar puteți vedea în imaginile de mai jos:
Și iarna anvelope împânzit pentru o bicicletă
Pentru adevărat velolyubiteley nu parte cu bicicletele lor, chiar și în timpul iernii, piața poate găsi un anvelope de iarnă cu bicicleta. Anvelopele de iarnă sunt făcute și compusul moale. Puteți întâlni, de asemenea, anvelopele cu crampoane pentru o bicicletă, acesta este proiectat pentru conducere pe gheață goale. Tepi sunt eficiente pentru accelerare și decelerare, precum perfectionat manevrabilitatea pe drumurile înghețate. Pentru conducerea pe drumurile acoperite cu zăpadă anvelope de iarnă destul de normale.
anvelope tubeless pe bicicleta
In ceea ce priveste masina, pe bicicleta, de asemenea, există o anvelopă fără cameră. În cauciuc cablu tubeless bicicleta Kevlar bortirovochny, și anume este foldingovoy. Pentru anvelopele tubeless necesită o jantă specială de mare. Pentru etanșare suplimentară folosind adeziv special. Din cauza lipsei de aparat de fotografiat, aceasta anvelopa este mult mai ușor. În plus, punctii pot fi reparate, fără a scoate roata, care este foarte convenabil.
Velotrubki
Velotrubki - acestea sunt anvelopele în care TPI ajunge la o valoare de 320. Aceasta înseamnă că o astfel de anvelopă de bicicletă este foarte densă fire de legătură de nailon, ceea ce face practic impenetrabil. Velotrubki stabilite exclusiv pe biciclete rutiere și stick la bordura datorită unui adeziv special.
anvelope colorate
Anvelopele de compus colorat produs exclusiv pentru aspectul. Inițial un cauciuc folosit exclusiv shosserah, dar este acum stabilit și bicicletele de munte. cauciuc de culoare Bright nu garantează de înaltă calitate, dar cu siguranță înălțătoare.
Dimensiuni. Cum de a alege un pneu pentru o bicicletă
În plus față de toate cele de mai sus la selectarea unui nou ciclu ar trebui să ia în considerare dimensiunea de cauciuc. Nu are nici un sens să re-ia în considerare dimensiunea, deoarece este foarte detaliat, această temă este dezvoltat în roata de biciclete dimensiunea hârtiei.