raotayu pe aceasta masina timp de trei ani, etc, o mașină de mare pentru calitățile toate tipurile de teren, mai ales la. sandale. dvuhskatka prea bine, dar calitatea auto construi lasă mult de dorit. începe de ordine, și cu faptul că de multe ori a făcut și designeri damnați pentru astfel de ignoranță și prostie în mașină proektirovke. despre conducătorul auto. se pare că nu există nici un gând să tot în fiecare an, ar trebui să fie mai bine, ci, dimpotrivă, face Kamaz. Din fericire, deși agregate importate (de cuplare, poduri, cutii, arbori cardanice) importate, și apoi el doar sa prăbușit. Ei bine, am început. foarte cool că aceste mașini pot fi deșurubat în butucii roților, partea dreapta este rară, iar stânga ca salut. există nuci inteligente, dar ele sunt stopper mici Allen cheie de 3 mm. Recent am luat o mașină nouă, și știind acestea. bancuri de nisip a urcat verificați și strângeți din cauza 6 roți în trei, se oprește nebylo, e bine am verificat. pe mașina predydschey (de asemenea, 6522), am ieșit perechea din spate este bună în pădure a fost, și în cazul în care pe pista. în cineva a zburat by.v aceste fructe cu coajă pus dop suplimentar (șurub 6 mm, dar este necesar să-l taie, și că acesta poate fi instalat numai în butucul spate, în față nu va funcționa.) încă funcționează. acum despre arcurile din spate, spune-mi ce idiotul a venit cu scări pentru a pune ca, nuci jos. trage-le există suferință, vă mulțumesc designeri. acum despre razdatku, cutie cum ar fi mersul pe jos, dar vine de la vibrația bordurare de-a lungul partea de jos, din față și din spate, și este un novya. despre cabina: hidraulic încuietorile cabinei, este, cu atât mai bine cârlige vechi. Platforme de braț hidraulic cabina bate la locul de montare, nu o fabrică nu poate crea una sau vtoroplastovuyu la manșon de cauciuc? în cabina de pilotaj cum ar fi de căldură cu sistem de răcire electric, dar dacă există un ambreiaj hidraulic, usa holodno.rezinki pentru o jumătate de an, începe să se crape T lacrimă. pauze de panoul superior. euro 3 Kamaz, cu noroi roata din față zboară direct în lumina reflectoarelor (spate) și frotiu tot acolo, acolo scutul nu este complet închis, a trebuit să stea o bucată de cauciuc. radiator a fugit aproape imediat, și am unul, dar ventilatorul are un lagăr de cuplare de fluid, cu fabrica sa din anumite motive nu frotiu, astfel încât este acoperit aproape imediat (dacă închideți radiatorul, iar ventilatorul va fi adesea declanșată). Speedo, de asemenea, a respins aproape imediat, a trebuit să se schimbe. arbori de cardan este acum pentru un motiv oarecare a început să se facă fără gresoare, Cho în cazul în care această mașină a fost dat 3 euro, frotiu și în mod necorespunzător, ceea ce duce, în cazul în care nu frotiu fiecare nednlyu, uzura pe sloturile prevăzute, prin aceasta, vibrații, cardan trebuie schimbat. nuci Acum, noul model bordurare de-a lungul pe casetele și poduri sunt înșurubate, ele nu sunt nimic imediat ce dopul și deșurubat. aceeași piulița stă în mijlocul reductorului de pod, am deșuruba, astfel încât a rupt uneltele capacul frontal, a scos cutia de viteze și acest lucru după o jumătate de an de funcționare. exploziile de conducte de echilibrare, de asemenea, de gătit este inutil, este necesar să se întărească. după 3 ani de funcționare, fisuri Subcadru și începe cadru. Ei bine, asta e principala problemă a acestei mașini, ar fi de dorit să fi citit toate aceste distractiv, deși există o impresie de la fabrica pe care le acolo tot timpul. u ca cu această mașină a condus mayatsya. Am venit la nord, în cazul în care vosnovnom exploatează, și a cerut în jurul valorii de la oameni ca Cho, și apoi testați-l undeva pe podea, cum ar fi totul, sper ca sfaturile mele va ajuta pe cineva!
motor KAMAZ încă cu irascibili lor. Dar, pe de altă alegere: curent KAMAZ!