Operațiuni efectuate cu antrenori locale.
Localnicii numesc mașinile, care sunt efectuate la operațiunile de stație de marfă. Prin natura operațiunilor de marfă sunt 4 tipuri de antrenori locale:
· A sosit încărcat de descărcare;
· Ajuns în stare goală pentru încărcare;
· Laden a sosit, neîncărcat, încărcat din nou (operațiuni separate);
· Autoturisme colectate și vagoane cu containere care trece gruzosortirovku.
transportări locale pot ajunge la o stație de grupuri de dezasamblare, împreună cu trenurile de tranzit cu vagoane sau rute de prelucrare întregi; pentru a merge de la stația se află în trenurile de formare a acestora sau, în unele rute.
Ei efectua aceleași operații ca și cărucioarele de tranzit cu reciclare, dar, de asemenea, sunt produse cu mașinile locale: furnizarea elementelor de marfă, plasare la locul de încărcare sau descărcare, operațiunile legate de marfă, permutare cu operatiuni gemene de la o față la alta, asamblare încărcat sau gol vagoane și curățarea lor, sortarea în funcție de scopul lor și planul de stații de formare. De asemenea, posibile operații, cum ar fi curățarea, clătirea, tehnice și comerciale de inspecție înainte de încărcare; încărcarea mărfurilor de la o mașină la alta; transfer de mașini pe drumurile de acces și de recepție a acestora.
autocarele locale sunt procesate stații de marfă speciale, curți de marfă, adiacent la stația de Sidings întreprinderi, stații (fabrică) industriale.
Sistemul integrat de prelucrare tehnologică program de antrenori locale.
Durata operațiunilor poate fi calculată luând în considerare fluxul de vagoane de putere, distanțele de alimentare de curățare, încărcare frontală și descărcarea lungimea productivității mecanismelor și a altor factori.
Pentru a reduce timpii morți tehnologia de procesare de masini locale acestea ar trebui să includă:
· Planificarea orară de încărcare a formării planului Nominalizare - rezultând în stalie redusă a vagoanelor pentru acumularea;
· Numărul cel mai avantajos de inning și mașini de curățare, iar secvența cea mai avantajoasă de hrănire și de curățare mașini pentru fiecare element de marfă;
· Rational în serie, în paralel, și durata operațiunilor, ceea ce reduce pauzele interoperabile și durata operațiunilor;
· Utilizarea unor metode avansate de lucru, utilizarea pe scară largă a operațiunilor duble de marfă.
Organizația lucrează cu vagoane de manevră locale.
Datorită varietății largi de bunuri, un număr mare de clienți, specializare, fronturi de marfă pe bunuri de maternitate cu antrenori locale deține o cantitate mare de operațiuni de manevră:
· Selecția de mașini înainte de servire;
· Alimentare la marginea de încărcare;
· Plasare pe un front de marfă;
· Permutare de la un altul pe partea din față a mărfii;
· Construiți vagoane după;
· Curățarea unui element de marfă într-o stație.
Aproape toate aceste manevre, cu excepția selecții sunt efectuate, de obicei, pe un teren de fotbal american limitat, metoda ineficientă de supărător și, prin urmare, consumatoare de timp.
Pentru a reduce cantitatea de manevră pentru a închide fronturi de marfă tind, ca o selecție mai largă de vagoane pot fi transportate pe drumurile de sortare parc, pentru care unul dintre extractele pot fi echipate cu tobogan de putere mică, pe care cărucioarele de sortare în timpul colectării lor.
Pentru a reduce timpii morți de mașini locale de pe toate elementele, și pentru a face o mai bună utilizare a fondurilor stației de manevră și drumurile de acces, este recomandabil să se utilizeze aceste mijloace tehnice de manevrare și alte cooperat. În acest caz, pentru stația de acces și căile pot fi setate rata uniformă de mașini locale de mers în gol. Responsabilitatea pentru punerea în aplicare a acestei dispoziții este în egală măsură să poarte stația și drumul de acces.
Planificarea și organizarea de hrănire și curățare mașini pe elementul de transport de marfă.
Baza de puncte raționale ale tehnologiei de servicii de transport de marfă este dispecer a muncii locale.
managementul Dispatch se bazează pe următoarele:
- o informație integrată despre sosirea iminentă a mașinilor locale de pe stația, iar la sfârșitul anului viitor a operațiunilor de marfă la fronturile;
- licență permanentă datorită prezenței și localizarea mașinilor locale pe piste de stații și fronturi de camioane.
- pe intra-service elemente grafice de lucru locale. Planificarea și organizarea inning și cleanups de mașini locale în felul următor:
- pentru fiecare element de marfă stabilește standarde pentru toate elementele de antrenori locale de mers în gol;
- pentru fiecare element de marfă se calculează numărul de runde și cleanups de antrenori locale;
- luând în considerare condițiile stației și elementele de marfă și un inning program cleanups;
- pe baza vagoanelor goale la circuitul de control al stației este instalat un număr suplimentar de inning și cleanups locale vagoane goale cu fiecare element de marfă.
Numărul optim de runde de curățare și determină din condiția asigurarea costurilor operaționale totale minime asociate cu timpii morți de mașini așteaptă de livrare, de așteptare pentru recoltare și cheltuieli de manevră mijloace (ore locomotivă).
depunere prioritate rațională și mașini de curățare de marfă la dispeceratul de manevră frontal stabilit luând în considerare totală minimă suma vagoanelor de nefuncționare și costurile de minute de locomotivă.
