senzor de viteză 2110 - un element important al sistemului de control electronic al motorului vehiculului, prin urmare, acesta poate fi găsit doar pe injectarea de „zece“.
În cazul în care este senzorul de viteză pe 2110?
În senzorul de „top zece“ viteza situat pe cutia de viteze.
În cazul în care mai multe detalii, uita-te pentru el să fie în compartimentul motorului, compartimentul motorului în apropierea galeriei de evacuare - între arborele flexibil și unitatea de vitezometru. Senzorul este montat vertical.
Principiul de funcționare.
Principiul de funcționare 2110 senzor de viteză bazat pe efectul Hall: transmiterea impulsurilor electrice (în mașini VAZ, întâmplător, este folosit doar 6 astfel de impulsuri) în calculator, senzorul informează asupra vitezei de conducere rola a mașinii pe care unitatea de comandă nu afectează numai săgeata unei lecturi vitezometru / kilometraj, dar, de asemenea, monitorizează motorul, trimițând semnalele necesare regulatorul de mers în gol și a senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
Când este necesar diagnosticul?
Din cauza numărului limitat de impulsuri și pentru multe alte motive (pentru uleiul de motor senzor lovit, murdărie, contacte sau fire oxidate dispuse în apropierea senzorului de viteză, există elemente mecanice de avarie etc.). In „zeci“ este adesea posibil să se observe defecte în vitezometru sau un eșec complet. În același timp, cele mai multe dintre toate, problemele apar atunci când rulează în roată liberă în caz de inactivitate și includerea „Cecul“ sistem de lămpi ( „24“ cod de eroare). Orice ar fi fost, oricare dintre aceste simptome necesită automobilist la diagnosticare obligatorii senzor de viteză, deoarece cauzele defecte pot fi acoperite în ea, dar poate - într-un alt loc.
Cum se verifică senzorul de viteză 2110?
Există 3 metode de verificare a senzorului de viteză „zeci“. Una dintre ele implică utilizarea unei lămpi de control, celelalte două se bazează pe diagrama.
Dar, înainte de a sări la oricare dintre ele, vă rugăm să asigure pământare și tensiunea la bornele, pentru această deconecta de la gabaritului o priză electrică, doar stoarcere „mustață“ și îndepărtarea chip, și a sunat în fiecare dintre ele. Unul dintre contactele trebuie să prezinte tensiune de 12V.
În cazul în care produsele alimentare este in regula, trece direct la foarte diagnostic.
Metoda №1 - se realizează pe schema de mai sus, fără a scoate senzorul de pe vehicul.
- Poddomkratte roțile din față.
- Cu cabluri convenționale (dacă aveți un ajutor), sau cu clipuri de tip „crocodil“ (dacă nu aveți un asistent), conectați un voltmetru la senzorul de viteză, fără a uita să aducă la ea curent.
- Montați cutia de viteze în treapta a 5-a și rotiți roata.
- Dacă senzorul este OK, ca răspuns la aceste acțiuni, veți vedea o schimbare în contact puls de tensiune - între terminal și sol - cea mai mare viteza, cu atât mai mare stres. Schimbări Gama 0,5-10V.
Metoda №2 - se realizează conform schemei de pe îndepărtat de la senzorul vehiculului de mai sus.
- Scoateți senzorul de viteză (cum se face, va fi pictat în detaliu mai jos - în conformitate cu instrucțiunile sale de înlocuire).
- Utilizarea de cabluri din nou repeta schema de mai sus.
- Ia tubul, clește sau orice alt obiect care permite ajutor pentru a derula axa senzor (aici, principalul lucru nu este de a uita de siguranță), și de a efectua rotația senzorului în jurul axei sale.
- În timp ce citirea Au avut loc contorului (de la 0.5V la 10V) va indica faptul că senzorul este bine.
Metoda №3 - lampa de control «„.
Aplicată la senzorul de viteză, fără a scoate-l din vehicul.
- Cu ajutorul unui cric ridica roțile de antrenare de pe teren.
- Conform elementului bec diagrama de conectare diagnosticabila.
- Puneți maneta schimbătorului de viteze pe transmisie 5 și rotiți roata. Becul de acest lucru ar trebui să fie să clipească. Dacă nu (dacă tensiunea de alimentare, desigur), senzorul trebuie înlocuit.
Înlocuirea senzorului de viteză 2110: un ghid detaliat la acțiune.
- masina Pre (prin eliminarea firului la baterie borna negativă) alimentată de-, stoarce arcul centru dispus pe fiecare parte a senzorului și deconectați conectorul electric.
- Scoateți senzorul de viteză prin simpla desurubare antiorar (manual sau cu ajutorul unei chei de pe „21“ și înlocuiți cu unul nou.
- Strângeți senzorul la capăt, atașați conectorul la acesta, polaritatea.
Fii atent! În cursul unei astfel de lucrări aparent simplu este foarte mare probabilitate de deteriorare a tijei de antrenare și a lovit resturile în unitate.
Dacă evitați încă nu au de lucru, se procedează după cum urmează:
- deșuruba unitatea de fixare vitezometru (piuliță cu șaibă) pe tasta „10“;
- lumina atenueaza mișcări încercați să-l scoate afară pentru tine, dacă nu se poate - ajuta-te la cheie cheie „14“, lucrul cel mai important, în scădere stoc, în caz contrar este necesar să demontați întregul PPC;
- Ce se întâmplă în continuare depinde de noroc și dorințele tale. Puteți înlocui pur și simplu tija (atunci când cumpără în mod necesar să o compare marcat cu partea a eșuat, deoarece numărul de dinți de pe pinion pot fi diferite), dar puteți încerca în continuare pentru a elimina cip, mai ales dacă este din material plastic: focul este fir roșu-fierbinte și străpunge cip ei așteptați până când firul este răcit și se îndepărtează împreună cu plastic. Dacă este lăsat în interiorul detalii mai fine, ei pot încerca să sape o sulă sau foarfeci, în caz de eșec - variații de stoc.
Important! Noul sigiliu de cauciuc înainte de a instala unsă cu ulei, iar tulpina - roșu de etanșare, deoarece unitatea aceasta nu mai este fixat nimic.