Bună ziua tuturor! Astăzi, vă voi spune cum să eliminați canistra la WHA 2110-12.
Pentru a începe cu, un pic de istorie. Totul a început cu faptul că odată ce am luat de pe dulapul meu, cu partea din spate a aripii din stânga și am văzut țeavă sărăcăcios, înfundate și ceea ce este capacitatea, care, după cum sa dovedit, sa dovedit a fi un separator. Ca de furtunuri, era clar că absorbantul funcția nu funcționează, ci doar „arunca“ rupere de supapă. Chiar și atunci sa strecurat în primele gânduri despre cum să scape de acest dispozitiv. Recent, în legătură cu trecerea la DBP, a trebuit să merg la un program de control al motorului de sport în care nu este implicat adsorbtie. Nu am înțeles, dacă tunerul nu este considerat necesară includerea acestuia, sau firmware-ul nu este permis să facă acest lucru, dar oricum, am decis pentru a elimina complet butelia de sub capotă.
Procedura pentru îndepărtarea canistra nu este complicat, dar există unele aspecte care au nevoie să știe.
Primul lucru pe care el însuși Adsorbant elimina cu dublă supapă.
Furtunul care merge de la rezervorul de combustibil asurzi și scoate în lateral.
Jack, care a mers la canistra de supapă, primatyvaem ușor la cablajul și ascunde sub un capac decorativ motor. Scoateți conectorii și furtunurile nu are nici un sens, nu interferează, și, dacă este necesar, va fi posibil să se întoarcă adsorbtie în urmă.
Furtunul de funcționare prin eliminarea de accelerație complet deschiderea clapetei de accelerație asurzesc nod.
Am făcut un pic diferit față de uniunea care conectează furtunul canistrei, am prins un circuit de ventilație mică de gaze de carter și montarea de ventilație superioară s-au înecat, și anume Am făcut-o, de fapt, ca am avut mai devreme DMRV www.drive2.ru/l/7059669/.
Un punct important, deoarece furtunul se extinde din rezervor este acum conectat capac rezervor de benzină trebuie să găuriți cu diametrul găurii de 1-2mm. Mi-am scos capacul meu de acoperire larve, și o gaură de dedesubt. Fluxul de aer, care nu se oprește, și de a proteja de murdărie excesivă.
Concluzie: Fără o necesitate specifică de a elimina adsorbantului nu are nici un sens. În cazul meu, cu ocazia a servit ca furtunurile frayed în vecinătatea separatorului și că absorbantul a fost dezactivat în firmware-ul. După îndepărtarea canistrei, benzină miros orice salon sau sub capotă acolo. Mirosul de benzină, se resimte numai în vecinătatea capacului rezervorului de carburant.
Eliberați spațiu sub capotă, acces ușor la curelele și rolele.
Un pic de a pierde in greutate.
Când se deschide capacul rezervorului, acum nu există nici un șuierat, presiunea din rezervor este întotdeauna egală cu presiunea atmosferică.
Orice dezavantaje semnificative nu a fost găsit.
Kilometraj: 185000 km
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.