Plastic pe masini moderne, de la an la an, ocupă o suprafață mare. Una dintre cele mai importante părți realizate din acest material, este o bara de protecție. Acesta este un element de protecție a mașinii, prin urmare, trebuie să fie întotdeauna în stare perfectă. În acest articol ne uităm la modul de formare ar trebui să fie efectuate bara de protecție de înaltă calitate pentru vopsire.
Repararea de deteriorare gravă a elementului
Tipuri de plastic destul de scurtă durată și ușor anumite de daune, cum ar fi zgârieturi, chips-uri, fisuri, în unele cazuri, poate doar sparge. daune grave pot fi reparate în două moduri: utilizați sudură sau punerea în aplicare detalii de dimensionare. sudura barei de protecție, deși un mod mai fiabil, cu toate acestea, se poate aduce o mulțime de probleme. În primul rând, ar trebui să aveți un set de instrumente necesare. Va trebui să cumpere un fier de construcții de lipit, electrozi, uscator de par, foarfece speciale, etc. Pe toate frunzele -. Metoda este departe de a fi ieftin.
Dacă decideți să reparați bara de protecție a metodei sale de dimensionare masina, te va costa mult mai puțin. Este suficient pentru a fi achiziționate de la orice magazin de automobile un kit special de reparații. Acesta include aproximativ 2 metri de armare din fibra de sticla, rasina epoxidica si întăritor. Kitul de upgrade este, de asemenea, sub plastic strat, șmirghel și un rezervor pentru amestecarea componentelor.
Ele costa in jur de 50-60 $, astfel încât fiecare dintre voi puteți permite să le cumpere. Dacă găsiți pe bara de protecție de care se vor sparge auto, fisuri sau găuri, se aplică partea exterioară a fibrei de armare. Pentru repararea acoperirii a fost mai durabil, preferabil 3-4 strat de pastă de material.
Atunci când se aplică straturi de primul, se calculează astfel încât să fie mai mare la 4-5 cm de daune. Stratul următor trebuie să se suprapună primele 6-7 cm. In plus, linia de lipire trebuie atent șlefuit. Apoi, ca și bazele de întărire, se aplică chitul de pe partea din spate a piesei. După o așteptare de 25-30 minute, porțiunea pisa.
Prima etapă de preparare - șterge bara de protecție de murdărie
Ar trebui să înceapă, la fel ca orice reparație, spălare de contaminanți și rășină din partea care va fi supus repararii si pictura ulterioare. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza ca șampon auto specială și apă, cu dizolvată în ea, în orice compoziție de detergent.
Adecvate detergent chiar rufe sau o soluție pentru ustensile de bucătărie de spălat. Apoi, trebuie să degresa bara de protecție și de a elimina gudron său drum. Poate în acest scop, de a utiliza un spirit de solvent sau alb. Se îndepărtează cu grijă toate incluziunile aderând rășinii la suprafața piesei de prelucrat. Acest lucru este necesar pentru a se asigura că nămolul de măcinare ulterioară a marcat în mod constant cârpă Emery.
Măcinarea și acoperire cimentare
După aceste lucrări, du-te la măcinare piele mare barei de protecție. Utilizați o mașină de șlefuit și un bar cu un șmirghel întins-l cu P120 abraziv. Aliniați toate detaliile zonelor suspecte. În plus, tunderea a barei de protecție trebuie să includă, de asemenea, unghiuri de netezire, precum și măsuri în curs de dezvoltare.
Obiectivul tau principal in acest caz - să chit ulterior suprafață minimă. După măcinare și sablare suprafața care urmează să fie terminat, inspectați - în cazul în care orice defecte rămân. Dacă găsiți site-uri sau fracturi de spargere pe plastic, apoi brațul-te cu un ciocan de lipit puternic.
daune Brew găsite pe ambele părți ale electrozilor plate, sau dacă acestea sunt mici - doar un ciocan de lipit Solder. (O metodă alternativă pentru îndepărtarea acestor defecte a fost descrisă mai sus). Rezultată cusături barei de protecție tratează umplutura cuprinzând fibre de sticlă. Un astfel de material se usuca mai puțin și căderi de tensiune, de fapt, se consolidează. După ce compoziția întărită, pisa porțiune P120 șmirghel.
Defectele mici rămase tratează chit de finisare. Dupa ce călit, nisip suprafața barei de protecție cel puțin o bucată de pânză mare - P180-P220. Repetați acest proces până când veți obține rezultatul dorit, cu alte cuvinte, eliminați toate simțit de mână și vizibile pentru erorile de ochi.
Următorul pas va matovanie întreaga suprafață a pieselor sub primerului, în plus, netezirea zgârieturi care sunt lăsate după folosirea P120 șmirghel grosier. Pentru a face acest lucru, utilizați șmirghel cu un abraziv P220, iar în cazul în care mașina de șlefuit, și, dacă este manual du-te cu atenție întreaga zonă de lucru.
Nu este necesar să se utilizeze o talpă rigidă pentru mașină, astfel încât să obțineți o suprafață fațetă nedorită a barei de protecție. În acest caz, se recomandă să utilizați un adaptor pentru baza de spumă moale. Acesta este atașat cu Velcro, între talpa și roata abrazive.
După terminarea acestei operații, trece la următoarea. Cu Blow compresor de aer întreaga suprafață a barei de protecție. Apoi degresa bine White Spirit și în cele din urmă șterge antisilikonom.
grund bara de protecție
Purtând o mască de protecție, spray pe suprafața părții două straturi subțiri de grund pentru plastic. În timp ce se usuca, se spală arma și pregătește o cantitate suficientă dintr-un grund acrilic cu două componente. În continuare trece la următoarea operație.
Pentru început, să acopere întreaga suprafață a barei de protecție un strat subțire de sol. Apoi, în mai multe etape umple zonele cu probleme. Faceți acest lucru cu atenție, amorsa nu trebuie să prezinte scurgeri. De preferință, fiecare strat ulterior aplicat atunci când precedent a devenit mată, adică uscat. Pasul final al acestei operații - umplerea strat de finisare de suprafață a barei de protecție a solului. Este de dorit să se facă mai subțire decât anterior. Pentru a face acest lucru, se adaugă un pic de solvent.
Uscarea și lustruirea detaliile finale
După ce sunt necesare aceste etape pentru a da detalii să se usuce complet. Este nevoie de 24 de ore. Dacă alegeți să utilizați uscat în infraroșu forțat, timpul de așteptare va fi redus la 2-3 ore. După ce bara de protecție este uscat, va fi necesar să se pisa solul. În acest scop, folosiți o mașină de șlefuit și șmirghel pânză R320-400. Rezultatul final a fost o calitate mai bună, puteți aplica o pulbere în curs de dezvoltare.
operația de măcinare este necesară pentru a elimina părți din zona în trageri chit reparat, precum si eliminarea zgârieturilor care sunt lăsate după utilizarea unui șmirghel grosier. O atentie deosebita nervurile de pe suprafața barei de protecție la. parcele similare de dorit să se ocupe de manual.
Trebuie remarcat faptul că în timpul acestei operații, există o probabilitate clară a șterge prin stratul de sol. După ce otshlifuete la sol, în unele părți ale suprafeței pieselor pot fi purtate până la chit, iar în unele locuri - chiar și plasticul.
- În cazul în care a apărut astfel de defecte de reparații, atunci ele trebuie să fie în mod obligatoriu re-ascunde grund.
- Dacă nu, atunci după culoarea barei de protecție în aceste zone vor fi tăiate simplu.
Re-priming operație se face prin pulverizare unul sau două straturi subțiri. Când compoziția se usuca, șlefuiți delicat bara de protecție șmirghel P400-P500. După acest ultim detaliu Suflați aer comprimat degresa spiritul alb - și este gata pentru revopsire.
Pentru a obține un strat mai durabil, adăugați la sol și apoi modificarea lac aditiv „Elastofiks“. Această compoziție face ca acoperirea mai elastic și rezistent la o îndoitură slab și impact.
Datorită utilizării unor astfel de aditivi, lacul nu se va sparge ochiurilor de plasă și va fi mai puțin ciobire. Ar trebui să fie avertizat că, dacă doriți să utilizați un aditiv, acesta va fi mult mai consumatoare de timp lustruire suprafața barei de protecție cu substanțe și materiale abrazive, deoarece aceasta va deveni mai elastic.
