Povestea despre profesie: controlor de trafic aerian
„Comitetul de investigație a preluat conducerea cu managerul-stagiar Svetlana Krivsun, în cazul unui accident la aeronavă Vnukovo Falcon» - acest mesaj TASS în urmă cu două săptămâni despre un eveniment care a avut loc în urmă cu aproape șase ani. Apoi tânărul specialist a intrat sub arest la domiciliu, și care se confruntă tot timpul de stres considerabil. cariera destul de devreme!
Da, este - unul dintre riscurile profesiei. Dar astfel de riscuri nu sunt reduse atractivitatea. La urma urmei, un controlor de trafic aerian - o profesie specială, dar ce înseamnă asta?
Controlor de trafic aerian - este numele unei întregi familii de profesioniști pentru gestionarea traficului aerian. Dacă credeți că ați câștigat aeronave altitudine zboară vrea, este profund greșită. Urmat monitorizează îndeaproape managerul de supraveghere nivelul de zbor pe teritoriul său. Acesta nu numai că asigură siguranța zborului, piloții oferind înălțime și mișcarea coridorului dorit, dar recomandă, de asemenea, calea optimă, ajutând pentru a economisi combustibil.
Toate controlerele sunt conectate și interacționează unele cu altele într-un singur sistem de trafic aerian în țară și în străinătate - ghidat de norme internaționale unitare. Ce sunt manageri?
- Managerul de plecare va elibera o autorizație de zbor într-un plan de zbor declarat.
- Controlul dispecerului traficului de aeronave, deplasarea pe sol de la începutul pornirea motorului și înainte de momentul la căile de rulare zarulivaniya după plantare.
- decolare și aterizare Manager permite decolare și aterizare, conduce creșterea și care necesită o aeronavă de aterizare, controlează traficul de pe pista si drept preplant.
- Dispecerul „cerc“ controlează deplasarea aeronavelor de aterizare și decolare la altitudini de până la 1.500 de metri, și o rază de 50 de kilometri de aeroport. Acesta oferă permisiunea de a efectua o muștele abordare și orientare privind aeronavele cu plecare urcării inițiale.
- controler de abordare controlează deplasarea aeronavelor la altitudini de 1 800-5 700 de metri și pe o raza de 9-20 km de aeroport.
- Managerul de control monitorizează deplasarea aeronavelor la altitudini mai mari de 3350 de metri, în limitele stabilite în plan orizontal și trece controlează zborul următorului dispecer atunci când o aeronavă este dincolo de aria sa de responsabilitate.
- Monitoarele de manager companiile aeriene locale zbura la o altitudine de 1500 de metri în zona de responsabilitate (în general, proporțională cu dimensiunea regiunea administrativă) în plan orizontal.
Aici este o listă de șapte tipuri de controlere, dar există și alte tipuri, de exemplu, dispecerul manager zonal de procedură și de control radar de control abordare procedurală și radar, administratorul aeroportului, controlorul radar de precizie, simulatorul controler-antrenor. Deci, ele sunt diferite.
Cum de a deveni un controlor de trafic aerian?
Pregătirea controlorilor de trafic aerian, precum și reprezentanți ai oricărei alte profesii complexe, serios și responsabil de proces.
Specialiștii sunt preparate în specialitate curs de un an în instituțiile de învățămînt secundar de specialitate (de exemplu, Buharestskiyaviatsionno-Transport Colegiul de Aviație Civilă) și universități, de exemplu, în Universitatea de Stat a Aviației Civile, Școala superioară de Aviație Civilă Ulyanovsk și Universitatea Tehnică de Stat din Moscova a Aviației Civile București. Aceste universitati au filiale în diferite orașe.
Managerii sunt supuse în mod regulat de formare și certificare la frecvențe diferite, în funcție de clasa - în fiecare an, la fiecare doi sau trei ani. Liderii sunt instruiți și certificați mai puțin.
Formarea este fie pe compania aeriană sau pe baza instituțiilor de învățământ specializate.
manager de viitor, înainte de a intra în studiu sunt supuse unei comisii medicale. Și devenind un specialist, o fac în mod regulat. Comitetul de experți medico-lotnaya dă un aviz cu privire la competența profesională, care permite să-și continue activitatea în următorii 4 ani, în cazul în care controlorul de trafic aerian nu este mai veche de 40 de ani, și apoi la fiecare doi ani și de 50 de ani, un controlor de trafic aerian trebuie să treacă medical zbor expert Comisiei în fiecare an, în cazul în care la această vârstă nu este retras.
Care sunt calitățile trebuie să posede pentru a avea succes în această profesie?
În acest caz, discuțiile de experți cu echipajul, ca urmare a progresului zborului pe ecranul radarului sau monitorul comunică cu echipajele de servicii meteo și nave, informându-le cu privire la condițiile meteorologice sau raportarea cu privire la schimbările de rută.
În același timp, sub controlul unui controlor de trafic aerian, în același timp, poate fi de 10-20 de aeronave.
Lucrul cu tehnologie, diferite surse de informații și canale de comunicare la diferite niveluri pentru a face dispecerii o serie de cerințe.
Cerințe pentru calitățile profesionale:
Învățământul secundar superior sau în specialitatea „Operarea de gestionare a aeronavelor și a traficului aerian“ sau „managementul traficului aerian.“
controlor de trafic aerian trebuie să fie competenți în limba engleză și cunosc terminologia profesională de zbor în această limbă. În conformitate cu cerințele moderne de admitere la managementul de zbor pe rutele internaționale sunt doar cei care vorbesc limba la nivelul 4 (din 6) în ceea ce privește amploarea OACI (Organizația Aviației Civile Internaționale). În cazul în care managerul unui astfel de certificat nu, poate rula doar pe liniile locale.
cerințele de calitate psihologice:
Potrivit stres psiho-emoțional, această profesie este una dintre cele mai dificile, deoarece managerul nu este responsabil doar pentru echipamente scumpe, dar, de asemenea, vieți omenești. Mai ales pentru că rezonanță emoțională în mass-media și în mințile oamenilor din aer se blochează mai mult, să zicem, un accident de mașină, deși apar sute de ori mai puțin.
Prin urmare, în plus față de sănătate absolută pentru controlor de trafic aerian de succes trebuie să aibă o responsabilitate ridicată și disciplina, toleranta la stres, RAM vrac, imaginația spațială, capacitatea de a susține atenția la un nivel ridicat de activitate pentru o lungă perioadă de timp.
El ar trebui să fie în măsură să identifice rapid situația de aer, pentru că el trebuie să monitorizeze simultan mai multe obiecte în mișcare în spațiul tridimensional în direcții diferite, la viteze diferite și a le gestiona. Managerul trebuie să emită comenzi în eter, și de sincronizare pentru a asculta discuțiile colegilor lor de lucru în sectoarele conexe. În plus, este necesar să se monitorizeze ecranul radarului și să păstreze înregistrările pe diagramă.
Cum de a construi o carieră în această profesie?
pas cariera primar - Manager de stagiar. Mai mult, controlorii pot specializa în, de exemplu, în direcția controlului traficului aerian sau direcția de control al aerodromului. Dar, într-un fel sau altul, ele pot fi atribuite clase: prima, a doua sau a treia. Ele reflectă nivelul de calificare profesională.
etape suplimentare de creștere: senior manager, manager și instructor.
Cap dispecer - zbor șef, șef al turnului de control sau de centrul de control al toate dimensiunile - districtul, zona, sau centrul principal de gestionare a traficului aerian.
Dacă accesați forumurile de pe Internet controlorii, putem vedea modul în care aceste persoane sunt implicate în munca lor, ei sunt mândri de ea, conștient de complexitatea, importanța și unicitatea acestei lucrări. Ei se simt parte a sistemului mondial, și nu este cuvântul: orice manager vorbitor de limba engleza poate lucra în străinătate din cauza controlului traficului aerian - internațional.
Chemekov Valeriy Pavlovich