Principalele etape ale revizie
În general, repararea motorului diesel poate fi împărțit în mai multe etape intermediare. Să luăm în considerare fiecare dintre acestea mai în detaliu:
- Dezasamblarea - această procedură ar trebui să fie efectuată cu cea mai mare grijă și prudență, deoarece chiar și cea mai mică deteriorare poate duce la consecințe destul de grave;
- Dezmembrează - este foarte important să urmeze prioritizarea corectă, deoarece nerespectarea poate duce la deteriorarea șuruburile de fixare pe arbori și capetele cilindrilor. Pentru o mai mare fiabilitate, se recomandă să utilizați o cheie de cuplu;
- Detalii de purificare - ca demontare, se spală temeinic toate părțile, deoarece măsurătorile obținute pe produsul brut spălat sau motor rău. de regulă, acestea nu sunt foarte precise;
- Componentele de examinare și depanare - Repararea motorului VAZ 2106 include în mod necesar elemente de examinare, determinarea gradului de uzură și deteriorare, precum și fisuri sau lacune care au un impact negativ asupra calității funcționării mașinii;
- Repararea cilindrului - aceasta include mai multe proceduri, atunci când efectuează fiecare dintre acestea trebuie să fie foarte atent. Prima dintre ele - cilindru plictisitor, care ne permite să le dea o formă strict cilindrică. Mărimea rezultată trebuie să corespundă celui care are un diametru al pistonului, dar cu diferența termică. Cea de a doua - lucrările de reabilitare pe pat a arborelui cotit. In acest stadiu, sigilarea fisurilor din blocul motor (dacă există), precum și alinierea operației garniturii feței de frezare. În al treilea rând - repararea arborele cotit direct, care este la sol și alamă lustruită indigene și gât în jos pentru a obține (reparație) diametrul dorit. În prezența tulpinii gazdă, trebuie să fie înlocuiți-l complet, sau să efectueze o editare preliminară;
- Reparare cap cilindru - una dintre cele mai importante etape, inclusiv o gamă destul de largă de lucrări, printre care, eliminarea fisurilor (dacă este disponibilă), înlocuirea elementelor uzate (prize, supape, tacheți, etc.), precum și instalarea de noi maslosomnikov. După încheierea lucrărilor, este necesar să se elimine toate acumulate în timpul chips-uri de reparații și depozitare, componentelor și clătirea canalelor prin suflare cu aer comprimat, la o prize tehnologie de pre-shot;
- Asamblarea - este foarte important să respectați cu exactitate cuplul de strângere recomandat, perturbarea acestora poate duce la deformarea elementelor individuale și, în consecință, defectarea motorului. De asemenea, în această etapă, este necesar să se verifice calitatea tuturor lucrărilor executate anterior, introducerea după cum este necesar, corecții și ajustări. La aceasta, revizia generală a motorului diesel este finalizată.
După reparații, ar trebui, dacă este posibil, pentru a evita sarcină inutilă pe motor (transportul încărcăturilor grele, remorci de remorcare și alte vehicule), precum și de a refuza să funcționeze la viteze extrem de mari. Nerespectării acestor precauții trebuie să fie în primele 150 - 300 km.
în loc de o concluzie
Tehnologia luată în considerare este pe deplin aplicabil la orice motor. Cu toate acestea, este recunoscut faptul că o astfel de procedură are complexitate ridicată și poate provoca unele probleme pentru utilizatorii neexperimentați. Cu toate acestea, răbdare și grijă pentru a vă ajuta să obțină rezultate pozitive.