10.2.8 și transmisie de instalare
Scoaterea și instalarea de transmisie
Notă: vă rugăm să citiți descrierea înainte de a începe. Efectuarea acestei operații este dificilă din cauza accesului limitat la șuruburile de fixare a transmisiei la motor. Pentru a slăbi câteva șuruburi de fixare a transmisiei la motor va avea nevoie de extensiile corespunzătoare roții de clichet reversibil.
1 Deconectați borna negativă a bateriei și împingeți-l deoparte. Bateria este amplasată în compartimentul de bagaje.
2 Ridicați capota. Pentru a proteja septum și conducta de frână în timpul următoarelor operații acoperă foaia partitie compartimentul motor de placaj sau carton dimensiune de aproximativ 300x300 mm.
3 Aplicați frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și în siguranță, l repara pe suporturi. Pentru a extrage transmisia de sub mașină, trebuie să fie ridicat la o înălțime suficientă. Se demontează capacul carterului (dacă este cazul).
4 Goliți cutia de viteze.
5 Se introduce un distanțier de lemn între dimensiunile mici ale carter al motorului și fasciculul de cruce sub compartimentul motorului.
6 Scoateți întregul sistem de evacuare. Scoateți suportul de montare și sistemul de evacuare a carcasei transmisiei (Fig. 6).
Fig. 6. Scoateți suportul de montare a sistemului de evacuare a carcasei transmisiei
7 pentru a accesa nodul de Propshaft lagăr intermediar scoate fundul scutului termic sistem de evacuare auto (Fig. 7a, b).
Fig. 7, precum și. Scoateți piulițele.
Fig. 7b. și se îndepărtează scutul termic sasiului a sistemului de evacuare
8 Decuplați arborele cardanic de la flanșa cutiei de viteze (fig. 8, a, b).
Fig. 8, de asemenea. Scoateți șuruburile.
Fig. 8b. și deconectați arborele cardanic de flanșa
Notă. nuci-autoblocare trebuie înlocuite. La modelele mai vechi, slăbiți piulița de compresie a lagărelor arborelui cardanic intermediar, apoi slăbiți (nu elimina complet), care poartă nuci. Împingeți din spate arborele conducător cât mai mult posibil.
9 În cazul în care cutia de viteze este montat cablu vitezometru (pe partea din dreapta spate a transmisiei), scoateți șurubul de cuplare, trageți coarda și cravată-l undeva în lateral. Eliberați un cablu din clemele, pe care el fixate pe carcasa transmisiei.
10 În cazul în care cutia de viteze este montat codificator vitezometru (pe partea din dreapta spate a transmisiei), deșurubați șuruburile, scoateți senzorul și atașați-l undeva pe partea.
11 Scoateți roata cilindru cutiei de viteze ambreiaj de lucru și trageți-l ușor înapoi împreună cu un tub, astfel încât tija cilindrului este eliberată din cauza cutiei de viteze. Se scot distanțierele de alunecare (Fig. 11, b). Tie un cilindru undeva departe de transmisie.
Fig. 11, o. Deșurubați cilindrul sclav ambreiaj.
Fig. 11, b. și îndepărtați prostevku la distanță
Notă. Ca alternativă, este posibil să se lase cilindrul de lucru pe cutia de viteze, iar conducta din cilindrul principal la funcționarea pe partea stângă a casetei separată. În acest caz, pentru a reduce pierderea de lichid de frână clamp clemă de furtun din rezervor de rezervă la cilindrul principal. La deconectarea conductei pentru a substitui rezervor potrivit pentru colectarea lichidului scurs și după separarea celor două găuri de plug, pentru a preveni pătrunderea murdăriilor în sistem.
12 Decuplați maneta de selecție de viteze mecanism de tracțiune de sub vehicul (fig. 12, b).
Fig. 12, o. Scoateți clemele.
Fig. 12b. și deconectați de la mecanismul de selecție de viteze pârghii de împingere
Scoateți șurubul inferior 13 pentru montarea cutiei de viteze a motorului, și care asigură simultan magistrala de sol (fig. 13).
Fig. 13. Scoateți șurubul care fixează magistrala cutiei de viteze la sol
14 Suport în partea de jos a cutiei de viteze pe un cărucior jack, cutie ascuns sub o bucată de lemn.
15 Abate șuruburi ale suportului de susținere din spate a unității de alimentare din partea de jos a aparatului și de transmisie. Demontați suportul (Fig. 15 c).
Fig. 15, o. Deșurubați partea din spate a suportului de sprijin unitate de putere la podea.
Fig. 15b. apoi scoateți șuruburile blocului de cauciuc.
Fig. 15 in. și îndepărtați elementul de fixare
16 Scoateți demarorul.
17 Verificați cutia de viteze lagărului. Unitate de putere mai mică posibil, astfel încât motorul sa bazat pe garnitura de lemn interpus între elementul transversal și placa inferioară. Aveți grijă să nu deteriorați conductele de frână, precum și alte componente de pe partea din spate a peretelui despărțitor. Atașați arborele cardanic la partea de jos a corpului.
18 Abate toate șuruburile de o transmisie la motor, lăsând un șurub pe fiecare parte a transmisiei. Accesul la șuruburile superioare îngreunate chiar și atunci când panta unității de putere. Prin urmare, unele extensii necesare pentru cheia hexagonală (fig. 18).
Fig. 18. Deșurubării șuruburile de transmisie superioare la cheia tubulară cu motor cu o extensie
19 Scoateți cele două șuruburi rămase de fixare a unei transmisii la motor. Apoi ajutorul cuiva trage caseta înapoi la ieșirea sa arborele de intrare al ansamblului ambreiajului (fig. 6.19). Mai departe cu atenție, nu permite transmisia să stea pe arborele de intrare ambreiajului. Aveți grijă să nu deteriorați cilindrul de lucru de cuplare și a conductei sale în această operațiune. Dacă este necesar, rotiți cutia de viteze spre stânga pentru a lua corpul ei de corp auto.
Fig. Departamentul 19. cutiei de viteze de la motor
20 Ca urmare a retragerii arborelui de intrare al ambreiajului și rola inferioară transmisia de sub mașină pe un cărucior (fig. 20, b).
Fig. 20, o. Trageți transmisia de la motor
Fig. 20b. Vedere din spate a motorului la cutia de viteze eliminat
21 Incepeti instalarea prin verificarea alinierii discului de fricțiune. De asemenea, a verifica starea componentelor și rulmentul cu eliberare ambreiaj a arborelui cotit al cozii.
22 Aplicați o cantitate mică de lubrifiant pe bază de molibden disulfură de transmisie canelat arborele de intrare.
23 stabili o transmisie de pe un jack mobil cu căptușeală din lemn, precum și în timpul îndepărtării, și se rostogolesc cricul sub vehicul cu transmisia în poziția sa inițială. Se recomandă a face acest lucru singur.
24 Ridicați cutia de viteze în poziția de montare și dacă cilindrul de lucru de cuplare nu este scos din vehicul, ridicați conducta hidraulică la cutia de viteze, nu să profite de ea în timpul instalării.
25 Glisați transmisia înainte, astfel încât canelurile sale de intrare a intrat în ax discul de ambreiaj. Dacă este necesar, rotiți cutia de viteze spre stânga să o ia departe de fundul mașinii. Este posibil ca motorul primar arborele de intrare și cutia de viteze au un shake pic și / sau rotiți ușor arborele cotit. Fii atent, nu permit transmisia să stea pe arborele primar.
26 de transmisie se deplasează înainte de andocare cu motor. Dacă este necesar, rotiți cutia de viteze pentru a alinia orificiile pentru pinii de aliniere și șuruburile la motor.
27 Remontați șuruburile transmisiei la motor și strângeți efortul cerut. Asigurați-vă că toate bara de legare la pământ și suporturile care atașează aceleași șuruburi au fost în loc.
28 Operația de setare ulterioară efectuată în ordine inversă, cu următoarele:
a) Pompa (dacă este necesar) ambreiajului hidraulic.
b) Se conectează arborele cardanic la flanșa cutiei de viteze.
c) Instalați sistemul de evacuare.
d) Se toarnă lichidul în cutia de viteze.