London Underground - o facilitate unică de construcții subterane. Ca primul metrou din lume, el deține poziția de lider în ceea ce privește dezvoltarea.
Acum Londra „tub“, așa cum a fost poreclit oamenii din Londra, din cauza formei de tuneluri - este 402 km de cale ferată, 270 de stații și transportat 4,8 milioane de pasageri pe zi.
20 de ani înainte de începutul istoriei subterane Sir Marc Brunel și fiul său Isambard a construit celebrul tunel pe sub Tamisa - primul din lume.
Metoda au folosit a fost foarte similar cu cel care a săpat minele de cărbune. În această revizuire a tunelului a luat doar în anii '90 ai secolului 20, care este de numai 100 de ani mai târziu.
Inițial, tunelul a fost proiectat pentru vehiculele trase de cai, dar la sfârșitul secolului al 19-lea, este pentru trecerea trenurilor.
De Crăciun 1868 compania a deschis linia de District Metropolitan între South Kensington și Westminster (acum parte a liniei District și Circle). Din acest moment, construcția nu este oprit, iar inginerii au fost în căutarea de noi soluții și oportunități de extindere și dezvoltare în subteran. În 1869 primul tren a trecut prin tunelul de sub Tamisa. 1890 a fost marcată de electrificare primelor linii de metrou. După 12 ani, fundația a avut loc subteran companie de cale ferată electrică din Londra (cunoscut sub numele de Grupul Underground).
În 1905 electrificate District Line și Circle, iar un an mai târziu a deschis stații, cum ar fi Baker Street și Waterloo Railway, care în prezent funcționează ca hub-uri majore ale contemporane de metrou din Londra.
Dar acum cunoscut pentru faimosul numele de metrou mondial și logo-ul metroului londonez, pentru prima dată apar la stațiile numai în 1908.
Prima scară rulantă instalat în 1911 la stația Earl Court.
Prima schemă de metrou apar în 1933, ea sozdaetGarri Beck.
În timpul al doilea război mondial, „Pipe“, servește ca un refugiu în timpul raidurilor. O parte a liniei Piccadilly de la Holborn la stația Aldwych a fost închis și utilizat pentru depozitarea de exponate ale Muzeului Britanic.
După război, există reorganizarea subteran, actualizare și îmbunătățire - până în 1975 există o înlocuire completă a materialului rulant, locomotive dispar în cele din urmă, se extinde în mod semnificativ linia existentă.
London Underground continuă să se dezvolte, în mod constant deschiderea de stații noi, a extins linia de vechi, introducerea de noi (în detaliu cu privire la dezvoltarea metrouri din lume).
Pe baza materialelor din site-ul oficial al tfl.gov.uk
numărul de kilometri, care are loc în fiecare tren de metrou din Londra un an - 184,269 km;
numărul total de pasageri transportați pe an - 1,107 miliarde;
Viteza medie a trenului de 33 km / h;
căi de rețea lungime de 402km subterane;
45% trasee sunt tuneluri, iar restul merge la suprafață;
cel mai lung tunel de Est Finchley-Morden (prin Banca) - 27,8 km;
numărul total al scărilor rulante - 426;
cel mai mare număr de scări rulante la stația - 23 la stația Waterloo;
cea mai lunga scara rulanta - 60 m la stația Angel, ridicare verticală de 27,5 m;
cea mai scurtă scară rulantă - la stația Stratford, vertical 4,1 m;
numărul total de ascensoare - 164;
cel mai adânc puț de ascensor - 55,2 m la statia Hampstead;
a mea foarte superficial - 2,3 m la statia King Cross;
numărul total de stații de lucru - 270;
numărul total de stații de operare - 260;
numărul de angajați - aproximativ 19.000;
cel mai mare număr de pe platformele de posturi - 10 Baker Street;
Numele subteran a aparut pentru prima dată la stațiile din 1908;
porecla Tube ( „Tube“) a apărut în 1890, când prima linie a fost deschisă fundații adânci;
logo-ul celebru denumit în continuare „rondelă“ (cerc roșu traversat linia albastră orizontală), a apărut în 1908.
Danemarca. Copenhaga metrou CITYRINGEN (citește articolul)
EAU. Primul metrou din Dubai: o vedere din interior și din exterior (citește articolul)
Republica Tatarstan. Metro în Kazan (citește articolul)