sedan de afaceri ES 350 - ultima premiera românească Lexus: natura docil, de asemenea, trebuie să fie ...
Printre sedan Lexus reaprovizionare. Prin compact este de 250, cel mai prestigios LS pilot și clasa business reprezentative GS a adăugat un alt sedan premium - Lexus ES 350. În mod ironic, el face parte, de asemenea, segmentul sedan de clasa business, precum și GS. Cu toate acestea, companiile de marketing au găsit argumente pentru a se poziționa într-o nișă personală.
În ES audiență mai conservatoare și tradiționale, spun ei. În cele din urmă, ES350 - singurul din masina tractiune fata Lexus gama. Poate că aici se află secretul exclusivității sale?
Și în următorul interior Camry nu a ghicit deloc. performanță premium a panoului de bord, butoane, pixuri, buna funcționare a elementelor mecanice. Este demn de remarcat un nivel de invidiat de izolare fonica, ceea ce subliniază încă o dată statutul premium al vehiculului. Aici se aplică suportul activ al frontului motorului, și o cantitate mare de materiale izolante de zgomot, agenți de etanșare utilizate la fabricarea corpului, un parbriz special ...
Salonul Lexus ES350 nu suna inovatoare, ceea ce nu este rău, pentru că există un spirit puternic se înalță tot tradiționalism sănătos. scaune ventilate confortabile sunt gata să se adapteze la călărețul de orice dimensiune. Fiecare detaliu este executat într-un spirit premium, și împreună formează un sentiment de soliditate și respectabilitate. Obțineți cel puțin un tablou de bord optitronnuyu stricte sau combinație nescufundat de lemn maro cu tapițerie din piele bej ...
Lexus ES350 de management nu poate fi numit de muncă. Mașina are cea mai mică sarcină pe conducătorul auto. Ușor de manevrat transmisie automata cu 6 benzi rapid și previzibil, și motor V6, chiar având o capacitate în exces pentru un sedan cu tractiune fata in 277 l. s (346 nm) și elastică receptiv maximă. Apropo, caracterul acestui sedan de foarte civile poate fi numit exploziv. În modul normal de transmitere ES comportă copil bun. Modul lui impresionant acordat la starea de spirit meditativă și să ne gândim la autostrăzile din America de Nord, care se întinde de la orizont la orizont.
Dar este necesar pentru a comuta în modul de transmisie, în esență, secvențial «S», în care puteți utiliza butonul manual pentru schimbarea treptei de viteză manuală secvențială ca ES350 se transformă într-un bătăuș cu zdrobitoare (dar în același timp controlat) mod. Accelerare la - „sute“ de 7 secunde. Asta sedan grele destul de repede, dar fiorul vitezei cu un set puternic de, să zicem, 60 până la 120 km / h mai puternic impresionant. Este foarte rapid și nu mașină de grijuliu.
Poate singura nuanta provocînd, în anumite circumstanțe, de film, anumite caracteristici au devenit suspensie. Aici am folosit schema obișnuită: Front - MacPherson cu amortizoare avansate așa-numitele dublu-viteză, spate - mnogoryichazhka. Cabina se deplasează ușor în suspensie „fura“ ei înșiși neregularități și izolare excelentă a sunetului de depășire a acestora, lipsindu-calareti „plăcere“ să se simtă toate imperfecțiunile suprafeței drumului. Cu toate acestea, în colțuri și la manevre ascutite pot detecta corpul valkost în exces. În combinație cu o lumină și mai degrabă „transparentă“ este comportamentul de conducere al masinii nu are manevre ascuțite și nesăbuite.
companie totală oferă două model complet (de bază - Confort -. Costul de 1 850 000 de ruble), care este diferența dintre prețul nu depășește 240 de mii de ruble. Setul cel mai complet de lux - de lux - jante cu design distins, disponibilitatea acoperișului panoramic și un sistem audio premium Mark Levinson, EMV-monitor de pe panoul frontal, un sistem de navigație cu hard-disk, volan și butonul cutie de viteze cu insertii din piele si lemn.
Principalele diferențe de la Lexus ES350 Toyota Camry
O rigiditate mare a corpului, prin utilizarea de lonjeroane de rigidizare suplimentare. Modified și modificate special de suspensie (modificat brate de suspensie, amortizoare angajate cu dublă acțiune, dimensiune mai mare a barelor stabilizatoare). Improved vibrație componentă și izolare fonică. Aplicarea farurilor adaptive cu iluminare. Elemente aerodinamice suplimentare. Roțile diametru mai mare. gestioneze in mod activ motor mounts față perna
