Marea Laptev - una dintre mările marginale ale Oceanului Arctic situate între Peninsula Taimyr și Insulele New siberiene.
Zona de 672.000 kilometri pătrați, o adâncime medie de 540 de metri, în unele locuri mai mult de 3 mii. M. navigabil pentru toate navele maritime.
În Marea Laptev se varsă în cea mai mare râu siberian - Lena, în care a transportat lemn și alte bogății din Siberia. Lungimea liniei de coastă 1300 km. multe golfuri, golfuri, peninsule și insule.
Dacă ne mișcăm de-a lungul rutei Mării Nordului în est, de rupere Marea Barents. și după Marea Kara. insulele Severnaya Zemlia look-ul va curata apa. După movile dezordonate Marea Kara pare incredibil, dar cu toate acestea este, înainte de Marea Laptev.
O astfel de încălzire pe parcursul ultimelor două decenii, oamenii de știință au atribuit încălzirea globală și poziția geografică a Mării Laptev, separat de vest a Peninsulei Taimyr și insulele din Siberia de Est. În plus, un aflux mare de râuri care curg Khatanga, Anabar, Olenyok, Lena și Jan, de asemenea, să contribuie la formarea Mării Laptev în apele relativ calde de coastă.
În rece a anului este mare, de asemenea, este acoperit cu capac de gheață solidă, și există înghețuri de până la - 35 de grade, au existat cazuri când temperatura depuse și înainte - 50. Nu e de mirare pionierii mării, numele care este numit, veri și Dmitri Y. Chariton Prokopievich Laptev a călătorit aici de Lena de la Yakutsk.
În acele zile, când a venit aici primii exploratori din Marea Nordului românească se numește Siberiana sau la marginea mării. Începutul Great Northern Expedition, cel mai grandios toate cunoscute, a pus Petru I în secolul al XVIII-lea. Expediția condusă de Commodore Vitus Bering, unul dintre cei mai buni marinari ai lui Petru. Scopul acestei expediții a fost de a studia coasta românească de minge Ugra la Kamchatka. Expediția a lucrat mai multe unități, cu un total de mai mult de 600 de persoane. Două unități, comandate de locotenenții Pronchishchev și Lasinius, provenind din Yakutsk pe Lena în mare, au fost de a explora coasta de la gura de vărsare a râului Lena la Enisei la Kolyma continua să Kamchatka.
După această unitate de eșec comandant locotenent Lasiniusa Behring numit comandant „Irkutsk“ locotenent Dmitry Laptev, cel mai bun prieten lui.
ierni dure și a distrus aproape expediție, dar Dmitry Laptev, luând în considerare experiența tristă Lasiniusa, a luat tot ceea ce pentru a salva echipajul de „Irkutsk“. Din nou, scorbut, și că ar salva marinarii săi scorbut, Laptev a făcut toate bea un decoct de conuri de pin, au mâncat pește crud congelat și au fost în mod constant în uz. De data aceasta, chiar scorbut nu a ucis marinari curajoși. În timp ce toate au fost bolnav, dar numai o singură persoană a murit. Salvați modelul bot "Irkutsk", construit de meșteri Rogachev și Kuzmin Okhotsk în 1733-1736 gg.
În vara anului 1737 pe Laptev „Irkutsk“, a venit înapoi la Yakutsk, Yakutsk Bering, dar el nu a fost găsit. În Yakutsk, Laptev, a aflat despre soarta tragică a echipei Pronchishchev.
expediției sale de a explora toate gura Lena, precum și coasta de est a Taimyr: coasta, adâncimea apelor, golfuri. Și totul a fost cartografiat. Dar, la nord de 77 ° nu se putea mișca Z1` le-a întins și mai mult de gheață impenetrabil.
Sa decis să se întoarcă, ci pe modul în care el a atras Vasile Pronchishchev și au participat la campania soției sale Tatiana a murit de scorbut, cu o diferență de doar câteva zile. Membrii supraviețuitori ai echipa au îngropat comandantul lor și soția lui în satul Ust-Olenyok. Acolo a supraviețuit grav acestor soți curajoși.
După încă o iarnă, navigator Semen Chelyuskin, care a preluat comanda echipajului navei a adus la echipa supraviețuitor în Yakutsk.
Pentru a obține un permis pentru investigații suplimentare, Dmitry Laptev sa dus la Sankt Petersburg. Un drum lung de la Yakutsk la St. Petersburg Laptev a trecut călare. În acest timp, el a crezut cu atenție cu privire la motivele pentru eșec, și a ajuns la Consiliul Admiralty cu un plan clar de acțiune.
Admiralty Consiliul a apreciat toate că, în raportul său, locotenent D. Laptev, și a decis să continue activitatea expediției. La cererea comandantului D. Laptev la „Yakutsk“, a fost numit un văr al lui Dmitri, Chariton Laptev, care a acceptat cu bucurie oferta, deoarece a visat întotdeauna de Nord.
În acest moment expediția D. Laptev a lucrat atât cu mare și pe uscat. Modul greu de gura de vărsare a râului Indigirka, expediția sa oprit pentru iarna. În condiții de siguranță la țărm iernat. În acest timp, o mulțime de muncă pe studiul de coasta a fost efectuată. In primavara, care ar merge pentru a curăța apa a trecut prin întreaga lungime a canalului în mile. După muncă titanică această navă a ieșit la mare, prins într-o furtună și a fost aruncat pe uscat. Dar marinari curajoși, cu mare efort, descărcarea navei și demontarea catargului, l-au luat din adancituri și a continuat în drumul lor spre est de-a lungul coastei Mării Siberia de Est. O parte a echipei a fost trimis pe jos la malul studiului a râului Kolyma. Atingerea gura Kolyma, D. Laptev a oprit expediția lui pentru a doua iarnă în Nizhnekolymskiy. În această iarnă a avut un relativ liniștită, continuând să lucreze pe teren.
În vara anului 1741 Dmitry Laptev a treia oară a încercat să meargă pe mare la est de Kolyma în Marea Chukchi. Dar, la Capul Baranov a întâlnit din nou cu gheață de netrecut, iar expediția a fost forțată să se întoarcă la Nizhnekolymsk. Tidy toate înregistrările coasta de cercetare a delta Lena la Kolyma, Dmitry Laptev a mers cu sania trasă de câini în închisoare Anadyr, și a făcut un inventar amănunțit al râului Anadyr. În toamna anului 1742 a sosit în Sankt Petersburg pentru a raporta cu privire la activitatea desfășurată.
Dupa DY Great Northern Expedition Laptev a continuat să servească în Marină, iar în 1762 sa retras cu gradul de vice-amiralului.
Cu mare dificultate, dar este trecut în siguranță expediția Chariton Laptev. Cunoscând fratele povești despre dificultățile de navigație în Marea Nordului, Chariton Laptev a sosit în Yakutsk, bine pregătit pentru expediția viitoare.
Provident Chariton, forțele de comandă ridicat rapid pe malul unei case mică a aripioarei, în cazul în care expediția iernat bine. In timpul darul timpul iernii nu este pierdut, am fost examinat tot spațiul disponibil, precum și tot ceea ce ar primăvară să continue lucrarea a fost pregătită.
În primăvară, lăsând bunurile și echipamentele de alimente pentru iarna, H. Laptev a trimis o parte din echipa pe uscat pentru studiul Taimyr. Și el însuși cu restul echipei, de la deschiderea de gheață, încă o dată a încercat să ocolească Peninsula Taimyr în nord, dar vasul a fost prinse strâns și gheață pisată. Desi intreaga marfa a fost descărcată în prealabil pe gheață, este tot mersul pe jos pe movile de gheață a trebuit să mă târăsc la iernare. Pe drum, am pierdut 4 persoane care nu au luat ponderile de tranziție, dar rămase încă mai ajuns acolo. Expeditie la locul vechi a condus cu succes destul de iarnă, continuând să lucreze pe teren.
În primăvara anului 1741 expediția Chariton Laptev, acum fără o navă, a continuat studiile din Peninsula Taimyr. Ruperea expediție în trei companii, H. Laptev le-a stabilit sarcina de a supraveghea coasta Taimyr.
Deși, datorită dificultăților incredibile, nu toate locurile de muncă H. Laptev au fost efectuate în activitatea generală a expediției ar putea fi considerat un succes. Bala se face harta de încredere Taimyr. Unul dintre grupurile conduse de Semion Chelyuskin Pozdov să continue să studieze Arctica, al cărui nume este punctul cel mai nordic al Asiei. Rocky "Capul Chelyuskina" este de 77 ° 43 'latitudine nordică și 104 ° 17' longitudine estică.
X. Laptev însuși a examinat tot spațiul disponibil în partea din spate a Peninsulei Taimyr. Mersul pe crestele de gheață, care transportă bagaje pe câini a venit la Lacul Taimyr, și să descrie pe deplin împrejurimile sale.
După care Taymyrke Chariton râul până la mare și sa mutat spre Chelyuskin. Când a terminat, Chariton Laptev și Semion Chelyuskin câini a ajuns la Turukhansk pe râul Enisei. În Turukhansk Laptev și Chelyuskin au petrecut iarna. Dar timpul nu este pierdut. In timpul iernii au pus în ordine toate înregistrările grupurilor individuale ale expediției și toate mapate. Aproape acolo, în Turukhansk a fost o hartă detaliată a coastei de est a Mării Laptev și Peninsula Taimyr.
După încheierea expediției Hariton Prokopevich Laptev a revenit la Sankt Petersburg, în cazul în care lucrările sale au fost foarte apreciate. După ce a continuat să servească în Marină. Sa retras cu gradul de căpitan de prim rang.
La diferite momente, această mare a fost numit în mod diferit. În secolele XVI-XVII pe hărțile a fost numit Tatar sau Lena mare, în secolele XVIII-XIX a fost numit, sau Arctica siberian. In 1883, exploratorul arctic norvegian Fridtjof Nansen a numit-o "Adolf Erik Sea Nordenskiöld".
Dar, în ciuda faptului că, din moment cele mai vechi timpuri, a fost o lungă perioadă de timp, de origine nu a uitat pionierii acestei îndepărtate și importante pentru marea România. În 1913, „Societatea geografică rusă“ oferit în onoarea descoperitorii fraților Dmitri și Khariton Marea Laptev este numit „Marea Laptev“. Denumit oficial „Marea Laptev“ a fost legalizat doar în 1935 decizia CEC a URSS. Acest nume a fost acceptat de către toate țările în care este mapate.
Marea Laptev în România și în prezent joacă un rol foarte important. În principiu, acesta este poarta mare din centrul Siberiei. Prin urmare, în întreaga lume navele sunt încărcate cu pădurea siberiană și alte bogăția acestei regiuni. În plus față de Marea Laptev este un fel de rezervă strategică a rezervelor de petrol și gaze din România.
Acest lucru se datorează în primul rând potențialul de petrol și gaze din Marea Laptev. Marea este puțin adâncă suficient, astfel încât gazul de aici, iar uleiul poate fi extras numai de pe mal sau din insule artificiale. Acest lucru poate reduce semnificativ costul de producție al costurilor. În plus, Marea Laptev este situat în inima Drumul Mării Nordului, care oferă un mare avantaj pentru transport.
În plus, există o oportunitate reală de a conecta aceste domenii la sistemul de conducte „Siberia de Est - Oceanul Pacific“. Faptul că acesta este viitorul regiune, nu există nici o îndoială. Mai ales în ultimii ani, Guvernul România a început să acorde mai multă atenție dezvoltării nord-estul România, îmbunătățirea condițiilor de viață ale populației locale, ocuparea forței de muncă și dezvoltarea generală a regiunii.
Este destul de atractiv aceste locuri pentru turism. Desigur, lipsa infrastructurii turistice în timp ce face loc inaccesibil pentru o vizită largă, dar, cu toate acestea, amatori nord extremă este din ce în ce în vizitat de aceste părți. Dar pentru vânători și pescari este un adevarat paradis. La urma urmei, timp de secole indigene populației locale: a Nganasan, Enets, Dolgan, neneț, Evenki, Khanty, Mansi, Komi și iacuții Selkups rătăcind în aceste părți și este în principal angajate în activități de pescuit și vânătoare.
Abundența și varietatea de animale sunt aici și animale marine. Puteți vâna foci, foci, morse și reni. Poate satisface cu ușurință Wolverine. bou mosc sau chiar un urs polar.
Ei bine, păsările aici, ca murdăria, mai ales pescăruși, rațe, tundră și potârnichi nordice. waders, presuri de zăpadă, și, desigur, gâște. Ele nu sunt pur și simplu luate în considerare.
Dar este întotdeauna ridică o mână pe o astfel de frumusete ca o gâscă.
Deși în principal, este acasa, la pești mici: mirosit, codul arctic, capelinul, cod, cod și altele șofran, dar destul de des puteți găsi biban, coregon, somon, sturion care merg în mare pentru hrănire, dar acest pește este departe de gura de vărsare a râului nu este eliminat. Nu mai puțin frecvente în aceste ape coregon, somon alb, lipan și păstrăv desigur. Dar aceste char arctic, „char“ local poate prinde doar aici. Peștii sunt prinși în principal în golfuri, în golfuri și estuare.
După ce a vizitat aceste locuri, asigurați-vă că pentru a lua o plimbare într-o sanie trasă de reni.
Dar Luminile Nordului pe care nu a lăsat pe nimeni indiferent. O astfel de frumusețe poate fi văzută doar aici.
Desigur, restul în aceste locuri nu este foarte confortabil, dar zilele vor rămâne mult timp în memoria ta petrecut aici. Și suntem siguri că odată ce au ajuns în aceste locuri aspre, vei fi uimit de frumusețea nord, te va face semn întotdeauna să le și întotdeauna vin înapoi aici, oricum.