acum:
Un pic mai puțin de un an, a început să se observe că, în ventilul șuruburile capacului început să se formeze urme de ulei, lumânări răsucite, și din nou toate aceeași funingine uleioasă. Am decis în acest moment pentru a schimba garnitura pe cont propriu! Am făcut totul în mâinile 4, fratele meu și prietena mea.
Acesta a fost achiziționat:
1. garnitura originală capacului supapei de distribuție;
2. Inel de etanșare fixare bolț (original);
3. etanșantul care nu se spală ulei sigur pentru senzori de oxigen și rezistent în mod natural.
Procesul în sine:
Capac de protecție cu centura de distribuție, nu ne-am trage, doar scoateți cele 2 șuruburi de top și neîndoită-l.
Scoateți broneprovoda, deșurubați 15 șuruburi care fixează capacul supapei (a face acest cap 10), deconectați cele 2 tuburi, în partea superioară, așa că nu uitați să deconectați senzorul, care se află pe stânga (am fost folosind o șurubelniță cu cap plat, pur și simplu faceți clic pe clemă și trageți în sus) este acum trageți capacul în sus, cu un pic de efort, toate deșeurile ușor.
În cazul meu vechi prokldka era intact, dar ea a ratat încă de ulei în godeurile bujii. A reamintit că un an în urmă, la stația de unde am fost schimbarea pad pentru prima dată, am fost oferit sa văzut picioarele de pe capacul supapei, aici totul este că, după ce capacul de picior tăiată pe dedesubt, ar trebui să stea strâns și motor mucos ar trebui să se oprească (la stațiile l-au numit obgreydom și pisa în jos picioarele merge Grinder)
După unele discuții, sa decis să se pisa picioare de rectificat diametrul roții 50, fixat cercul pe masă, a luat de acoperire în mâinile sale și a început să conducă pe disc în partea din spate înainte, picioarele atunci când este purtat în jos mai ușor și uniform. La început nu am le pisa sub foarte baza, -Staci aproximativ 1,5 mm. capacul a fost apoi spălat în benzină de 3 ori pentru a îndepărta resturile de chips-uri, ulei.
Instalați o nouă garnitură în locul său, este ușor de a face o greșeală și este puțin probabil să reușească, pentru că pozarea se ridică exact în fantele de pe capac. Doar înlocui toate inelele de etanșare pentru șurubul.
Se purifică suplimentar planul care va sta capacului supapei de distribuție de material de etanșare și urme de ulei (acest lucru se face prin intermediul cuțit de papetărie și acetonă). Apoi, se aplica un nou strat de material de etanșare de-a lungul perimetrului, da uscate 10 minute și set cu atenție acopere momeli buloane și întindeți-le într-o secvență care este prezentată mai jos (cu ajutorul unei chei dinamometrice forța HM 10) și se colectează toate în ordine inversă.
Motorul nu poate începe imediat. nevoie pentru a da materialul de etanșare să se usuce complet, în cazul meu, a așteptat 6 ore și apoi a fost facut test drive pe autostradă, după verificare, nu au fost descoperite pete :)
În același timp, am înlocuit lumânările și, dacă este posibil, se spală motorul, este frumos atunci când deschideți capota și acolo curățenia :)
P.S pentru ajutor Vreau să spun vă mulțumesc pentru unchiul Zhenya și Kolea, fără de care nu am putut fi făcut!
Ce a fost înainte! Pe capac urme vizibile deversările de petrol