În natură, nu este nimic steril. Acest lucru este valabil mai ales de benzină, care conține rășină. De aceea, conductele de combustibil trebuie spălate periodic, pentru că în afară de rășinile care sunt influențate de noroi și apa prezentă în stațiile de gaz.
Avantajele motoarelor cu sisteme de injecție
Mulți proprietari de automobile au văzut beneficiile motoarelor cu sisteme de injecție a combustibilului și o schimbare masivă la astfel de motoare auto autohtoni este doar o altă dovadă a superiorității acestui sistem de motoare pe benzină. În lumea această tranziție a fost făcută acum 20 de ani, ceea ce a permis proprietarii de autoturisme lor se simt imediat toate avantajele unor astfel de motoare.
• Reducerea consumului de combustibil;
• pornire la rece de încredere;
• creșterea tracțiune;
• nici un eșec în timpul conducerii cu un motor rece;
Cele mai multe mașini de azi sunt fabricate cu motoare cu un sistem de injecție de combustibil. Posesorii de automobile sunt obișnuiți cu astfel de sisteme, dar mulți au format opinia că, în timp ce sistemul funcționează în mod corespunzător, ar trebui să nu-l atingi. Aceasta este o credință falsă, ca un serviciu în timp util și de calitate este cheia pentru un motor sănătos.
Prezența diferitelor terenuri și sulf în benzină depășește toate limitele și toate balegar este depus pe șina de combustibil, injectoare și regulatorul de viteză de mers în gol. Aceste depozite afectează faptul că agravează spray combustibil datorită puterii totale a motorului este redusă, consumul de combustibil a crescut și a emisiilor.
Cel mai enervant că toate acestea se întâmplă pentru o lungă perioadă de timp, iar proprietarul mașinii pur și simplu nu am observat. Prin urmare, se recomandă să se spele de sistem de injecție de 20 de kilometri în fiecare mie rula, indiferent de starea sistemului de combustibil în acest moment.
Este demn de remarcat faptul că mașinile echipate cu sistem de injecție unică este mai puțin susceptibil la contaminare decât mașinile care a instituit sistemul de injecție distribuit. Acest lucru se datorează faptului că duzele din sistemul orificiu monoinjection mai mult și este situat pe supapa de admisie de pe, și nu sunt expuse la temperaturi ridicate. Cu toate acestea, interne de benzină și capabil să facă față unor astfel de sisteme.
Astăzi există trei căi principale de spălare a unui sistem de combustibil.
• A doua metodă - cu ultrasunete. Duzele sunt spălate în standuri cu ultrasunete speciale. Această metodă este cea mai eficientă. Aceasta permite să se evalueze vizual calitatea spray produs de duzele și performanța în diferite condiții. Dar dezavantajele metodei sunt derivate din aceleași avantaje în sine. Din moment ce toate lucrările se efectuează cu duze eliminate, atunci ele sunt curățate. De asemenea, cu ultrasunete poate duce la distrugerea unor tipuri de acoperiri polimerice con ac, ceea ce poate duce la pierderea de etanșare. Această metodă diferă de preț ridicat. duze recomandate puternic.
• A treia cale - spălarea cu ajutorul echipamentelor speciale. Cu trenul rezervor conectat prin intermediul unui adaptor, care este umplut cu lichid de curățare. Cu pompa electrica sau compresorul presurizează „improvizate“. În cazul în care mașina nu se întoarce de curgere, solventul trece prin duza, asigurând, astfel puritatea, acestea sunt necesare. Rampă în sine nu este eliminată, deoarece detergentul nu este circulat în acesta. Dacă există o linie de rezervor, permite să aducă rampă și la starea solventului prin rularea în jurul inelului pentru a porni motorul. Costul de spălare depinde de modelul de mașină și de brand.
Nu orice proprietar este în măsură să determine cauza stare de rau a masinii sale. Cel mai bine este de a face experți lucru poate.
Procedura de injector de diagnosticare implică următoarele etape:
• Pentru a începe, asigurați-vă că de funcționare a sistemului de aprindere, deoarece simptomele sunt defecte similare in ambele sisteme. În acest scop, cu motor-tester sau o cheie lumânare și o pereche de siguranțe.
• Conexiunea este apoi făcută și citirile analizorului de gaz și CO CH înregistrat. După spălare, aceste date ajuta la determinarea eficienței muncii depuse. Dacă mașina are un convertor catalitic, este necesar să se verifice dacă sonda lambda este operațională (realizată folosind un multimetru sau scanner).
• La sfârșitul instalării efectuate prin spălare cu benzină pură adăugată. Este necesar să se spele solventul din rampă și a vedea modul în care motorul este pornit pe cont propriu de combustibil.
• Lumânări necesare înlocuite cu altele noi, deoarece murdăria care a fost spălate cu duze, a lăsat un semn cu privire la reținerea lor. Este mai bine să se schimbe uleiul și ca pe ceva ce el perepalo.
stații de injectare Flushing AvtoPrayd efectuate numai atunci când Avtoprayd de pescuit.