Injector (injector) - aceasta nu este nimic, ca o supapă solenoid simplu, care este proiectat pentru dozarea cea mai precisă
Fotografia arată diferența Spray
alimentarea de combustibil și prin pulverizare acestuia. Spălarea și duze de clătire a injectorului este în mod corespunzător aceeași procedură. Condițiile inzhektr din România - una dintre „suferința“ a părților componente ale sistemului. Datorită injectoarele de combustibil de calitate scăzută sau utilizarea necorespunzătoare adesea contaminate. Semnele este pierderea puterii motorului, creșterea consumului de combustibil, eșecuri și labagii în timpul accelerării, viteza de mers în gol instabil.
combustibili casnici - cauza probleme primare, deoarece structura sa este adesea include o varietate de impurități care măresc octanice, compuși cu sulf, benzen, olefină, noroi, apă, etc. Atunci când un astfel de combustibil este ars, se produce o cantitate mare de depozite de gudroane, care sunt depozitate în linii abundente de combustibil, rampe, interior si exterior duze. Depunerile de pe injectoare sunt negru si maro crustă lac, care este dificil și nu benzină dizolvat fragmentat.
NEVOIE de spălare de injectoare
Înfundarea duzelor rezultate din funcționarea necorespunzătoare a motorului, reducând puterea, deoarece duzele contaminate scade productivitatea, schimbă direcția și forma de spray, în ac injector cazuri avansate ar putea rămâne blocat în starea deschis sau închis.
Deoarece condițiile de mașini din România sunt folosite în sezonul rece, este problema vizibil mai ales în timpul iernii. Motivul este că, odată cu debutul volatilității rece sezon benzinei scade, ceea ce face dificilă pentru a porni motorul.
În prezent, există două căi principale de duze de spălare. Primul este spălare, fără a demonta duzele injectoarelor. De fapt, pentru această unitate de spălare prin lichidul de spălare este furnizat sistemului de alimentare cu combustibil la duze, în care sistemul nominal de alimentare cu combustibil este oprit pentru lichidul de spălare, în orice caz, nu a lovit rezervorul. Dacă lichidul de spălare se toarnă direct în rezervorul de gaz, se va dizolva depunerile de pe pereții rezervorului de carburant, care înfunda grila de admisie a pompei de combustibil și filtrul de combustibil prin care amenință înlocuirea pompei de combustibil.
După spălare, înlocuirea obligatorie a filtrelor scânteie și de combustibil.