Pentru a proteja aparatul împotriva producătorilor de zinc fier rugina utilizate masina nu este prea des. Cu toate acestea, mulți oameni știu că de metal galvanizare propriile lor mâini - un mod foarte eficient de a proteja metalul caroseriei împotriva coroziunii. Până în prezent, există mai multe modalități de a deține mâinile corp metalic galvanizat din mașină, chiar la domiciliu.
Caracteristici de protecție zincat
Majoritatea metalelor, de exemplu, cum ar fi zinc, staniu și aluminiu, în contact cu aerul, oxidează, de la aceasta, o peliculă de oxid dens pe suprafața acestuia. Ea nu permite oxigenului sa patrunda mai adanc in suprafața stratului metalic, oprindu-se astfel oxidarea acestuia. Dar, în cazul de oxidare de fier, un astfel de film nu se formează. Deoarece oxizii și hidroxizii de fier - friabil și nu protejează metalul de oxidare în continuare.
Acoperirea corp de mașină cu zinc metalic pentru ao proteja de coroziune din două motive. În primul rând, pentru că filmul de zinc gros format pe o suprafață metalică, nu permite interacțiunea acesteia cu oxigenul atmosferic. În al doilea rând, fier și zinc sunt cuplu galvanic, în care zincul - considerabil elementul mai activ. Prin urmare, în încălcarea integrității filmului de fier galvanizat reacționează mai întâi cu oxigen, protejând aparatul de fier intră zinc. Galvanizarea și cositorire de mașini la prima proteja masina de la ruginirea de fier la fel. Diferența este detectată atunci când deteriorat mecanic de acoperire caroserii. Staniu, în contrast cu zinc - mai puțin activ decât fier metalic. Prin urmare, atunci când învelișul protector este deteriorat nu încetinește coroziunea fierului corpul mașinii, dar accelerează, rămânând intacte în sine.
metode de galvanizare
Metal galvanizat există mai multe moduri:
- Galvanizare. Când zincul este depus pe suprafața soluției de sare metalică ce conține zinc. Această prelucrare diferă cel consumul de energie permite controlarea grosimii stratului aplicat. Deoarece electrolitul pentru această metodă de sulfat de zinc cel mai frecvent utilizate dizolvat în apă.
- Galvanizare la cald. Aceasta are loc când este imersată piese de mașini preparate din zinc topit, la o temperatură de 470 ° C. Pregătirea suprafeței metalice este de degresare și decapare acestuia. Metoda se caracterizează rezultatul cu cele mai bune proprietăți de protecție precum și grosimea stratului de acoperire instabilă. Acesta este de obicei aplicat structurilor metalice utilizate în construcții.
- Diffusion galvanizarea. Există două tipuri. One - acest tratament termic suprafața oțelului cu pulbere de zinc, numit sherardizatsiya. Aceasta are loc la o temperatură de 290-450 ° C. Un alt tip de astfel de galvanizare se realizează în vapori de zinc, la o temperatură ușor mai puțin de o mie de grade Celsius.
- Shoopirovanie. Galvanizarea această metodă constă în depunerea de zinc topit pe suprafața părților corpului mașinii de la un pistol special prin pulverizare.
- zinc Gasdynamic. Această acoperire a suprafeței corpului vagonului cu zinc folosind ultrasunete. Acesta asigură ușurința aplicării stratului protector pe suprafața pieselor de orice formă și foarte bună aderență a acoperirii oțelului. Dar un set de echipamente pentru acest lucru dificil de a dobândi.
- Zincare la rece. Când orice fel suprafața pregătită a caroseriei este aplicată amorsa polimeric, care conține pulbere de zinc. După uscare, stratul aplicat are asupra proprietăților protectoare ale învelișului de sol și zinc. O astfel de compoziție se numește tsinkor. Această metodă este mai mult decât orice alt potrivit pentru procesarea masina acasa.
Subtilitățile zincare electrochimica
Galvanizarea se poate face cu ajutorul ambelor electroliți complexe și simple. Pentru complexul include Zincate, cianură și amoniu electroliti. Grupul de electroliți simplu includ, de exemplu, clorura, și borftoridnye sulfat. Diferența dintre aceste două grupuri de electroliți care polarizarea electroliți simplu mai puțin, astfel încât cristalele depuse sunt zinc mai mari. Datorită disponibilității și rezultate bune pentru Galvanizarea electrochimice sunt adesea folosite electroliti sulfat. Concentrația cea mai preferată de sulfat de zinc în electrolit pentru utilizare la 20 ° C de 200 până la 300 g per litru de soluție. Pentru a îmbunătăți proprietățile electrolitului adăugat în acesta diverși reactivi. Sulfat de sodiu crește conductivitatea electrică a soluției. aditivi sulfat de aluminiu stabiliza aciditatea amestecului. Datorită faptului că acest reactiv este foarte bun agent de îngroșare, soluția devine un pic mai gros, si afecteaza in mod favorabil structura finală a acoperirii. Adăugarea unui electrolit surfactant (SAW) și coloizi îmbunătățește și mai mult calitatea filmului depus. Pentru zincarea la temperatura camerei, este cel mai potrivit tip de agent tensioactiv cationic. De exemplu, cum ar fi clorura de dioctadecyldimethylammonium, clorura de gidrotallovdimetilbenzilammony sau bromură de didecildimetilamoniu. Și coloizilor - dextrină și lipici dulgher.
Metoda de electroplacare
Galvanizarea este efectuată în mod convenabil, nu în toate împrejurările. Mai jos vom oferi un set optim de condiții și compoziția electrolitului.
- La temperatura de 15 până la 30 ° C.
- indicele de hidrogen (pH-ul) 3.6-4.4.
- Densitatea de curent de 1-4 A / dm2.
Compoziția electrolit.
- Sulfat de zinc 200-300 g / l.
- Sulfat de aluminiu 20-30 g / l.
- Sulfat de sodiu 50-100 g / L.
- Dextrină 08.10 g / l.
- DCU 0,5-1 g / l.
Pregatirea suprafetei.
Aplicarea orice acoperire pe caroseria mașinii necesită o pregătire atentă a suprafeței. Nu se poate face fără ea și să galvanizat. Înainte de a intra în detaliile rezervorului auto cu electrolit, suprafața trebuie să fie curățate cu grijă de murdărie și oxizi. Degresare si etch un compus special. În cazul în care, după galvanizare piese de suprafață pictura planificate ale corpului, ar trebui să fie fosfatare. Pentru aceasta se potrivi 30-a doua soluție de procesare Mazhef formulare care trebuie diluate până la o concentrație de 30-40 g / l, cu adaos de 30-60 g / l de nitrat de zinc.
Desigur, nu galvanizarea întregul corp al masinii la domiciliu este puțin probabilă. Prin urmare, o casa pentru galvanizare corpul mașinii cu propriile sale mâini este galvanizarea la rece mai adecvată.
Tehnologia galvanizarea la rece
Avantajele acestei metode de protecție.
- Ușurința de tehnologie de proces, care permite de a prelucra corpul vehiculului cu mâinile, chiar și acasă.
- Absența completă a restricțiilor pieselor de prelucrat mașini în formă și dimensiune. Această metodă poate fi galvanizat organism masina in casa ca un întreg.
- O gamă largă de temperatură în care acceptabil pentru a aplica un grund de zinc. De obicei un astfel de primer poate fi aplicat la temperaturi -20-40 ° C. Înainte de a începe să se aplice la sol, trebuie să vă asigurați că suprafața de cel puțin trei grade mai cald decât punctul de rouă.
O slăbiciune a acestei metode de protecție împotriva coroziunii este considerată trasnport rezistența filmului de protecție. Cu toate acestea, ea poate fi ignorat. Deoarece solul pe partea de sus a corpului mașinii este, de obicei, protejat de un strat mai durabil, cum ar fi vopsea și piatră Chip.
Preparate pentru galvanizarea rece
Piața oferă multe compoziții diferite pentru galvanizarea la rece. Vom menționa doar cele mai populare.
- Galvanol. Cel mai faimos sol românesc pentru mașini Zincare la rece. Este o compoziție monocomponent cu aditivi de zinc pentru a proteja o mașină.
- ZINOTAN. Puțin mai puțin celebru sol nativ pentru galvanizarea la rece. Este o compoziție monocomponent cu pulbere de zinc pentru a proteja mașinile.
- Tsinkonol. grund din poliuretan cu zinc.
Toate sunt ușor de utilizat, chiar și la domiciliu.