Masina de suspensie - un element important al șasiului. Scopul său principal - veriga de legătură dintre roțile și corpul. De asemenea, este posibil să se distingă trei funcții care suspensia, care nu contează pe ce tip de vehicul în cauză - o mașină de curse, o motocicletă, un cărucior medievale:
- roți de compus corpului;
- absorbția vibrațiilor care apar în interacțiunea cu suprafața carosabilului anvelopei;
- asigurarea mobilității roților în raport cu corpul, ceea ce duce la o anumită finețe.
Pe site-ul nostru Vodi.su ne-am atins deja pe acest subiect, vorbind despre amortizoarele sau suspensie McPherson. De fapt, tipuri de suspensie au o mare de multe, există două subspecii principale:
- suspensie dependentă - roțile unei axe sunt interconectate rigid;
- independent - roată poate fi deplasat în raport cu corpul, fără a afecta poziția celorlalte roți coaxiale.
Comune pentru toate tipurile de elemente de suspendare sunt:
- elemente, care se realizează datorită elasticității (arc, arcuri, bare de torsiune);
- elemente direcția de distribuție a forței (longitudinală, transversală, pârghii duble), elementele de date oferă, de asemenea montarea corpului lagărului sau la șasiul vehiculului întregul sistem de suspensie;
- Elemente de stingere - nu permit mașinii să se miște, de exemplu, vorbim despre amortizoarelor, care, după cum ne amintim, sunt ulei, pneumatice, gazomaslyanymi;
- Bare stabilizatoare - bar care leagă cele două roți ale unei osii, fixate cu rafturi;
- elemente de fixare - bucșe, îmbinări cu bile, cu manșon de metal.
Toate aceste detalii vor avea o sarcină uriașă în procesul de circulație pe drumuri, iar această sarcină este mai mare, mai rău calitatea drumurilor. De-a lungul timpului, apare ca o unitate pe: masina este rupt, aliniamente de control afectata, masina incepe sa „nod“ la frânare, se potrivesc mai rău în colțuri, sau swinging prea puternic tocuri.
Pentru a evita toate aceste probleme, este necesar pentru a diagnostica la timp pentru a înlocui blocuri silențioase, Struts, stabilizator de șoc absorbant de înlocuire, și așa mai departe. D.
Principalele tipuri de suspensie
tipuri Ca dependente și independente de suspensie utilizată până în prezent. Cele mai comune specii depinde de suspensie arcurilor de frunze longitudinale. Această opțiune este utilizată în camioane, autobuze și off-road, deoarece are o rezervă mare de putere, în contrast cu suspensia McPherson populare astăzi.
În timpurile de dinainte de război era foarte popular pe transversal suspensie arcuri cu foi. Acesta a fost folosit pe primele modele Ford. Se spune că popular la momentul Wartburg mașinile sunt făcute în RDG, au fost echipate doar cu un astfel de sistem de arcuri.
De la alte specii de suspensie dependente pot fi identificate:
- suspensie cu brațe de ghidare - este încă folosit pe masini sport, camioane și autobuze;
- un tub de bară de tracțiune sau împingere - aplicate pe masini Ford, fiabilitate diferite, dar a fost abandonat din cauza dispozitivelor complicate;
- De Dion - roțile motoare sunt conectate la fasciculul sprung, rotația este transmisă roților de la cutia de viteze prin semilinie cu balamale. Acest sistem este extrem de fiabil, este folosit pe Ford Ranger, Smart Fortwo, Alfa Romeo si multe alte modele de autoturisme.
Suspensie Torsion-link se aplică la semi-independente. A început instalarea primei generații Volkswagen Golf si Scirocco. Torsiunea - un tub metalic, în interiorul căruia există tije elastice care lucrează în torsiune. bare de torsiune sunt utilizate ca element elastic sau bara stabilizatoare.
suspensie independentă, de asemenea, a inventat un număr foarte mare de specii. Una dintre cele mai simple - cu pendulare semi-osii. Semiaxis provin și uneltele, există, de asemenea, se folosesc elemente elastice: bare de torsiune, arcuri lamelare, arcuri elicoidale. Este ideal pentru vehiculele mai lente mici, cum ar fi ZAZ-965, dar mai târziu a început să refuze peste tot.
pe brațe de suspensie este acum folosit pe marea majoritate a automobilelor. roata nu este, de fapt legate unele de altele, și sunt atașate la brațele, care, la rândul său, este atașat glisant corpului.
Mai târziu, acest sistem au modificat de multe ori:
- Trailing Arm;
- pârghii oblice;
- ; brate duble
- suspensie multi-link.
În principiu, suspensia McPherson - este o formă a acestei construcții, amplificată prin instalarea unei scântei - rack de cale ferată cu amortizor.
Și nu uitați că astăzi câștigă popularitate activă tipuri de suspensii, cum ar fi burduf. Adică, șoferul poate controla diverși parametri de dispozitive de control. Adaptive Suspension - un sistem complex echipat cu senzori de masă care colectează informații privind viteza de circulație, ca pavaj, roțile și poziția pe baza acestor date, selectează modul optim de conducere.