Încă o dată, bun venit cititorilor distinse și vizitatori BZ mașina mea. În ultimii ani, de multe ori scrie în jurnalul de bord, nu de dragul de clasament - aparatul este în mod constant se întâmplă ceva.
O săptămână în urmă, a început să se audă un sunet ciudat de lucrul mecanic al motorului pe o răceală, încă nu a putut lua o clarificare lui) cred că în seara asta și împrumuturi doar pentru mine astăzi o excursie în zonele îndepărtate de Bashkiria lungime totală de aproximativ 900 km, hotelul seara încă nu face nimic pentru a . O parte din călătoria mea trece prin regiunea Chelyabinsk, în apropierea Magnitogorsk.
Lăsând de centrul raional Askarov remarcat faptul că sunetul de mers în gol se aude, ca și în cazul în care rotit rulmenți nelubrifiat. Cred că - OK, seara se va uita cu siguranta la. Și eu merg 170 km în oraș Uchaly. Și de conducere de-a lungul drumului de ocolire în jurul orașului Magnitogorsk, temperatura s-au majorat brusc în sus, ecran bortovik a devenit roșu, indicatorul bateriei se aprinde.
M-am oprit până când se oprește motorul, deschide capota, și acolo ...
Curea rupt în zdrențe
O pompă sub toate brut:
Pompa rulment a murit
Prin rotirea fulia pompei - curge de la antigel.
Ce să fac? O pompă de rezervă și o curea nu conduceți vehicule și nu le au), taie motorul, a deschis capota, am luat pe nepregătite cu motorul - lasa sa se raceasca. Am pus un semn, nu la deșeuri baterie pe banda de urgență cum a fost planificat pentru a merge în izbucniri la cel mai apropiat dealer de automobile din Magnitogorsk, atunci când motorul sa răcit. În orice caz, am ajuns la grupul Magnitogorsk de antrenare și a cerut ajutor pentru a trage la magazin - unul Komrad a răspuns, dar a spus că este gratuit la 20:15, iar timpul a fost de 19 ore. Dar apoi omul sa oprit lângă vechea 21099 și a fost de acord pentru a trage la magazin. Distanța de ei a fost la aproximativ 15 km distanță, dar omul, probabil, a vrut să arate că lui 99 mai consistent și m-au târât la viteza de 90-100 km / h pe un cablu de doi metri 😈. Și am fost foarte speriat, atunci motorul I de frână din lemn este zaglushen😓 intră doar în oraș, el a început să călătorească în condiții de siguranță, magazin bun a fost foarte aproape. Și bibikanya meu a fost pofigu😈😈😈
ajungând în condiții de siguranță magazin de piese, am dat țăranul Rubáš de remorcare și de mers achiziționate. A fost alegerea Mal inițial pentru 1200 și Höfer pentru 850 de ruble, probabil, China. Am luat Höfer, ca și pentru prima dată este suficient, iar pompa de mal am trecut doar 36,000 km (cu toate că fabrica a trecut de 135,000). De asemenea, centura accesorii Höfer, un alt fel nu a fost. Doar a luat Antigel Dzerzhinskii 5 canistra litri și o pereche de chei 10 și 17:
curea nouă și pompă
Apoi, a fost demontarea pompei vechi, mi-am spus, vă mulțumesc, că, în loc de aer prezoane conditionat Bolțul la pompy😁 descrie procedura nu va din nou ultima înlocuire, pentru că în BZ am deja: (link-ul adăugat mai târziu)
Deșurubează toate pompele nuci, de mână nu a fost posibil să se retragă - să devină atașat. A profitat de situată lângă bord în loc de un ciocan) Montarea pompei, la fericirea mea, a mers împreună cu ea, fără a le rupe) antiîngheț nu este descărcat, el vylilsya😂
Pe un metal nou pompă cu palete, dar mai mici:
MAL rotorului și Höfer
De asemenea, la Höfer teoretic posibil cranking rotorului.
centura de aer conditionat, am taiat, pre izvinivshis😁 în fața lui, să-l nu am nimic să se plângă a fost, ca un alternator curea - ambele se afla ContiTech. Pentru că este ieftin și centura urcare sub mașină și scoateți scutul sub motorul nu are nici cea mai mică dorință. Gata să cumpere pe emekse aceeași. În plus față de garaj este vechiul kondeya centura până la pariul său.
Cred că nu va interveni, și o nouă pompă în stoc pentru a cumpăra, dar încă nu a decis care compania să ia. De asemenea, nu este încă în loc fiert-șurubul condiționat.
Ceva de genul tras cureaua, deși Kontiki nu a fost o astfel de problemă. După prima rulare a centurii sa mutat în jos un flux pe un scripete GUR - a trebuit să fie eliminate și perenatyanut. Un pic incomod să se strecoare la cheia normală de fund curele de piuliță de tensionare)
Ca rezultat, toate încordat cum trebuie, turnat antigel și în condiții de siguranță a atins Uchaly - temperatura a crescut și centura din Gur fuliei nu sa mutat. În timp ce strângerea șuruburilor fulia pompei - a rupt vârful unei șurubelnițe cu cap plat, bine, nu vă faceți griji, principalul lucru pe care o mașină pe drum.
Toate drumurile plate și nasosov😁 de apă care pot fi reparate
Preț problemei: 2 630 ₽ kilometraj: 171,343 km