Un observat recent un sunet ciudat de la montantul frontal (frecare cauciuc sunet la mici umflaturi). A decis pentru a elimina rack și de a afla ce fel de h.nya. În același timp, am făcut un raport fotografie privind eliminarea și demontarea arcului din față.
Să începem)))
Cric masina, pune-l pe elemente de recuzită (pentru asigurare). Demontați roata din față și stropeste WD-shkoy două șuruburi de montare de rack:
fixare Buloane unui mic suport pentru un pumn rotativ
și unul piuliță la absorberul bare stabilizatoare de șoc:
Ne așteptăm 10-20 de minute.
Stabilizator deșurubați piulița (rupe capul 18 în continuare poftă de mâncare inel cheia și să păstreze mingii asterisc în sine, pentru a se evita torsiunea).
Desfaceți șuruburile de suspendare piulițele fuzetei
Opriți superioară piulița de șoc absorbant de fixare (smulg cheie inel pe tija 24. Asteriscul apăsat (pentru a se evita torsiunea)) imediat ce piulița poate fi rupt capul poftă de mâncare, dar să urmeze tija (nu scrolled).
Sami șuruburile fuzeta, relief nu este puternic ciocan rap.
Noi scoate rack (nu uitați să deconectați furtunul de frână în loc rack montat):
Țineți amortizorul într-o menghină (pentru comoditate). arcuri contractabile cuple speciale (nu dispar până când tensiunea cu guma inferioară și opornika sub arc).
chei Spanner deșurubați piulița superioară (păstrând astfel asterisk stem). îndepărtați arcul.
Producerea de muncă pe care le-am făcut (amortizor înlocuire opornika arcuri, scaunul arcului inferior) și se colectează în ordine inversă (hamstrings amortizor de set arc și suportul inferior (gumă) în loc, tampon, antere, suport de lagăr, chei de strângere strânge piulița de 24 (care deține asterisc tija)) și setați rack în loc.
Momelile de nuci pe partea de sus, se introduc două șuruburi pe amortizorului la fuzeta, strângeți piulițele. Întârziind superioară Cheie de piuliță chei (cu un asterisc).
În cazul în care ajutorul de mount Omit stabilizatorul cu Strut până la nivelul la care a fost posibil să se introducă stabilizatorul în locul de montare a amortizorului:
Strângeți cheia inel de piuliță (cu un asterisc pentru a evita defilare)
Încă o dată, verificați etanșeitatea:
- 2 șuruburi din partea inferioară a amortizorului
- 1 piuliță la partea de sus
- piuliță 1 oscilanți
Dacă totul merge bine, munca se face.
Dacă se dorește, se poate diagnostica starea de tampoane și etriere. Dacă este necesar, gresează diapozitivul cu vaselină de temperatură ridicată.
Speranță pentru care aceste informații vor fi utile)))
Mult noroc pentru toată lumea. Nu cuie, fără baghetă)))