Mulți proprietari de automobile știu că astăzi mașinile de pe tabloul de bord prezent galben deschis «verifica motor» - ceea ce înseamnă „motor de verificare“. Semnalează că unitatea de comandă a detectat o defecțiune în lucrare.
Când porniți mașina, normală este că semnalul este mai întâi aprins și stins imediat după lansare. Dar, dacă lumina începe să vă deranjez în timp ce conduceți, acesta este primul apel la acțiune.
Acest semnal este cel mai confuz, deoarece aceasta poate însemna multe lucruri diferite: pierderea de capacul rezervorului de combustibil la probleme serioase ale motorului.
Mulți șoferi au confruntat cu o problemă similară dreapta în timp ce în mișcare și nu au știut ce să facă. Desigur, nu aveți nevoie de un semnal dat să parcheze la bordură și apel pentru ajutor camionul din sens opus. Cea mai ușoară soluție este, desigur, face apel la serviciu. Cu toate acestea, încercăm să înțelegem ce ar putea însemna că semnalul?
De la începutul anilor optzeci masinile au fost echipate cu un microcomputer, care inițial carburatoare, iar apoi utilizarea lor a crescut în mod semnificativ. Acum, unitățile de control de control nu numai compoziția amestecului, dar turația motorului, calendarul de aprindere, precum și mulți alți parametri de până la trecerea timpului în transmisiile automate. Astfel, ar putea fi destul de mult.
Dacă sunteți proprietarul unei mașini noi și ați aprins bec „motor“, iar autovehiculul funcționează în mod normal, este posibil să fie din cauza rateu într-una din lumânări. Acest defect este agresiv in Ucraina, deoarece calitatea benzinei lasă mult de dorit.
Recent, un prieten ma sunat și a spus că, în noul său Hyundai Accent aprins «verifica motor». Am sugerat că ar putea fi asociat cu rateul, deoarece umple doar 95 benzina. După cum știți, avem o „cifră octanică ridicată“ combustibil
preparată din 92 prin adăugarea de aditivi care conțin plumb și mangan. Apoi ne-am sucit lumânări, și toate ipotezele mele au fost confirmate: lumânările erau funingine roșu de echilibru, ceea ce indică mangan. Recomandarea a fost foarte simplu - pentru a schimba lumânările și nu turnați benzină 95. Apropo, masina a trecut doar 8500000 km, și înlocuirea bujiei este prevăzută numai pentru 20 de mii. După înlocuirea lumânări de lumină stins în condiții de siguranță și nu mai deranjat de culoarea chihlimbarului ei.
Povestea de mai sus este cazul cel mai simplu, în care este eliminat problema, așa cum se spune, „un pic de sânge.“
Alte cazuri sunt mai complicate, „mort“ centura de catalizator unnerved de distribuție, duzele înfundate. Foarte rar - unitatea de control în sine, deoarece aceasta este o unitate foarte scumpă, și se face cu un factor de siguranță mare.
În cazul în care o inspecție vizuală, cum ar fi deșurubare de lumânări, nici un rezultat, cea mai sigură metodă ar fi să se aplice serviciului. Orice electrician calificat prin conectarea fișei de diagnosticare la unitatea de control, în câteva minute, va indica o defecțiune. În acest sens, componentele electronice sunt foarte confortabile, deoarece el arată prejudiciul, și nu este nevoie să demontați podeaua mașinii în căutarea ei.
Ce este de făcut în cazul unui astfel de eșec? Opriți cât mai curând posibil, și apoi verificați nivelul uleiului. Ascultă, nu emite dacă motorul oricăror sunete străine, nu există daune vizuale? Dacă totul este în regulă, trece la cel mai apropiat serviciu, nu da turat motorul.
În cazul în care a luat foc „Check Engine“ ...