Înainte de a începe pentru a elimina aerul din sistemul de alimentare, asigurați-vă că demarorul nu funcționează prima dată pentru acest motiv. Pentru a face acest lucru, întrebați pe cineva de ceva timp să se răsucească demaror (20-30 secunde), și să se urmeze țeava de eșapament, acordând o atenție asupra faptului, dacă fumul de la ea în timp ce pornește sau nu. Dacă nu există nici un fum, aceasta înseamnă că combustibilul, deoarece aerul nu este alimentat la cilindrii.
Examinați vizual planșeului mașinii. Adesea apariție a aerului în sistemul de combustibil are loc pe calea aerului care intră în pompa mecanică sau manuală de alimentare. Desigur, pot exista inofensive tulburări cum ar fi atenuarea gulerele de etanșare capacului pompei deteriorate sau furtunurile pentru combustibil sever fisurate.
Start pinging pompa de combustibil, alimentarea-l din recipientul bateriei. Acest lucru trebuie făcut dacă observați brusc grăsime sau ulei pete de pe acesta în partea de jos a mașinii, asigurați-vă că sistemul de combustibil are într-adevăr de aer. Deși, pete de ulei destul de ciudat, în locuri deteriorate pot să lipsească.
Apoi, atașați furtunul de cauciuc-panza pe furtunul și puneți o întoarcere directă. Umpleți furtunurile de combustibil filtrate pentru a evita pierderea capacității atunci când vehiculul de lucru.
Apoi trece la eliminarea aerului din sistem. Pentru acest rezervor de ridicare umplut cu pompa de combustibil deasupra nivelului de carburant și îndepărtați furtunul. Asigurați-aspirația de combustibil, turnarea dintr-un recipient în altul. Odată ce combustibilul începe să iasă, a pus furtunul pe conectorul pompei și strângeți clema. Apoi deșurubați șurubul „întoarcere“, astfel încât această deschidere ar putea lăsa aerul sub acțiunea efectului de sifonare.