Daewoo Nexia N150, 16 valve, 85 CP pașaport, echipament de bază. Prin kilometraj în timp ce judeca strict masina devreme.
Deci, alegerea a fost făcută, în fotografie puteți aprecia ceea ce a fost mașina câteva ore după cumpărare. Doar specificați de ce alegerea mea a căzut pe Nexia. După cum se spune, criza a venit la cel mai sacru, și o mașină nouă am fost de gând să cumpere oricum. În mâinile de circa 8000 de dolari. Pentru acești bani, în zona noastră, puteți cumpăra 2110, Daewoo Sens, Chery Amulet, și, desigur, mașinile mai ieftine, gândul pe care nu a participat deloc.
ia Amulet m-am răzgândit aproape imediat, se pare că el mi-a plăcut, mituit de umplere cu kondeem si placut de ridicare-spate, dar un pic de origine chineză jenat și curba a ansamblului acestei unități (cleme jumătate nu sunt fixate în compartimentul motorului, furtunuri undercharged etc.) . În plus, în acest caz că ne-am uitat, bine, la început nu am vrut să închidă blocare portbagaj, apoi a urlat oribil centura de alternator și în cele din urmă a ucis orice dorință de a cumpăra ferestrele blocate și duhoarea în cabină. A decis să nu ia, desigur, și nimic nu poate ...
Puncte forte:- Drăguț, în opinia noastră, exterior
- faruri bune
- Neat cu aspect de asamblare, ornamente interioare
- radio de înaltă calitate ca standard
- motor coreeană și cutia de viteze
- portbagaj mare
- masina de preț
- Este ușor de a vinde, o bună reputație șoferilor auto taxi
- origine uzbecă, și, prin urmare, o mulțime de căsătorie, la prima vedere, zone care nu sunt critice
- Neastâmpărat cu 3000 rpm. motor
- cauciuc nativ Noisy, izolație insuficientă
- obiceiuri care necesită denivelate de aterizare pe scaunul conducătorului auto
- subțire a stratului de vopsea, cu grijă, cu zgârieturi
Salutări tuturor scriitorilor și cititorilor comentarii cu privire la Avtomarket. Aceasta este a doua mea de revizuire. Primul dintre nouă. Opinie-glumă despre Kalina a scris în înregistrare unuia dintre prietenii mei pentru alte prietene, am cere aceasta recenzie nu lovi cu piciorul - nu sunt eu.
Puncte slabe:- Design vechi, fără succes aspectul, tipul de caroserie de mașină. Domnul coreenii și uzbeci! De ce se angajează un astfel de restilizare ****** a masinii? pentru a lăsa bun cadet vechi break sau Hatch, cu aceleași stopurile înguste, care nu restrâng intrarea în portbagaj și simplu în formă farurile. Și la fel ca restul (motor, etc.) cadet a fost mai bine să coreeni
- In spate suporții scaunelor
- Gerul trosnit torpilă (Cricket tare), si cauta era frig, lumânare mici acolo, în vara - cabina foarte liniștită, în Nexia nu se aplică mașini proaspete
În interior, a pus dvigun de protecție, unele piese de plastic de pe ferestre și de alarmă, mama ei, Starline. mi-a golfului, iar mai târziu despre acest miracol scrie. Și apoi a venit ziua, apelul și să vorbească pentru a ridica, și timpul 17-30 - în oră de vârf, dar oh bine, cred ca sunt care se încadrează într-un microbuz și cu un șofer furios din Asia Centrală ne aduce la salon. Hai, nici o mașină, și se potrivește maneger spune - există acum, este curat. Se așteaptă 15 minute și este maneger potrivită spune - să mergem. Pentru a ieși, există o spălare nou, curat, realizat un program educațional cu privire la alarmă, a înmânat cheile. Și iată-mă singur cu Ksenia mea, înainte de a conduce pe ea doar ca un pasager. Se așeză, a pus scaunul, reglat oglinda, cheia este de a începe, capul dintr-o parte în alta, ambreiaj, din spate, a stagnat. Toate repeta din nou - plecat. Și aici vom merge, uita-te la senzorul de rezervor, iar benzina la linia roșie, cred că puțin prin SAA. M-am oprit - 20, AI-92 și a continuat, nu mai trage de timp, s-au obișnuit cu ambreiajul. Am acasă bine, la 20 km la semafoare și blocajele în trafic.
Bună ziua tuturor! Scrie o scurtă trecere în revistă despre masina ta!
defecte minore care lipsesc: scaune incomode, aproape toate Ksenia nevoie pentru a ajusta încuietorile portierelor, geamuri laterale, atunci când urzeală coborâre-ridicare (nu recomanda pentru a pune ferestre non-nativi în cazul în care nu sunt inițial de reparații chin). A ieșit o mulțime de becuri în panoul de bord. Rulmenți pentru roți, 16 Clap du-te 50-60t.km. fluierat constantă, atingând cu compartimentul motor, în special în frig, destul de norma, uneori, nu conotatii deloc. Scârțâit tamburi de frână spate de murdărie. Descompune mânerul ușii din dreapta pe Gle. antenă automată pentru o lungă perioadă de timp nu ară (în versiunile mai vechi, noul acoperiș, am prea).
Puncte forte:- Acesta nu reușește!
- Un motor de încredere și de transmisie!
- Micul bani a cerut!
- Calitate medie și fiabilitatea elementelor secundare ale masinii
- masina Teribil plictisitor, cum ar fi colegii lui, deși!
În primul rând surprins de faptul că instalarea de dulapuri a fost ca opțiune suplimentară. Se pare că chiar și pe vase sunt standard, dar au existat de noroi. De la dopoptsy dulapuri de adiție a anticoroziv, semnalizării, rogojini, carterului de protecție, anvelope de iarnă bătut un cadou. Despre covoare regretat - pedala de ambreiaj cu incapatanare lipit de covor în timp ce eu nu a fost tăiat cu aproximativ o treime. Acum, totul este în regulă.
Puncte forte:- Cu toate acestea, este o mașină străină!
- Corectat în garanție
Kilometraj 10.000 Probleme: 5000 pisate de direcție. Înlocuit în garanție.
Am căzut într-o groapă adâncă, protecția saritura. țeava de evacuare a început să se rănească. Alinierea de protecție - 400 de ruble.
Puncte slabe:- impracticabilității
Salutări tuturor celor interesați și nu numai!
Puncte forte:# 1042; s # 1074; od uzbeci zdoro # 1074; o mașină rasfatata, și în fiecare an, calitate # 1074; pe ele este redusă cu uro # 1074, Shade otchest # 1074; ennogo sau mai rău, China și # 1074; toproma.
Puncte forte:Am cumpărat o lună în urmă JFCs NEW această bandă # 1074, primul și V meu o t. # 1045; zdil pe vechiul Nexia (Prieteni), o diferență specială nu se simte. C înainte # 1074; expansiune externă # 1074; id poagressi # 1074, arată decât cel vechi. În plus, dar până # 1074; s Ksenia mic # 1074; ce se potrivesc arate interesat (frumos).
Nu există găuri între farurile și barele de protecție nu se găsesc. Acțiunea a barei de protecție # 1074; itelno degetul prozhymayutsya cu # 1074; du-te la www. din material plastic subțire, dar nu este vorba despre ceea ce este bob.
D # 1074; Med până închide # 1074; ayutsya ca ftanke. (# 1051; Uzer-regla # 1074; AMB nu știu). Panoul frontal urmează # 1074; a doua latură (casetă), diferența dintre radio și panoul, așa # 1074, cum ar fi faptul că nu se observă atunci când praful șters din # 1074; Idel și pierderi # 1074; atrage ochiul (să demontați panoul din dreapta și # 1074 ;. ea # 1074; fier vechi, dar cred că într-adevăr). # 1055; od roata, în cazul în care siguranțele capac sunt atunci când am deschis capacul # 1074; s # 1074; alilis șuruburi pentru care siguranța este montat pe panou. (Screwed, în locul # 1074, cum ar fi, care sunt păstrate).
pe # 1074; d oditelskoy # 1074; Med chin ferestre, în cazul în care mai deschis polo # 1074; fereastra in-uri, atunci când începe să se închidă până # 1074; sticlă AMB în # 1074; Odita # 1074; partea Lobo # 1074; nd sticlă și gem # 1074; bufeuri, este necesar să se dea înapoi și clar # 1074; și # 1074; # 1074; EPX, uneori, este necesar pe prinazhat deget de sticlă pentru a po # 1074, dar a fost de gând să se închidă. Pe celelalte ferestre astfel încât nici un rahat. Fereastra din spate nu este complet omis, centimetru # 1074; 10-15 este (deși putem și ar trebui să fie).
Fata de pasageri d # 1074; Med până aproape # 1074; Cuprins Burst # 1074; bufeuri prin timp. Ie schelkaesh de blocare centrală (nu # 1074; azhno cheie, buton sau telecomandă) # 1074; ce d # 1074; Med până închide # 1074; ayutsya normale, iar acest Mlyn nu-nu și nu vor fi închise. # 1055; rihoditsya în mod constant cu privire la # 1074; dacă această d # 1074 eryat închise; Ef, procedura pur și simplu. Ca un prost, voi acoperi # 1074; ide mașină și # 1074; = Fereastra privirea).
de # 1074; Pentru un șofer, sub panoul există unele bloc SPRO # 1074; ode (fără siguranțe) # 1074; de alarmă, posibilitatea sau hrean și # 1074; să știe ce este. așa # 1074 ;. De dimensiunea blocului de vreo 15 * 15 cm atașat tip g # 1074; oynym bandă pentru obshi # 1074; doar ke # 1074; yshe și le # 1074; pedală de ambreiaj. Mlyn de la # 1074; # 1074 Ali, aetsya periodic, am furat chiar și # 1074; și speriat uite pe pedala si acolo # 1074; ISITO unele rahat despre # 1074; ode. # 1055; rileplyal deja de 10 ori - de la # 1074; # 1074; Ali aetsya tatăl Pozo # 1074; UPL # 1074; al cumpăra hamutok și fixați unitatea la care firul de acolo, pentru că în cazul benzii nesigure.
Până în prezent, mașina a trecut 73000 km. o perioadă suficientă pentru a se ridica # 1074, ci despre vizualizarea auto. D # 1074; cancer de piele 8kl. # 1074; Software-ul de nivel GL complet gol. # 1042; a fost între Selectarea MATIZ, # 1042; AZ și Nexia. Eu încă nu înțeleg de ce privit # 1074; Al # 1074; Opțiunea cu MATIZ care ar fi acum? De # 1074; Al # 1074; bagajele de familie intreg. # 1042; cu opțiunea # 1042; AZom a scăzut din cauza fiabilitate scăzută. Înainte de aceasta a fost un șapte, masina merge, dar lucrurile mici primit. Acum sobst # 1074; Enno despre mașină. OPERATORII # 1074; din păcate rundă aproape în fiecare zi Mosco # 1074; glet blocajele de trafic și de drum Ryazan.
- # 1054; riu roata scăzută. creștere # 1074; 185 mă văd dacă am fost fizicul mai mare nu știu cum să. # 1074; stors. # 1055; Când conduceți este destul de convenabil (pentru mine), deoarece mână pe genunchi și # 1074; același # 1074; Sarcina ajunge la volan.
- # 1054; tăiere interior moale # 1074; nu armătura. Eu nu voi merge # 1074; Orit de tristețe - nu o clasă, dar golurile dintre părți, și obshi # 1074; ka în Lobo # 1074; sticlă doilea bordurate beat uzbecă Cree # 1074; barbotat cu foarfeca fierbinte. # 1045; # 1074 Dienst; enny plus - ușor să se spele.
- Fotoliu teribil de incomod, Boko # 1074; oh nu suport, Podgolov # 1074; poreclele sunt foarte mici. În doar câteva chaso # 1074; echitatie gât și spate începe să curgă puternic. chiar # 1074; Șapte locuri confortabil. Parțial scăpat, cumpăra # 1074; Cazurile cu suport. și # 1074; salon # 1074; da eseley și confortabil.
- Ceasuri de mână - favorit # 1074; Esch # 1074; masina) numai atunci când # 1074; Începând cu ziua în țară aproape de # 1074; ETA încetează să mai fie # 1074; idny, senzație de arsură în mod inutil variator (facilitate inutile).
- # 1055; panou de Olcay - confortabil # 1074; Esch. pune # 1074; syakoe nedorită.
- torpedou de aproape # 1074; aetsya captura # 1074; mijloc, astfel încât marginile un pic despre # 1074; isayut - Nekrasov # 1074; despre.
- # 1055; epelnitsa sub capota. Nu fumez și eu # 1074; masina de nimeni pentru a da, dar e frumos.
- # 1054; Todd # 1074; igayu # 1074; oditelskoe scaunului încă nu este suficient. # 1042; zroslomu puteți merge, dar inconfortabil. # 1055; oetomu # 1074; SHC copil # 1074; scaun pentru copil.
- # 1055, # 1074 zapyli tinuous; aetsya Tabloul de bord # 1074; și praful pătrunde pe butonul de resetare a contorului de parcurs pentru sticla.
Opțiuni GL, adică nimic. # 1074; fără Esla # 1043; hurrah, fără kondeya fără tahometru. # 1055; # 1074 po uzură morală, design-Shui, nici un design și înghesuit (mai ales din spate) interiorul # 1074; nu va Orit, # 1074; ce știu deja. # 1055; un măgar # 1042, AZ 2108 palyubomu mai bine. Imediat după achiziționarea a făcut anticoroziv Waxoyl.
# 1054; Dr. # 1074; izhke 109 cai - a fost bun, dar caseta-fostul, de la 1,5 litri # 1074; d st # 1074; izhka. # 1055; eredatochnye numărul de cutii sunt selectate sub puterea inferioară, ca urmare # 1074; s - a obține în mod fără probleme, cu 2 și 5 la 140 km / h viteza este deja la vârf, mai mult răsucire rău (tahometru nu - lea # 1074; s pe Orus # 1074; UCF). # 1045; zdit 5 minute poate fi la 50 la 150 km / h. Trage. # 1055; Ei bine nevoie de 6 sau mecanismul de transmisie sau raporturi mari (a se citi: o altă casetă), apoi, la # 1074; Eren, ar merge și # 1074; 180. Dar ce Nexia cu ea sub # 1074; eskoy și 140 nu este foarte confortabil. (Din nou - bine, mult mai bine decât # 1074; osmerke la aceeași viteză).
Puncte forte:Puncte tari: Suspendarea.
Puncte slabe: colectoare uzbeci.
Puncte forte:Puncte slabe: performanțele rutiere.
Alegeți o mașină
