chiulasă. Chiulasa (cap cilindru) este una din piese de motoare cu combustie internă și a componentelor este foarte importantă, deoarece se închide blocul motor și este un „capac“ pentru ea. Chiulasa este fabricat din aliaj de aluminiu, fonta sau aliat. Fiecare tip de aliaj are avantajele și dezavantajele sale: fonta are o rezistență ridicată (ceea ce indică durabilitatea), dar este mai mult de două ori mai grele decât aluminiul, precum și rezistent la coroziune.
Pentru un singur rând cap cilindru motor are o construcție de ansamblu și constă dintr-o parte, și pentru cap cilindru motor în formă de V compus din părți individuale pentru fiecare rând de cilindri. Structura specială a capului cilindrului este pe planul inferior al extensiei la o conexiune mai fiabilă la blocul motor. De asemenea, între blocul și garnitura capului este instalat, ceea ce face ca acest compus mai dens si ermetice.
Compusul BC este un cap cilindru (blocul cilindrilor) are loc în mod direct prin intermediul știfturilor și capetele șuruburilor de fixare. Această procedură trebuie efectuată strict în conformitate cu normele - este foarte important pentru a strânge șuruburile în ordine și la cuplul specificat cu o cheie de cuplu. Chiulasa este alcătuită din părți care sunt scopul. Iată câteva dintre ele: 1. Capacul chiulasei - este așa-numita protecție de la influențele externe. Doar există gât pentru turnarea de ulei de motor. 2. Găuri lumânări cu filet. 3. Seal, care a fost menționat mai sus, creează o etanșeitate de etanșare și chiulasă se potrivesc în loc. În cazul îndepărtării garniturii chiulasei este necesar pentru a trece la o nouă, deoarece este de unică folosință. 4. Camerele de ardere, precum și spațiul pentru arborele cu came (RM). Defectiunile de bază care pot să apară - l scamelor uleiului în chiulasă și joncțiunea BC. Motivul pentru acest lucru poate fi toate supraîncălzirea severă a motorului, sau o conexiune slabă calitate, care pot apărea din cauza instalării săraci. În concluzie putem spune că chiulasa - partea delicată a motorului, și reparațiile trebuie să fie efectuate în strictă conformitate cu cerințele producătorului.
Stilul mașină - o reflectare a proprietarului său. Bright oamenii preferă să transforme masina ta și să-l cele mai spectaculoase. Din ce în ce mai populare în ultimii ani, câștigă Plasti Dip (Plasti Dip).
Senzorul de oxigen, care este, de asemenea, numit sonda lambda este necesară pentru a determina cantitatea de oxigen din gazele de eșapament. Datele privind compoziția gazelor de eșapament în sistemul de control al motorului.
Constructorii auto astăzi sunt din ce în încercarea de a stoarce mai multă putere de la motoarele mai mici. Nu este neobișnuit să vezi Putere 200 CP cu un motor cu patru cilindri de volum de 1,0 litri.