Alex Cheban, de călătorie-blogger: Un prânz delicios deasupra norilor - ceea ce ar putea fi mai bine? 35% dintre pasageri aleg peste, 45% - carne, și doar 18% cred că există într-un avion care nu este în mod necesar, ea trebuie doar să zboare. Ei bine ... acest raport acestea sunt susceptibile de a fi dor. Îi invit pe toți ceilalți la fabrica de catering al companiei aeriene „UTair“ în Surgut.
Numărul de mister 1. Toate kit-uri de copt pentru servirea mesei, la „UTair“ proprii.
Într-o cameră mică este în valoare de un miros pozitiv de rulouri franceze proaspete cu scorțișoară.
Fiecare brioșă ar trebui să cântărească anilor '60
La primul etaj sunt planta țaglă: carne, pește și legume, camera de decongelare și un congelator. În magazinul de rece este ambalat cu măsline și castraveți tăiate în salate.
Ne întoarcem în magazin fierbinte ...
carne de vită Passirovka pentru prăjit.
Numărul de mister 2. Chiar și catering au un bucătar! El este bord dieta pentru companiile aeriene în ansamblu, coordonarea producției. El cunoaște valoarea energetică a produselor alimentare, combinații de arome și reguli care leagă produsele alimentare.
Procesul de monitorizare a bucătarului Egor Korolev.
putere suplimentară sortat în cassole (container folie dreptunghiulară).
Și dacă o fabrică se termină dintr-o dată cu carnea animalelor, în cursul sunt copiii și echipajele (zâmbește).
Secret № 3. Costul pe portie de catering (clasa economic), medii de 150 de ruble.
Se prepară tăvi, care sunt dispozitive, salata, desert, marcă baton de ciocolată „UTair“.
Misteriosul număr 4. catering Perioada de valabilitate timp de trei ore. Aceasta este, în cazul în care zborul este întârziat, este necesar să se refacă complet și reîncărcați mâncarea în cutii. Puterea pe segmentul de zbor de retur de lucru - un nou kit, care este încărcat înainte de a zbura către un aeroport intermediar.
Ambalare de produse finite care urmează să fie încărcate la bord.
№ Secret 5. Puterea de la bord alocate strict pe numărul de pasageri pe zbor, plus un set suplimentar de 50 de pasageri (în conformitate cu standardul industrial). Deci, suplimente, probabil, nu va fi, chiar dacă jumătate interior gol. O porție suplimentară este emisă în cazul căsătoriei neașteptate de transport / distribuție la bord.
Formarea produselor. În plus, toate căruciorul până la primul etaj, în cazul în care controlul de securitate, camioanele sunt sigilate și pot fi transportate la aeronavă. camion propriu - o ware pentru clasa business.
Numărul 6. mystery Absolut toate produsele, calde și salate sunt pregătite pentru un anumit zbor, în timpul ciclului complet de preparare și servire de o parte - trei ore. magazin de catering funcționează non-stop și de timp pentru a începe de gătit este coordonată de aeroport și sunt bine aliniate la timpul dorit efectivă de plecare.
Aceste cărucioare sunt alimentate cu energie de la etajul al doilea într-o mașină special echipată, care oferă puterea de la bord.
Misteriosul număr 7. Meniu unificat la fiecare companie aeriană și sunt întotdeauna gata identice în anumite rețete în toate fabricile de catering, chiar dacă la un moment dat acolo propria fabrică.
De exemplu, ați hrănit de pește stătut pe un zbor de la Irkutsk la Moscova, vă trimite într-o revendicare „UTair“ și compania aeriană investighează cu furnizorul de servicii în Irkutsk, efectuează un audit al companiei, tot drumul până la schimbarea furnizorului! După ce a vizitat fabrica de sine, am fost capabili de a gusta mâncarea de la bord. Acesta a fost împărțit de clasa de serviciu.
Misterul numărului 8. Echipajul are un meniu separat! Întotdeauna am crezut că echipajul mănâncă la fel ca și clasa business, nu este. un regim alimentar special, care ia în considerare necesitatea ca valoarea energetică de 3500 kcal / zi este proiectat pentru echipaj. fasole, prune și prune uscate excluse. Echipajul - l piloți și însoțitorii de zbor, nu există nici o diferență în dieta.
Numărul mister 9. În clasa de afaceri are supă cremă! Un mic dejun de cereale, chiar și într-o consistență lichidă. La bordul aeronavei în care sunt servite în „gheizer“, ci direct pasagerului - în cupa adâncită.
„În profunzime ceașcă“ - este doar un fel de mâncare adâncă. În general, foarte interesant pentru a asculta profesioniști și pentru a prinde astfel de cuvinte.
Numărul de mister 10. exotice este la bord, dar numai pentru comenzi speciale. De exemplu, meniul de carne de vânat pot fi preparate special pentru unele zboruri charter sau de aviație de afaceri. Meniu în astfel de cazuri merge de coordonare și de pregătire poate dura mai mult de trei ore suplimentare.
În opinia mea, „UTair“ feed-uri într-adevăr gustoase și o mulțime, mai ales pe zborurile pe distanțe scurte, iar zborul Kiev-Bucuresti - acesta este cel mai bun dintre toți operatorii de linie de meniu.
Mâncarea mea pentru zborul de dimineata de la Surgut la Kiev în drum spre casă. Toate absolut identice, atât vizual și la fel de gustoase ca la prezentare. Ei bine, cu excepția faptului că pastele un pic mai mult, dar nu contează.
