Vertical Tip transmisie diesel D100 plasat într-un compartiment separat al unității de generatorul principal. Acesta servește la conectarea superioară și inferioară a vilbrochene și asigură rotirea sincronă a acestora. În timpul funcționării puterii transmise de la arborele cotit al superior la cel inferior.
Prin construcție, părțile superioare și inferioare ale transmisiei aproximativ egale și sunt interconectate printr-un dispozitiv elastic - (. Figura 7.8) a ambreiajului (. Figura 7.7) sau arbore de torsiune.
Fiecare parte de transmisie constă dintr-o carcasă, în care rulmentul cu role și montate pe rulmenți axiali. Între inelele interioare pentru împingere cu role și cială rulment distanțier instalat. Inelul de blocare împiedică inelul exterior al rulmentului cu role de la care se încadrează din carcasă. Inelele exterioare ale lagărelor radial-axiale, dar fix în transmisia găzduind flanșei de presiune. superioară și inferioară a arborilor de transmisie se rotesc pe rulmenți cu bile, inelele interioare care se potrivesc pe arbori cu interferență. Alinierea arborilor superioare și inferioare prevăzute în gaura din blocul soclu pentru locuințe de transmisie. Între inelele interioare și exterioare ale lagărelor radial-axiale și un set lanternă de reglare (extern) a inelului, cu grosimea aleasă astfel încât axial preîncărcare 0,03.0,05 mm a fost fixată în unitatea de lagăr asamblat, datorită căruia arborele este fixat împotriva mișcării axiale în carcasă . Acest lucru este necesar pentru a asigura funcționarea normală a conice angrenare cu inferioare și superioare arborilor cotiți.
La capătul liber al arborelui de transmisie cu o formă de interferență (la cheie) este setat roată mică teșitură. Mare angrenajul cotit atașat douăsprezece șuruburi (dintre care șase strânse fiting) la flanșa arborelui cotit. Discrepanța dintre perechea de conice dințate benzi de oțel reglementate (între flanșa arborelui cotit și planul de împerechere a uneltelor de mare, și între flanșa carcasă și shelfplasty bloc).
butuc conic cu presarcina axial 0,6.0,8 mm montat pe spline, o piuliță este fixată, banda blocată, pe partea de sus a arborelui vertical al transmisiei. Pe partea inferioară a arborelui cu o potrivire interferență este stabilită în același ambreiaj conic, care constă din porțiunile superioare și inferioare. Cone ambreiaj permite reglarea unghiului în avans a arborelui cotit inferior
A 12 - superior și arbori verticali inferiori; 2, 13 - uneltele conice; 3 - cu role; 4, 11 - carcasă; 5 - distanțiere; 6 - rulmenți; 7, 8 - cuplare jumătate; 9 - crestat manșon; 10 - arborele rotativ în raport cu partea superioară. Între conul butucului și ansamblul con ambreiaj montat elastic.
Torsiunea transmisă din capul axului superior al arborelui este conectat la un cuplaj de butuc canelat canelat, care este conectat la cele șase șuruburi și patru piciorușe conice cu corpul butucului. manșon slotted este atașat la șuruburile și piulițele octogonală arborelui de torsiune. Având etape diferite în fantele cu manșon interior și exterior asigură o instalare ușoară în timpul ajustării unghiului avans al arborelui cotit inferior în raport cu partea superioară.
Arborele de torsiune (unitate elastică) este proiectat nu numai pentru conectarea arborilor cotiți inferior și superior, dar, de asemenea, pentru a proteja biela-piston, arborele cotit, cămășii cilindrului, și un bloc motor diesel de la distrugere în cazul modurilor de operare nepermise - șocurile hidraulice, diesel de separare și rotație neuniformă a arborilor cotiti la un sistem de combustibil defect.
Lubrifierea lagărelor și angrenaje transportate jeturi de ulei furaje verticale care provin din sistemul de ulei comun prin intermediul unei găuri de duză de calibrare.
Cea mai comună vina de transmitere verticală - un loose interior apelări rulment axial nuci; încurcarea dinți de angrenare; rupe bara de torsiune; distrugere cu fante manșon și căderea acestuia de montare; pini deschise și fisuri în carcasa angrenajului.
Aceste defecte sunt cauzate de o încălcare a ordinii de pornire și de oprire a motorului diesel; nerespectarea tehnologiei de asamblare și reglare dinții de angrenare angajament; shplintovyh bolțuri slåbesc fante manșon; deconectarea două sau mai multe pompe de combustibil de înaltă presiune în exploatare; deplasarea manuală a tijelor de antrenare de legătură ale pompei de combustibil la pornirea unui motor diesel.
În timpul întreținerii TS-1 si TS-2 run diesel și lucrări de testare pe pgum de transfer vertical și bat. Scurgeri ulei de stabilire capace de transmitere verticală nu este permisă bay. După oprirea motorului diesel defecte sunt eliminate.
Atunci când se efectuează întreținerea TO-3, după ce a ascultat operațiunea de transfer vertical este oprit de motorină. 10. După 15 minute, se deschide capacul și vertical trapele compartiment transmisie de carter superioare și inferioare de motorină și a verifica montarea pieselor de transmisie superioare. Atingând șuruburi ușoare lovituri de ciocan se asigura de fiabilitatea fixare carcase superioare și inferioare pentru a bloca transmisia. Controlați arborele de cuplu, montare spline bucșe, roți dințate conice și dinți. Este verificat și ajustat, dacă este necesar autorizările garnituri laterale in angrenarea. Verificați indicatorul axial mișcare a arborilor de transmisie superioare și inferioare, a căror prezență nu este permisă. Verificați, de asemenea, să conducă unghiul de jos a arborelui cotit în raport cu partea superioară. În cazul unui unghi de deviere de 12 ° cu mai mult de 0,5 ° transferul vertical demontat și inspectat. Piesele uzate și deteriorate au fost-tsevyh ax compusi de torsiune si ambreiaj canelat demontat și înlocuit.
La sfârșitul asamblării și ajustarea transmiterii verticale verificată starea conductelor de alimentare cu ulei la lagărele și transmiterea de atașament.
In timpul TR-1, satisface toate lucrările prevăzute TO-3 și, în plus, a verificat valoarea camerei de compresiune, de la unul dintre cilindri atunci când arborele cotit este rotit în sens orar și antiorar. Valorile obținute de diferență nu trebuie să depășească 0,2 mm. În diferență mai mare de transmisie verticală demontat și reparat.
La efectuarea TP-2, în plus față de lucrările avute în vedere în cadrul TP-1, transmiterea pe verticală sau o parte a acestuia, dacă este necesar, demontate pentru reparații.
La efectuarea TP-3 demontare transmisie verticală, complet demontate și reparate.