30 de ani
Nu am o mașină
Syeverodonets'k, Ucraina
Pentru început, voi spune de două ori, „Da“:
-Da, acesta este un alt post despre o altă instalație Ebn pe mașinile cu carburator, din care există iaz prudi.No ce am făcut?
-Da, pompa „Pekar“ nici nu plunzhernyy.Eto pompele convenționale pe benzină cu membrană nasos.Plunzhernyh la WHA rar văzut în ochi.
Deci, totul a început (și a terminat cu succes mai târziu), cu faptul că un prieten al său „nouă“ a urcat în problema standard, de căldură de „dălți“ - ridicat deasupra pompei de combustibil a motorului de la supraîncălzire în căldura verii, el sa oprit de pompare din cauza prea dilatare termică diferențială și supapele lor sedl.Mashina „tupila“ și hodu.Reshalos glohla la (temporar) numai pompa pânză de ambalaj, urmată de udare abundentă în astfel vodoy.Tolko pompa „rece“ compresa consimțit să ne prezinte benzină.
Solutia in sine maturat - o pompă mecanică benzină pentru a înlocui pompele de presiune electrice, joasă davleniya.EBN scăzută benzină în carburator la presiunea de lucru 1 atm.Maksimalno posibila presiune la conducta de evacuare complet închisă (acul este închis, nu întoarce) - 3 atm.
Pompa a fost achiziționat pentru 480 UAH în orașul meu + standard de 4 pini releu + blocuri pentru rele.Dalee a fost ușor - instalați-l și conectați chast.Ustanovka electrice, broșat sârmă creț terminale și de conexiune a durat aproximativ 30 de minute.
pompa în sine a fost pus direct la „taie“ pompa standard și este fixat pe un suport, care a fost în pompa komplekte.Stary de la oprirea (nu scoateți tija), și funcționează, în cazul în care nu este supraîncălzit :)
Principalul avantaj al unei astfel de loc - în cazul în care în drum, indiferent de motiv, nu Ebn, apoi timp de 1 minut, o conexiune șurubelniță schimbat pompa mecanică vechi și mai departe bine și capacul nu caută, sau dacă îndepărtați pompa, dar nu! a pus un capac bun cu garnitură, tot uleiul vărsat.
Pompa este setată aproape în același loc de standard de conducte milimetrice nasosa.Ni nu trebuie să-l refaceți.
Apoi, porniți vechiul model (ca în locul cel mai convenabil) a fost stabilit benzonasosa.Massa releu de putere releu și Ebn este preluat din carcasa comutatorului, în care masa de poziții trebuie să fie mare :) „Plus“ bobina releului este preluat de la terminalul „B“ a bobinei de aprindere în cazul în care vine „+“ atunci când zazhiganiya.Silovoy „plus“ este luat direct de la bornele „+“ baterie prin siguranțe 10A.
Vezi la releul pompei. Nu a fost mult soglasen.Zato de încredere 146%
Ei bine, și aspectul general al noutate sub capota
Apoi a venit momentul mult-așteptata aprindere zapuska.Posle este pornit, pompa este plăcută fredonate, la fel ca în mașină străină injector))) și se rotește motorul de pornire zavelsya.Ispytaniya „progazovyvaniem“ a trecut uspeshno.Motor nu sufocat, nu tuh.Znach benzină caz hvataet.Teper pentru principala provocare - cum să lucreze aparatul pentru zhare.Nadeemsya că acum problema cu furnizarea de benzină la temperaturi ambientale ridicate a dispărut.