Foto: 66.ru, arhiva 66.ru
Vindem Rav dvs. 4 cu privire la valoarea reziduală, este prea târziu. „Foarte curând nevoia de transport cu caracter personal nu va mai fi“, - spune prognoza futuriștilor.
Odată cu dezvoltarea de servicii la cerere taxi vorbesc din ce în ce a auzit, care se reduce în esență la faptul că „este acum mai ușor de a rezerva o masina decat pentru a cumpăra un personal“. Am săpat în configuratoarelor, calculatoare, liste de prețuri, în căutarea adevărului. Ea, ca de obicei, este undeva în apropiere. serviciu de taxi de comanda se schimbă într-adevăr lumea din jurul lor. Și unele mașini pot da în condiții de siguranță acum. Dar nu toate.
Noi nu a mers departe și a luat trei mașini noi din top 10 în țară. Ca un act de sedan simplu parțiale Polo scutite de taxe cu motorul de bază și aer condiționat - o opțiune pentru a merge la locul de muncă, chiar și în altceva, nu doar în tramvai.
Pentru comparație, ia inamicul jurat - KIA Rio. Pentru cei care nu doresc tramvai, dar nu doresc să plătească mult. La baza Rio de 1.6 litri includ aer condiționat, muzică și motor 123 de cai putere.
În partea de sus a piramidei noastre este Toyota Rav 4. Crossover, în ciuda prețurilor ridicate, a rămas stabil în top zece mai bine vândute modele.
În continuare, să ia în considerare costul de proprietate pentru omul mediu pe stradă cu traseul tipic de „acasă - locul de muncă - acasă - Supermarket - un parc acvatic sâmbătă.“ kilometraj mediu pentru astfel de rute nu sunt alese pentru intervalul 15 000 km pe an. Prin urmare, am dans. Deși nu este ușor - multe variabile trebuie să fie în medie și redusă la convenții. Să presupunem că în „oficiali cu privire la noua provocare mașină este dificilă, dar nevoia de asigurare completă nu este pentru toată lumea. Exact atâta timp cât nu știi niciodată cât de mult „față“ la Rio după accident traficului urban fără sânge și sacrificii. În cazul în care sunt așezate în 70000 de stat, iar pictura - ia în considerare, născut în cămașă. Prin urmare, de asigurare completă, suntem activate în mod implicit în tabel. Cei care nu sunt de acord se află în această coloană se înlocuiește cu „repararea corpului în tinichigiu zi“ - nu va funcționa mai puțin.
"Absorber Bara de protecție față - 2705 ruble față de linie la stânga - 2 149 ruble far din stânga nelinzovannaya - 17 895", etc, etc. „Botul“ în părți - de la 70 264 ruble fără depanare, reparații și vopsire. Casco - 66 408 ruble. în medie. Care este mai bine?
Prevăd controversa despre coloana „parcare“. Aici presupunem că cititorii noștri - șoferii culturale care înțeleg că curte - un loc pentru oameni, nu mașini, și că pe gazon să stea - este într-un fel în zhlobski, și toți cititorii noștri - inteligent și urmați principiul „cumpăra roți - o îngrijire loc de parcare.“ Și asta nu e modul în care aceste caractere:
Este mult mai dificil de a justifica prețul ridicat: orașul încartiruiri peste noapte variază de la 80 la 200 de ruble. Chiar mai greu - cu parcări subterane, care sunt de o sută de Yat de la 3 000-10 000 pe lună nu este cele mai multe case de clasa business. Prin urmare, ne concentrăm pe o sută de ruble pe noapte (zi) ca fiind cea mai figura de compromis.
Justificarea tuturor celorlalte puncte făcute în secțiunea „Note: ne-am simțit“, chiar la sfârșit, să începem.
Costul de a deține o mașină nouă pentru primul an.
Totalul cu toate cheltuielile obligatorii cele mai banale Polo va costa proprietarul în 177 605 ruble în primul și 182,821 ruble în al doilea an de proprietate. Rio în primul an se pare putin mai scump, în ciuda mai scumpe căști de protecție și de necesitatea de a plăti impozit. Dar el ricoșează cu ușurință de la Polo costuri mai mici și economie de combustibil TS-1 (brusc). Ca rezultat, diferența cu Polo mai ieftin și mai slab pentru primul an de proprietate - doar 2584 de ruble.
In urma cu doi ani de avantajul de proprietate va fi deja pe partea KIA, deși numai 1094 de ruble. Polo în al doilea an va bea o cantitate mare de combustibil și la 2 sale la fel de mult ca și de două ori mai scump KIA! Acum știi de ce vânzări în mod constant la Rio 20-25 la sută populare Polo?
Taxi vs vehicul: costul de 1 km de alergare
După cum puteți vedea, proprietarii noului Rav 4 și într-adevăr, poate da deja mașina personală și stai în mașină cauzate de orice: obține sau mai ieftin sau puțin mai scumpe. Spune „Maxim“, costul unui kilometru de cursă se transformă numai 7 ruble, sau cu 28% mai scumpe. Dar proprietarii de Polo se pot uita la Taxi „norocos“: diferența dintre proprietate și plimbare cu un sofer - 5,6 ruble. cu kilometri, sau aproape același 32%. Dar proprietarul Rio, chiar și în al doilea an de proprietate pentru taxi ar putea să nu se uite cu atenție: diferența cu „trei duzini“ la nivelul de 9,5 ruble, sau 43%.
Doar un singur proprietar de împrumut Polo pentru anul va pierde mai mult de 200 de mii. Proprietar Rio - mai mult de 100 de mii. Ei bine, și cumpărătorul va îmbogăți Rav 4 bănci, la aproape o jumătate de milion. Costul de proprietate se ridică imediat la înălțimi apocaliptice :. 26,5 / 20,92 și respectiv 49,13 RUR / km. Și aici este deja posibil să se scoată din priză pe motorizarii.
Să spunem că nu este încă acolo, nu pare destul să se abată de la trezorerie. Cu întreaga colecție și direcționate de cheltuieli ar fi să spunem că societatea este undeva acolo ceva acolo plătește. Între timp, eu pot vedea cum taxele de la toate nivelurile merge la guvernator și mediaaktivnost sprijini Bashar al-Assad.
curs despre parcare aici, în taxi negru. asta numai atunci când aveți nevoie pentru a ajunge urgent kudato sau urgent taxi pot aștepta mult mai mult timp decât să-și petreacă la parcare.
și kakoynbud vechi korbyuratorny VAZik fi uneori mașini mai fiabile, cu o grămadă de produse electronice sub capota.
Casco este ieftin
Hull pe masina 5+ ani face companii individuale. Și dacă o fac, 100+ milioane de euro, ceea ce este echivalent cu Logan.
aproape nimeni nu vrea să se schimbe la un grant RAV4 de trei ani
plastic de calitate și de buna funcționare la același nivel. În cazul în care ochii sunt închise, nu puteți vedea diferența.
VAZ 2121. În general, să fie liber.
Nivas privind personalul de serviciu este una dintre cele mai scumpe bazine
în cazul în care acesta costă doar 250 de mii. are 1000 de taxi plimbari pentru 250R preț. per călătorie - da, așa cum am spus în sfârșitul acestui bani atunci când vând mașini vă întoarce, iar taxiul nu va.
Cred că nu are nici un sens să se convingă reciproc că este mai bine - fiecare pentru el însuși alege cum să trăiască și pentru a muta în jurul valorii.
Dacă aș fi avut de ales, nove sau revânzare, mi-ar fi cumparat / folosit. Cumpara o masina noua poate fi aproape la o reducere de până la 40% din novya și acest oraș la 50 000 km. Și matematica este o alta și mai multe taxiuri.
Și în plus de revânzare până reacționează puternic la prețul de mașini noi, puteți cumpăra o femeie japoneză, și chiar mai scump să-l vândă într-un an sau doi, în cazul în care situația cu rata de schimb nu se va schimba în bine.
Dar pot spune sigur, dacă ați utilizat / au o mașină cu un impozit mare 200+ l / s și un apetit mare (combustibil, curățenie, parcare, reparații cu piese de schimb scumpe), apoi taxi pentru a câștiga în toate, dar comoditate.
Apropo, frumusețea ar compara cu ceea ce este necesar pentru a lua un taxi la faptul că avem. Taxiul medie vine ceva în regiunea de 300-400 mp, nu este nou. Dacă luăm accentul de la srednyak dviglom 100 CP pe mecanica, matematica este după cum urmează:
autovehicule second-hand / u 300.000, aproximativ 4000 pe an, taxa de parcare și fără căști de protecție, combustibil 9 litri la suta, taverna cu mâinile. Costul Pierderea mașinii pe an 5% Total: serviciu de 0,33 P / km Combustibil + 0.26 p / km + 1 P / km costul pierderii P + 5 / km împrumut de 20% pe an = un total de 6,5 P / km
Acum!
că mașina, care lipsesc în calcul (inomarka secundară de 5 ani).
cu excepția faptului că:
1) la 4000 un an nu este suficient,
2) pierderea de valoare a tuturor, este necesar să se țină cont de inflație.
3) calcularea p / km pentru combustibilul aveți o eroare pe ordinea, nu există nici o virgulă plasat
Da, combustibilul a fost greșit, dar chiar și suma de 10 P / km. Acesta va fi în continuare taksishnoy mult mai plăcut.
Un alt minus este că taxiul este nu numărul de locuri normale pentru copii, aproape toate boostere care nu oferă într-adevăr de securitate pentru copii.
Acum novya vânzare stea.
Rio Polo Rav și nu-l merita. Stabil înainte de celălalt în ceea ce privește circulația. Mai mult decât atât, Rav 4 de la o regiune la alta și de la o lună la alta, chiar înainte de Duster.
Și ce este deschiderea? Brainer că mașina personală nu este nici ieftin. Cumpara-l pentru confort și mobilitate, cu siguranță nu pentru economie.
Abia acum au taxiuri de mobilitate nu comparabile cu masina privata, chiar o dată, și într-o oră de vârf la toate Dak nu le vei primi, chiar dacă aparatul va fi disponibil. În plus, dacă nu aveți o mașină, tot nu va apela în mod constant un taxi, și va folosi mai degrabă VT.
Atâta timp cât oamenii nu sunt gata să renunțe la mașinile oamenilor inteligente transplantate karshering Hubert și economisirea de bani.
Dacă locuiți în oraș - aparatul nu are nevoie de 100%. În cazul în care viața rurală sau drumeții din oraș, atunci, desigur, ai nevoie de o roabă.
și presupunând o situație în care o persoană care locuiește într-o suburbie satelit / orașul vecin. Și munca continuă în aproape centrul Ekaterinburg? El, de asemenea, pentru a schimba taxiul?
El, de asemenea, pentru a schimba taxiul?
Gata în beneficiul atât împreună
să ia în considerare costul de proprietate pentru omul mediu pe stradă cu traseul tipic de „acasă - locul de muncă - acasă - Supermarket - un parc acvatic sâmbătă.“
Cred că o persoană cu un astfel de ritm de mașini particulare de viață nu trebuie să (în cazul în care nu locuiește în Berezovsky, și funcționează pe Uktus), astfel încât de numărare este angajată inițial de beneficiul unui taxi. masina privata - este o oportunitate în orice moment pentru a merge undeva departe, nu deranjat cu întrebări de șofer de taxi încredere și așteptare. Deci, ar trebui să fie reconsiderată că condițiile de intrare. La un nivel minim, se adaugă la o excursie la cabana / stațiunile de schi / lac la sfârșit de săptămână. Și acest lucru este un kilometraj complet diferit și alte cheltuieli.
Masina privata - este în primul rând un confort! Orice clar că el a fost mai scumpă decât călătoria cu transportul public și clasa taxiuri economie.
Ca un student am avut un VAZ 2108 de gaz. Repararea de sine sale naturale. Costul de proprietate a fost obținut nu este cu mult mai mare decât o călătorie de student. Numai în mașină încă și fetele ar putea strânge, spre deosebire de un taxi și de tramvai.
Omul modern, avem nevoie de toate instrumentele de care aveți nevoie pentru a utiliza și una care este mai potrivită în acest moment! Am băut taxiul -on în centru pe metrou, pe natura, pe dachu- cu mașina. Silly aceea că un singur lucru învecina, cel mai valoros este timpul
nu a fost găsit în calculul amortizării liniei vehiculului pe an. și timp de 2 ani este de aproximativ 15-25% din prețul de achiziție. Se calculează toate cantitatea de proprietate într-o lună puteți multiplica în condiții de siguranță de 1,5-2.
În cele trei prețul de duzină nu este așa. Acolo, pentru faptul de ordinul a 60 p + 17 p. per km + 20 p. oră de vârf.
Doar timp pentru a avea toate devin o societate post-industrială. dragostea de mașini arată dezvoltarea societății noastre
Băieți. doar o singură concluzie. Dacă ai prea mult loot, atunci du-te pentru o unitate pe ceea ce-i place. În cazul în care nu. nu ar trebui să sară din pantaloni. și cumpărarea de mașini mai mici, mai eficiente din punct de combustibil. Cum oamenii din Europa. Și mulți dintre șoferii noștri niște coarne de cerb. Chiar și o singură dată prietenul nostru Obama, care a spus că schimbarea Pind pe mașinile cu 6 litri la 100 km
Categoric trebuie să re-citit toate fără căști de protecție, parcare și apoi oficiali. Pentru criză. Și chiar și fără impozite și taxe.
Mai bine încă, unde să meargă. Lucrând alături de locuințe, sau chiar de la domiciliu. Plus propria masina doar posibilitatea de a părăsi fără probleme mai mult decât un loc de muncă. În pădure, pe plajă, în orașul vecin.