Motoare auto trebuie să facă față sarcinilor termice puternice în toate condițiile de funcționare. Acesta este motivul pentru specificațiile uleiului de motor pus cerințe mai. Unsoare utilizate pentru a preveni frecarea pieselor de unitate de alimentare care intră în contact. Uleiul de motor separă aceste piese de rapid prin toate canalele de ulei. Punct de aprindere reprezintă metrica care indică condițiile în care evaporarea începe lichid uleios.
Mai există Dependența viscozității uleiului cu temperatură? Desigur. Prin realizarea motorului mașinii, producătorii auto trebuie să determine vâscozitatea uleiului, care este capabil de a crește / descrește atunci când schimbările de temperatură.
Punct de fierbere este determinată după cum urmează. Avtomasla este încălzit într-un recipient special. Apoi, temperatura începe să crească treptat (două grade pe minut). Creșterea continuă până la fierbere până când începe și grăsime de ardere.
Temperatura de autoaprindere indică prezența în componentele de ulei lichid punct de fierbere scăzut. Acest parametru este legat de volatilitatea produsului. Ulei de calitate poate tolera temperaturi foarte ridicate (peste două sute douăzeci și cinci de grade Celsius). vâscozitate scăzută avtomasla se evaporă la viteză mare. Din acest motiv, ele trebuie să fie înlocuite în mod frecvent.
-35 la +180 grade - aceasta este limita maximă de temperatură de funcționare a consumabilelor tipice și minime. Temperatura uleiului de motor depinde de caracteristicile de proiectare ale motorului, precum și de condițiile climatice. Pentru buna temperatură vâscozitate indicatori lubrifianți face mai gros de materiale speciale, aditivi care reduc viteza de schimbare a parametrilor atunci când temperatura uleiului scade.
intervale de temperatură
Într-un motor obișnuit este de temperatură, răcit cu apă trebuie să fie optzeci la nouăzeci de grade. Viscozitatea poate fi redusă la 10 mm2 / s. Din cauza acestei plenochka lubrifiante este prea subțire. Ea nu este în măsură să protejeze calitativ toate componentele motorului în timpul mersului.
Este necesar să se cunoască intervalul de temperatură în care este posibil să se aplice diferite avtomasla. Lubrifianți pentru iarnă includ marcarea un număr și literă «w». Uleiuri pentru vara marcate printr-un singur număr. Uleiurile multigrad, care poate fi turnat în motor, în orice moment al anului, marcat de două litere și numere «w». Acesta a dezvoltat un tabel special care are informații cu privire la toate gamele.
Uleiul este proiectat pentru motorul cu ardere internă cu benzină / motorină. Există, de asemenea, sunt avtomasla universale. Uleiurile sunt o funcție de fluid de bază și a materialelor aditive. Uleiurile sunt împărțite în semi-sintetice, sintetice și produse minerale.
Intervalul de temperatură de expansiune duce la o creștere a calității lichidului de ungere. Există o dependență directă a viscozității temperaturii uleiului de motor. Cu cat mai mare temperatura la care motorul este pornit, uleiul este mai subțire.
Condițiile de temperatură joasă
Acesta nu este doar strada, dar temperatura de funcționare, care depinde de calea sarcinii mașinii. În orice mașini motor cu ardere internă oferă de obicei lubrifiere modul de pompare 2:
- delimitare (sistem cu piston este lubrifiat fără compresie);
- hidrodinamic (gresarea arborelui cotit trece comprimat).
Pentru temperaturi scăzute Indicatorii de ulei sunt clasificate în următoarele caracteristici:
- pilota. Indică o vâscozitate dinamică, intervalul de temperatură în care este posibil pentru a rula unitatea de putere;
- lucrabilitatea. Acesta arată rata la care lubrifiantul trece prin avtomasla complexe.
Modificarea viscozității la temperaturi
Trebuie spus că temperatura gama pilota cinci grade diferite de gama de pompare (sus).
condiții de temperatură ridicată
Ce se întâmplă dacă un motor de funcționare a încălzit până la temperatura optimă, dar vâscozitatea uleiului se reduce la valoarea dorită? E în regulă. Trebuie doar să așteptați până când grăsimea va lua consistența corespunzătoare.
Prea mare de temperatură a motorului este mai periculoasă decât prea mică. Condițiile de temperatură ridicată poate aduce la ulei de ardere. Când uleiul este de fierbere, se fierbe, abur. Acest lucru are loc la o temperatură de două sute cincizeci la două sute șaizeci de grade (intervalul poate extinde ușor).
Flash și avtomasla congelare
O condiție în care focul de ulei dacă se apropie de flacăra de gaz, numit punct de aprindere. Când se acumulează perechi încălzite, unsoare specială (din ulei vaporizat) contribuie la foc.
Acest indice indică gradul de ulei volatil, nivelul de purificare sale.
congelare
O condiție în care avtomasla pierde ductilitate și mobilitate, se numește punctul de îngheț. Când solidificare crește brusc vâscozitate, ceară cristalizeaza. Lubrifierea este mai greu de plastic.
Sfaturi privind selectarea și înlocuirea lichidului de lubrifiere:
pentru sfaturi de selecție unsoare
Ce lichid uleios achiziționat pentru a oferi protecție pentru dvs. piese auto proprii? În mod ideal, desigur, alege un produs care este recomandat de către producătorul mașinii. Determinarea caracteristicilor optime pentru uleiul de motor - un proces complex. Producătorul efectuează o serie de teste diferite pentru a determina care avtomasla vor fi cele mai potrivite pentru orice motor.
În condiții reale, gama de condiții de temperatură admisibile se poate extinde. Acest lucru se datorează climei, care în România este destul de greu (mai ales în timpul iernii). Fiecare automobilist ar trebui să poată selecta lubrifierea optimă, pe baza recomandărilor producătorului mașinii sale, precum și de condițiile reale de conducere. Acesta oferă posibilitatea de a maximiza perioada de funcționare a oricărui vehicul, indiferent dacă autoturism, minivan sau camion, de asemenea.