Nimeni nu ar argumenta cu afirmația că inima mașinii este motorul său, și că aceasta necesită atenția cuvenită. Aproape fiecare automobilist încearcă să umple în uleiul de motor de calitate corespunzătoare, iar încălcarea acestei cerințe poate duce la consecințe dezastruoase. Cum de a defini în aceeași mare varietate de uleiuri de motor, și ceea ce pentru a urmări atenția în primul rând?
Nu contează cât de mult argumentând cu privire la beneficiile de ulei mineral sau sintetic, alegerea este întotdeauna proprietarul de autoturisme. Dar este necesar să se ia în considerare o serie de puncte.
Primul pas este de a afla recomandările producătorului. După ce a analizat cu atenție cartea de serviciu a vehiculului poate determina care uleiul este recomandat să fie turnat în motor și vâscozitatea acestuia.
În cazul unei mașini cu run, este important să se cunoască gradul de deteriorare a uleiului de motor, și ceea ce a fost acoperit. De exemplu, în cazul în care motorul de câțiva ani, a fost turnat ulei mineral produs in captuseala microfisurile motor de umplut cu depozite la termen, care sunt în funcțiune mașina nu este spălat. Și prin utilizarea unui ulei sintetic cu caracteristici ridicate de detergenta ale acestor depozite curățate mai mult de ulei care curge prin microfisuri are tendința spălate și motorul începe să „transpirație“.
Medie de aur între alegerea uleiurilor minerale și sintetice sunt semi-sintetice. De altfel, un astfel de lucru ca un „semi-sintetice“, cu excepția România, este nicăieri. Adesea, acest tip de ulei din ulei mineral de hidrocracare, prin aceasta îmbunătățind semnificativ performanțele sale. Avantajul uleiurilor semisintetice, în special în preț. Da, și pentru motorul, mulți ani de călătorie pe ulei mineral, trecerea la ulei semisintetic nu este atât de critică (desigur, în cazul în care uleiul este de o calitate decentă).
Un alt criteriu de selectare a uleiului de motor este vâscozitatea, ce caracterizează temperatura aerului în timpul iernii, în timpul pornirii motorului și temperatura în timpul verii, la sarcina maximă. Cum pot alege uleiul de motor corect cu valoarea vâscozității necesară? acceptate la nivel mondial de clasificare a nivelului de viscozitate SAE J300. Aici există o descriere cât mai completă a proprietăților uleiurilor. Separă motorul la iarnă grade de vascozitate ulei (0W, 5W, 10W, 15W, 20W) si vara (20, 30, 40, 50, 60). De obicei, notată gradul de vâscozitate problemă dublă. Prima cifră indică vâscozitatea dinamică la temperaturi de îngheț, la care este garantată lansarea lansator, iar al doilea număr indică vâscozitatea cinematică și dinamică la 100 ° C și 150 ° C, respectiv, în timpul verii.
Calificari uleiurile cu SAE arată datele de utilizare a uleiului având o limită de temperatură la care motorul este cotit fără probleme de pornire și pompa de ulei circulă uleiul la pornire la rece, fără frecare uscată în nodurile de frecare a motorului.
Uleiul indice de viscozitate cu 50, 60 sunt proiectate pentru motoare de înaltă performanță și motoarele cu kilometraj ridicat (peste 100.000 km.). Ulei sintetic în motoarele cu kilometraj va avea loc întotdeauna datorită fluxului mare prin diferite garnituri și sigilii.
În cazul în care pentru a schimba uleiul?
Data viitoare determină frecvența modificărilor de ulei. Un sfat comun este de a umple în ulei, după cum este sigur. Acest lucru se realizează cel mai bine la stațiile speciale, în cazul în care este garantată calitatea, ca un ulei de motor fals este foarte frecvente.
Când să se schimbe uleiul?
sfaturi specifice modificărilor survenite în termeni de ulei poate fi dat, pentru că fiecare producător de mașini, este diferit, pe lângă importanța deosebită aici este kilometrajul masinii. În medie, în condiții normale de funcționare, uleiul se schimbă la fiecare 10.000 de kilometri. În România, este de dorit să se reducă acest interval de până la 7-8 mii de kilometri, astfel cum este utilizarea de vehicule, în funcție de mai multe automobiliștii, are loc în condiții dificile. Operarea mașinilor echipate cu motoare diesel și motoare turbo, poate reduce intervalul dintre ulei se schimbă până la 5000 de kilometri. De asemenea, este obligatorie atunci când schimbarea uleiului trebuie schimbat filtrul de ulei.
Am nevoie să se spele motorul atunci când schimbarea uleiului?
La schimbarea uleiului posibil să fie necesar pentru a spăla sistemul de ulei. Este în valoare de a face-o la fiecare schimb de ulei - o chestiune controversată. Motorul Spalarea este necesară în cazul în care uleiul este umplut pentru prima dată, mai ales dacă nu știi ce fel de ulei a fost umplut înainte. Dacă vă decideți să înlocuiți alte mărci de ulei atunci când schimbați vâscozitatea uleiului sau pur și simplu motorul curat. În alte cazuri, opinii diferite: unii cred că înroșirea feței este necesară la fiecare schimb de ulei, alții spun contrariul. Un producătorii de vehicule japoneze recomandă spălarea motorului la intervale de 40 de mii de kilometri.