Poate că nu toată lumea știe că amortizorul este conceput pentru a nu numai pentru a asigura buna funcționare a mașinii și, astfel, a îmbunătăți confortul în timpul călătoriei. Sarcina sa principală este de a oferi mașinii de tracțiune fiabilă și suprafața drumului în timpul condusului. Din păcate, drumurile noastre nu sunt perfecte planeitate diferite. Roți și mașini de suspensie care se confruntă cu lovituri constante și umflături pe umflături, gropi, pietre. Acest lucru conduce la un corp balansoar și agitare și vibrații. Jantele acestui aderență pierde, ceea ce reduce manipularea și siguranța de conducere. Amortizoarele sunt proiectate tocmai pentru a reduce acest efect.
Principiul general al funcționării
Pentru a scapa de procesul de oscilație, care își are originea ca urmare a unor roți de coliziune pe neuniformitatea rutier, este necesar să se stingă energia acestor vibrații și ceva de offset-ul. amortizoare moderne rezolva această întrebare este foarte simplu. Energia de oscilație la pomparea substanței de lucru de la un altul într-un volum închis. Cel mai adesea într-o astfel de substanță de lucru că este un ulei special de șoc absorbant. Dar există, de asemenea, structuri de gaz, și combinații ale acestora.
Diferite tipuri de amortizoare diferă în vedere mediul de lucru, metoda sa de pompare de la un volum la altul, precum și numărul și forma acestor volume. In general, acestea pot fi împărțite în trei clase largi - hidraulic, gaz și combinate.
Twin-Tube
Cel mai simplu și cel mai accesibil este un tub dublu, care este un doi cilindri, unul dintre care este plasat în interiorul altuia. Materialul de lucru este ulei de șoc absorbant, care, prin intermediul unui piston plasat în cilindrul interior, este pompat prin găurile de la un cilindru la altul. Aceste găuri sunt situate atât în cilindrul interior și pistonul. Astfel, avem două volume de lucru în care se extinde de pompare alternativ ulei în funcție de cursă (sus sau în jos). În timpul acestui transfer al energiei de oscilație este transformată în căldură. Tija pistonului este fixat pe amortizorul și poziția de lucru pentru amortizorul de acest tip - vertical.
În plus, această specie este simplitatea ei, accesibilitate, mentenabilitate. Dezavantajele includ dezavantaje, cum ar fi încălzirea excesivă și posibilitatea unei substanțe de spumare de lucru în timpul lucrărilor intensive pe suprafețe de drum foarte inegale atunci când călătoresc la viteză mare.
monotubular
În structura singură conductă este utilizată, în general, gaz sub presiune ridicată la 30 atmosfere. Gazul este separat de ulei-șoc absorbant al pistonului și un alt piston flotant. Găuri pentru pomparea de ulei se găsesc numai în pistonul de lucru. Ca rezultat, dimensiunea și greutatea sunt reduse în astfel de construcții. Este mai bine răcit, datorită absenței mantalei exterioare, ca un geamăn. Are o performanță bună, este mai bine „deține“ drumul. Pentru ei, tipul de instalare nu este important. Ele pot fi instalate în jos tija.
În același timp, orice deteriorare a cilindrului exterior poate cauza înțepenirea pistonului și ieșirea sistemului de suspensie. Ele sunt de asemenea sensibile la temperatura mediului ambiant. Temperatura ridicată crește presiunea gazului și, în consecință, rigiditatea crește. O temperatură scăzută, dimpotrivă, crește cursa moliciune.
Gazomaslyany
formă combinată Gazomaslyany este acum folosit tot mai mult, care combină creșterea eficienței și performanța construcției cu un singur tub cu simplitatea și fiabilitatea dublului conductei. În esență, aceasta este aceeași cu două tuburi de șoc absorber, dar în ea în loc de aer la presiune redusă până la 3 atmosfere de gaz, ceea ce împiedică uleiul de spumă.
De asemenea, trebuie remarcat și prezența în druhtrubnyh piața construcțiilor și șoc monotubular amortizoarele pentru a pune pe ele mai primăvara și piulița de reglare. Strângerea sau slăbirea piuliței, puteți regla garda la sol.
Caged de gaz
Există, de asemenea, amortizoare cu gaz, cu camera de compensare, situate în afara.
amortizor de gaz permite Caged creșterea volumului de amortizor de petrol și gaze, fără a crește dimensiunile de gabarit. Datorită acestei soluții devine posibilă creșterea cursa de lucru, ulei suplimentar pentru supapele de sistem, curentul a cilindrului de lucru în camera de la distanță.
Acesta oferă o ajustare mare oportunitate duritate, dacă este necesar.
După cum puteți vedea, există mai multe tipuri și modele de amortizoare. Fiecare dintre ele au calitățile lor bune și dezavantaje. Alegerea nu este ușor de făcut. Vă recomandăm în primul rând, să ia în considerare starea drumurilor, tipul de unitate de mașină, stilul de conducere, condițiile de funcționare. călătorie fericit!
Pe înregistrarea ea spune un om cum să facă barele de protecție auto și ceea ce au nevoie.