Atunci când tuning creșterea puterii motorului și, în consecință, cuplul de multe ori vine la 30% din lotul care depășește sarcina ambreiajului calculată, care începe doar să alunece și să nu transfere întregul flux de energie de la motor la roțile. Se pune întrebarea eternă: ce să facă cu ambreiajul? Un răspuns - pentru a schimba!
Un rezultat similar cu placa de antrenare mecanism mai puțin probabil, care este echipat cu plăci realizate din material FiberTuff. Constă dintr-o umplutură ceramică, fibra de carbon si Kevlar. Acest material a fost dezvoltat ca alternativa la baza organica. Conform calitățile de frecare ale mucoasei este foarte similar cu organice, dar au un angajament mai mare claritate a ambreiajului. Durabilitate FiberTuff tampoane de 2-4 ori mai mare organice. rezistență la căldură până la 4000C. discul de ambreiaj cu astfel de plăci poate fi recomandat celor care merge la muncă începe ziua și noaptea în curse de stradă.
Cu toate acestea, făcând garniturile de frecare din fibra de Kevlar - material polimer vine din industria aerospațială de automobile. rezistenta la uzura ambreiajului Kevlar au 5-10 ori mai mare decât rezistența la abraziune a căptușelilor organice. Suprapunerile produs durabil. Ei au o rezistență ridicată de căldură și nu uza suprafața de lucru a volantului și a presiunii discurilor. Dar atunci când instalarea necesită instalare competentă și de funcționare, apoi delicat pentru un termen lung (aproximativ 10000 km). garnitură de rezistență la căldură Kevlar până la 3700S. disc de ambreiaj cu tampoane bune pentru utilizarea continuă tare a mașinii.
condiții extreme ambreiaj funcționare a condus la apariția mașinilor plăci căptușite. Cermet este diferit: aluminiu, fonta sunt folosite pentru discuri de ambreiaj metalo-ceramice cele mai multe produse, realizate din bază de cupru. Placă de ambreiaj cu aceste plăci au un coeficient ridicat de frecare și a rezista la condiții de temperaturi foarte ridicate (până la 6000S). Ele sunt foarte populare în sporturile cu motor și de tuning, deoarece cuplul de transmisie poate fi mărită de două ori cu cantități egale de disc. Dezavantajul acestor suprapuneri - „agresivitatea“ lor la piesele de împerechere. Ele sunt relativ uza rapid suprafața coșului de frecare volantului și discul de presiune. De ce sunt recomandate pentru utilizarea pe sport și mașinile de curse.
Opțiunea Intransigent este un ambreiaj pe garnituri de baza compozite de carbon. Caracteristica principală a acestei presiuni și roțile motoare. și suprafața de contact a volantului sunt de asemenea realizate din carbon. Astfel de triumvirat prevede coeficientul de frecare necesar (deoarece coeficientul de frecare al unui fontă carbon este foarte scăzută) și durabilitate maximă. Acest mecanism de limită de temperatură viitoare are incredibil (25000S). Durabilitatea la fiecare cinci deasupra „organice“. Singurul dezavantaj al ambreiaje de carbon - costul lor ridicat.
Există niște roți acționate cu segmente de garnituri de trei, patru, șase și opt din metal - butoane - pe fiecare parte.
Conduce o stea cu trei grinzi cu trei butoane sunt utilizate în situațiile în care doriți să le transferați puterea maximă cu unitatea de greutate minimă. Folosit în special în mașinile sport, deoarece include un foarte ascuțit, de multe ori cu o alunecare a roților motoare, care, în condiții normale la nimic.
, Patru roți au o formă de cruce, de lucru este mult mai moale cu trei butoane și „viu“ mult mai mult timp.
roți de șase butoane - tuning cel mai blând și de lungă durată a discurilor sunt recomandate pentru masini de circuit si raliuri. În anumite cazuri, și pentru automobilele produse în masă.
tampoane Vosmisegmentnye create special pentru utilizarea pe vehicule de producție în care puterea de tracțiune și de înaltă calitate preferate ambreiere neted.
discuri de ambreiaj vin în două tipuri. Cu bucșa elastică (amortizor), care elimină sau atenuează momentul de impact apare atunci când ambreiajul este cuplat, și este recomandată pentru toate tipurile de vehicule. Roți cu un manșon rigid folosit pentru modelele de curse, în cazul în care se acordă prioritate la putere, luminozitate și rigiditate a lucrării. Caracterizat de rigidizare a discului cu fante. O astfel de cuplare nu este recomandat pentru mașinile de producție și de curse echipate cu „fragile“ sau toate roți transmisii de acționare. Având în vedere șocurile emergente, ca urmare a implicării bruște a ambreiajului poate „cădea în afară“ și KP „se deformeze“ axa zdrente. Vehiculul este mai puțin convenabil pentru utilizarea de zi cu zi, deoarece este imposibil să se deplaseze lin cu site-ul.