Pentru toți abonații mei și tazovodam salut!
Recent, după o schimbare de tamburi de frână abs'a a început să observe efectul punții din spate. Am decis să schimbe arcurile de pe roata din dreapta. Am schimbat, dar atunci când a luat roata și a început să inspecteze masina, am văzut-o pe fisura fasciculului în zona sudată a triunghiului. Fisura a fost subțire și abia vizibile, dar a fost. Am aruncat o privire pe de altă parte, a existat, de asemenea, o fisură. Oh, cred că a fost pe grindă. Bine, am asamblat arcuri de frână. M-am dus TestIt abs. Abs a dispărut! Masina incetineste treptat, după cum este necesar, poate că era necesar să se înlocuiască arcurile vechi. Dar gândul unei fisuri în fasciculul din spate nu-mi dea odihnă. Am început să recunoască cât de mult podvarit fasciculului. Într-unul dintre serviciile sale de reparații pentru 1,5 mii de ruble. Într-un alt a spus că podvaryat pentru 200p, dar a spus că fisurile vor continua. Beam bu spate în stare bună este în valoare de aproximativ 2000 de ruble. Din moment ce un astfel de lucru, am decis să nu pentru a salva și cumpăra de pe grinda PREALABILĂ-grinda din față am deja în valoare de înainte-stub. Stadiului-stub nu a scris nimic în BZ, așa cum a făcut totul pe timp de noapte, după locul de muncă, și nu există nici o galerie normală, iar pe drive-ul este plin de imagini ale instalației.
Am cumparat de la magazin un fascicul BI-BI pentru 4190r. De asemenea, a cumparat guma cand mi-au zapresovali pentru 500R. Scump, dar nu am zapresovyvatelya. Înlocuirea fasciculului în sine este în valoare de circa 3 mii de ruble, și din moment ce eu sunt un student sărac, sa decis să-l pună la unul în garaj fără o groapă. Ei bine, cel puțin suport în garaj acolo.
Prima seară a început să ridice mașina în garaj, ceas ei trage, și care sunt dificultățile. În cele din urmă, am făcut totul în conformitate cu acest plan, și am întors toți afară:
1) Pe pasajul suprateran slăbi tot mai greu piulița (și toate acestea sunt dificile)
2) Opriți conducta imens piuliță garaj Hub și scoate roțile
3) atârnă în spatele mașinii, am folosit roți pentru fiecare parte a mașinii plantate pe două roți și eu acest loc a fost suficient
4) Opriți toate tuburile și piulițele asociate cu fasciculul (afânarea tuburi de frână cu precizie, se pot stropi tormozuha în ochi, ea mi-a stropit, îmi place o pisică opărită a sărit din garaj, în căutare de balti)
5) Scoateți tobele, frâna de dezasamblare, cablurile frânei de mână deconecta (doar scoate din gaura, fără nuci nu au fost acolo)
6) Opriți fasciculul de pe stâlpi și grinzi se cade la pământ
1) Old imbus Șuruburi în cuptor, nou, unse cu un cap obișnuit set 17
2) În conformitate cu șuruburile inferioare înlocuitorului shaybochki, la prăbușirea roților din spate a fost de 1 grad atât în acordarea
3) axa înfiletate strângerea șuruburilor cu înțelepciune pentru a nu benzi firele de pe noul fascicul
4) este acționat foarte lin, fără a apăsat puternic cu un ax butuc rulment. Odată ce piulița axului poate fi înșurubat hub, nu poți bash, și înfășurați o piuliță. (Care poartă unică bătut în cuie m-au lăsat în el maruntita, în cele din urmă bătut în cuie de trei ori)
5) fixați tubul, le lubrifiază fir pre
Instalarea fasciculului în ordine inversă, pompam frânele, strângeți toate șuruburile de pe viaduct.
Acesta este modul în care am confunda, fac săptămână, în fiecare seară, după locul de muncă. Poate face aproape totul singur, cu excepția pompare frânele.
Acum sentimentul de activitatea desfășurată:
1) suspensie spate a apărut în mașină
2) Mașina a început să meargă bine, puteți merge hands-free
3) Volanul a devenit mult mai clară, a gestiona este o placere
4) Scăderea rolei la virare la o viteză de 80 km pe oră
5) PRIOR Stabia se bazează-beam Prior. Fără precedent grinzi, am observat că Understeer masina a devenit un pic mai rău (de exemplu, la viteza roții trebuie să fie poftă de mâncare mai lină), cu toate avantajele lotului ciot înainte:
1) rola de reducere
2) o suspensie colectate
3) suspendarea pe un drum denivelat
4) Mașina merge mai lin
5) Sensibilitatea volanului de mai sus
6) cu natura fascicul acest dezavantaj a dispărut. Au existat unele plusuri. În grinda înainte se trossion suplimentar. În imagini este clar, în principiu.
P.S. Lucrarea este dificil, dar relno fac o posibilă. Prin profesie Sunt un inginer de software)))
Vidosik mici