(Publicată prescurtate)
ALEXANDER Khrulev, Ph.D.?
„Ulei Pierdute“ - așa a descris cazul său este unul dintre șoferii. Am ratat - deci nu au verificat la timp. Și motorul a fost lăsat fără ulei. Consecințele sunt clare: „lovit“ de conectare rulmenți tijă. End, că tija de conectare a rupt și lovirea între arborele cotit și peretele blocului, gaura bună perforate în blocul motor.
O astfel de unitate este, desigur, ar trebui să fie schimbat. Dar costă bani, și considerabile. Deci, ce opțiuni există, deși, dar modul real de ieșire din situația în care oferă nu este întotdeauna.
Și dacă nu se schimba unitatea? Încearcă să-l repara? Ei bine, lucru bun, dar dificil, care necesită cunoștințe și o anumită experiență.
Gatiti sau nu pentru a găti?
Fundamental blocul cilindrilor poate fi reparat orice deteriorare. Întreaga întrebare este dacă este justificată punct de vedere economic.
Desigur, înainte de a începe corectarea acestor leziuni complexe, ca găurile, este necesar să se programeze tehnologia de reparații. Cea mai importantă întrebare - ce mod de a conecta gaura. Depinde de ea și de complexitatea lucrărilor, precum și necesitatea unor echipamente și scule speciale, și în cele din urmă - fiabilitatea motorului după reparație.
Modul tradițional de a repara sudura găuri este considerat a fi în blocul motor. Cu toate acestea, doar du-te și de a face gaura greu. Încălzirea locală în zona de sudură dă întotdeauna naștere la tensiuni mari în timpul unității de răcire. Și este periculos - poate dezvolta o fisură. Dar chiar dacă am face fără fisuri, încălzire puternică încă nu trece în zadar, și după ce unitatea de răcire pot fi deformate.
Desigur, rezultatul este foarte dependentă de abilitatea de sudare și de echipamentul folosit. De exemplu, în cazul în care blocul inainte de sudare de preîncălzire și după - răcită lent, tensiunea va fi redus în mod semnificativ. Prin urmare, deformarea redusă și fisuri sunt susceptibile să apară. Cu toate acestea, acest proces necesită un cuptor special, dar nu este atât de ieftin. Apropo, de asemenea, echipamente de sudură bune nu diferă ieftinătate. La sudare, există alte dezavantaje asociate cu materialele de construcție pentru blocuri cilindrice. Astfel, elementele prezente în metalul de aliere, de multe ori interfera cu obținerea unui sudură bun.
Când gaura preparată, rezistența și rigiditatea blocului, perturbări din cauza eșecului va fi reparat. Dar acest lucru nu înseamnă că unitatea va dobândi reparat fostele scurgeri. Este necesar să fie verificate - și opțional sigilate suplimentar cusătură, de exemplu, prin intermediul diferitelor compoziții adezive.
Se pare că, în multe cazuri de sudare - destul de complexă și nu cel mai bun mod de a repara. Și ce este mai bine? Categoric nu răspunde, dar alternative de sudare este încă acolo.
Cum pentru a sigila gaura
Deci, tehnologia folosită ar trebui să fie accesibile și la prețuri accesibile, care este, nu necesită echipamente scumpe, instrumente și materiale; ar trebui să fie efectuată de către persoanele cu pregătire obișnuită și asigură o fiabilitate ridicată a motorului după reparație. Toate aceste cerințe metoda de reparare pe deplin satisfăcută folosind compozițiile adezive.
Ești surprins? În zadar. blocuri Tehnologie de lipire a fost mult timp testate și utilizate cu succes o serie de ateliere specializate pentru reparații de motoare.
Orice compoziție adezivă, cum ar fi sudura, nu pot fi aplicate la fel ca asta, cum se spune, în frunte. Asigurați-vă că pentru a respecta cerințele, care sunt deja destul de bine dezvoltate. Prezentați pe scurt o problemă: este necesar să se închidă gaura din bloc, asigurând rezistență ridicată și etanșeitatea peretelui după reparație. Solutia sa este disponibil orice stație atelier sau serviciu.
Pentru a începe, ca întotdeauna, este necesar să se pregătească. Este necesar să curățați cu atenție suprafața din jurul găurilor (atât în interiorul cât și în exteriorul unității), lățimea de 20-25 mm. Următoarele este tăiat și căptușeală în formă de tablă de oțel cu o grosime de 0,7-0,8 mm. Pentru a se suprapune cu 15-20 mm închide gaura de pe ambele părți - în interior și în exterior. Deoarece forma de tampoane va primi cel mai probabil, mai greu, repetând „de relief“ suprafața blocului, la început este mai bine pentru a face șabloane de carton, și apoi să taie-le căptușeală.
Dublura personaliza locul, obstukivaya ciocan astfel încât să se asigure potrivirea exactă a unității. În cazul în care există o potrivire, un semn și găuriți gaura. La această placă este presată blocului și găuriți 5,0-5,2 mm sunt realizate prin gaura prin în peretele capacului blocului. Găurile trebuie plasate uniform de-a lungul conturului găurilor cu panta de 40-50 mm. Deschiderile din plăcile de acoperire ream până la 6,5 mm, iar în blocul M6 găuri filetate. În cazul în care o unitate de perete suficient de subțire (8-10 mm), găurile pot fi forate în blocul de la 6,5 mm, pentru a trage apoi ambele tampoane singur bolț - exterior și interior.
Este util de a pre-asamblat de proiectare - furnizare și strângeți toate șuruburile pentru a controla modul în care stau căptușirea bloc si infasurati șuruburile. Esti epiteliilor curățate, toate degresate cu acetonă și se trece la etapa finală de reparare - aplicarea unei compoziții adezive. Dar ce să pună?
Într-adevăr, pe scară largă în trecut, rășina epoxidică nu este potrivit acum. De exemplu, nu de umplere este drenat din golurile dintre plăci și bloc. Fără plastifiant, de asemenea, nu au de lucru - fisura rășină întărită, deoarece blocul motor se confruntă în mod constant cicluri de încălzire-răcire, ceea ce duce la tensiuni periculoase rășină.
compoziție mai norocos de „sudură la rece“. Baza ele tind să fie la fel ca epoxi, dar proprietățile datorate aditivilor este mai bine - și puterea și flexibilitatea și aderența. Unele dintre aceste materiale pot rezista la temperaturi ridicate - până la 250-3000S care nu ar fi în afara motorului.
Dar am ales din opțiunile disponibile pentru compoziția companiei americane Belzona.
Pentru repararea componentelor turnate din fier, în componența companiei are un program cu mic granulatie de fier ideal pentru blocurile de cilindri. Și, desigur, de ani de experiență în utilizarea acestor compoziții pentru repararea unităților - el, de asemenea, costuri considerabile. Numai unul, în opinia noastră, lipsa de materiale Belzona - un preț relativ ridicat (mai mult de 100 $ pe kilogram.).
Amestecarea componentelor în proporțiile dorite (1: 3 în volum), pentru a le aplica la unitatea de perete de-a lungul conturului găurilor și presează una dintre tampoane. Ulterior, o gaură umplut cu o compoziție și a stabilit a doua placă. Între plăcile ar trebui să fie la fel de mult o compoziție care, atunci când strângerea șuruburilor ei stoarse în jurul conturului tampoane.
Atunci când compoziția este întărită, va reduce doar partea proeminentă a șuruburilor (din motive estetice sau dacă acestea interferează cu nimic) și vopsea unitatea.?