Credința în valorile eterne și numele de magie inspirat speranța că voi vedea SUV-ul. Bunul simț și studiul promo spune că am fost de așteptare pentru următoarea hipsto-mobil. Sau care există acum în vogă? Woodman-seksual-mobil? Cu toate acestea, așa cum se întâmplă de obicei, sa dovedit a fi undeva la mijloc.
Moda actuală pentru arcul bărbos brutal cu camasa carouri și volosenok lichid pupynkoy la partea din spate mă impresionează mai mult decât zdyhotnye băieții cianotice pe picioare subtiri, care si uita-te la vânt pauză în jumătate. Pentru înțelegerea mea imagine tip normal al lumbersexual curent, desigur, un pic mai aproape decât hipsters. În general, am început să meargă în barba, cu mult înainte de a deveni o tendință, și va continua să facă acest lucru, atunci când va trece moda. Dar acest lucru nu este vorba despre mine.
Bărbos brutală „Lumberjack“ este nevoie de masina nu mai puțin brutală - în mod sigur. Dar, ca o mustață ondulată ascunde toate același ieri hipsters zvelte, o roabă și trebuie să fie komfortnenkoy udobnenko. În caz contrar, puteți sfărâma din greșeală prost blugi „brutale“, și, în general, secolul douăzeci și unu în curte. Aceasta este o adevărată lumberjacks da drumul pădurilor sale în monștrii cadru cu un ax fascicul și unele acolo razdatke și drovosekoseksualam urbane suficient pentru tractiune fata ... Ei bine, pentru deosebit de brutală, desigur, există, de asemenea, o ofertă specială.
Poate că primul dintre toți producătorii auto din noua moda baieti au răspuns de la Jeep. Îți place sau nu, iar mașinile brutale - aceasta este primul și principalul lor profil de specializare! În timpul testului, m-am luptat să se uite la noi Renegatul în ceea ce privește potențialul său de cumpărător, deși nu a fost ușor, și a ajuns la concluzia că aceasta ar putea fi foarte multumit.
Ca un site de test, am fost oferit Republicii Abhazia. Se pare a fi ca munții, și într-adevăr, nu Europa, dar în același timp și un asfalt decent. Pe scurt, este un loc unde se poate merge pentru „aventura“ și „extremă“ bărbos curajos reală pentru un jeep bun.
Vedere din exterior
Prima surpriza - masina a fost considerabil mai mare decât mi-am imaginat de fotografii. Aparent, o mulțime de linii, dar colturi rotunjite fac aspectul Renegada compact decât este de fapt. Jeep, în general, foarte ii pasa de continuitate și mândru de istoria sa, asa ca ghici rasa in aceasta masina inconfundabil. Desigur, șapte sloturi grila cu faruri rotunde - acest lucru este evident, dar dacă te uiți atent, masina literalmente ciuruite cu referire la istoric Jeep CJ - Civil Jeep - primul model civil. Nu este nici un indiciu, și declarația directă: Renegade - este o astfel de „CJ“ secolului XXI.
Conturul pasajele rotilor este aproape identic cu aripi stampilat prototip istoric, aici și acolo ochii vin peste un fel de cruce. Decizia, fără îndoială, este foarte luminos și memorabil. Fiecare Willys în timpul războiului și pentru o lungă perioadă de timp după ce a efectuat o canistră cu un vyshtampovki cruciat. Este simbolic faptul că multe de spus. Cu toate acestea, ar fi nedrept să nu acorde atenție la ceea ce dvadtsatilitrovye cutii pe care le folosim până în prezent, și au ajuns la noi practic intacte, a fost inventat în 1939 de către inginerul german Vincent Gryunfogelem comandat de Wehrmacht. Americanii împrumutat doar un design strălucitor al german. Ei bine, să las istoria istoricilor. Presupunem că butelia a devenit un activ internațional, mai ales pentru că este așa.
Apropo, în plus față de „motive canistra“ masina ambalate cu „ouă de Paști“, care sunt incredibil de distractiv și pentru a găsi că da într-adevăr un farmec aparte la mașină. În jurul butonului de pornire, de exemplu, citește inscripția «pentru noi aventuri» - o nouă aventură. Tava de la selectorul de punctul de control imprimat harta topografică, și pe marginea parbrizului „merge“ un pic MB Willys. afecțiune a dreptul!
Ce e înăuntru?
Odată ce în spatele volanului, îți dai seama că mașina este mai mult decât a apărut din exterior. Poate că motivul pentru care este foarte expresiv „torpilă“, cu suprastructura duzele centrale ale sistemului de ventilație și, în general, destul de un design consola de relief. Un rol deosebit în crearea de „mari“ și într-adevăr brutal modul de a juca marginea posterioară a capotei, care se ridică în mod semnificativ deasupra marginii inferioare a parbrizului. Hota nu interferează cu revizuirea, dar este clar vizibil. Și acest lucru este, probabil, cel mai important și cel mai sigur mod de a ajunge călăreți să creadă că o mare roabă - „spectacol“ din interior capota.
distanta Surprinzătoare de tavan. Chiar și cei mai buni reprezentanți ai NBA nu se va odihni pe capul lui pe tavan. Acoperișul este foarte mare. Dar intervalul de reglare longitudinală a scaunului de baschet nu este potrivit. Me cu mei 188 de centimetri a trebuit să se mute departe, în măsura în care este posibil negativ un singur clic. Toate, care este peste 190 au tugovato.
Dar, evident, lățimea scaunului a fost selectat nu de lumbersexual subtil Lumea Veche și Lumea Nouă sub iubitorii de gamburerov. În mine se aprinde vozilo bancheta din spate destul de considerabil de la o parte la alta perpetueaza. Trebuie să spun că eu nu sufăr anemic! Pe scurt, sentimentul că scaunele din față au fost calculate în conformitate cu omul bine hrăniți de înălțime medie, ceea ce este contrar „tineretul“ oficial al destinației auto. Cu toate acestea, ar fi nedrept să spunem că am fost incomod. aterizare lui am găsit ușor și rapid.
Stai „pentru un“ Eu cu siguranță, ar putea, dar
A trebuit să se gândească serios prin mută pentru a împinge dimensiunea de 44 de picioare între scaunele, și apoi îmbrățișare ușor genunchi din spate a scaunelor din față.
Confortabil aici este un caine de talie medie sau copii de până la trei ani, pentru un copil mai adult stând în rapel, picioare, de asemenea, va avea unde să meargă.
Pe trunchiul nici măcar nu vrea să vorbească. Volumul său este suficient doar pentru a recupera „aventurile“ în magazin. Și apoi, de aprovizionare o săptămână de produse alimentare de la „Auchan“ pentru o familie de trei persoane în portbagaj, nu se va potrivi. Discutați despre cum să-l bată cu mâncare și snaryagu cel puțin pentru o excursie săptămână, nu a trebuit să. Numai „barca“, pe acoperiș și de a salva. Dar, ascuns sub podeaua unei full-size de crossover jante de 17 inch! Aceasta este cu adevărat un cadou! Acest lucru deja și nu pot fi găsite, în timp ce în România este încă accesoriu foarte relevant.
Vorbind de roți. Aici suporter oldfagov și al școlii clasice de construcție a vehiculelor de teren în mine a câștigat un cumpărător ipotetic al acestui automobil. Ne place sau nu, dar roțile dimensioneze 215 / 60-17 pentru mașină, care este poziționat ca un adevărat tot-teren uite străin. Este până la prima stâncă majoră! O ușoară denivelare și un minim - o hernie și de înlocuire a pneurilor, maxim - crăpat sau unitate încrețită. Am justifica pe deplin aceste roți pe versiunile mai tinere ale Renegade, care unitate chiar și patru roți nu este echipat, dar avem o versiune a limitat! Tractiunea integrala, sistem Jeep Selec-Terrain. SUV, toate cazurile!
Este demn de remarcat faptul că, în cea mai recentă versiune off-road ultimatumului-Trailhawk set de anvelope ușor mai mare cu aceeași lățime de 215 și un profil de 65 la același diametru de 17 inch. Dar, încercând să se uite lent. În cazul în care acest lucru este stipulat „final“ cuceritor de off-road, și setat la un cauciuc / T-shnuju. Un cumpărător potențial ar fi extrem de fericit cu propria lui racoarea, chiar dacă s-ar muta în jos din asfalt de două ori pe an.
set complet
Dacă am început să vorbesc despre versiunile, ar trebui spus despre restul. Mașina are patru configurație de bază. Basic - Sport echipat motor atmosferic E.torQ de 1,6 litri și 110 CP cu transmisie nu există nici o alegere (așa cum este, într-adevăr, cu celelalte opțiuni). Complet cu „mecanica“ cu cinci trepte și tracțiune față.
Preț - 1235000 ruble romanesti. Dull ca praful în dulap, Qashqai, paralele perpendicular pe Yeti și chiar campy juke are sens să se gândească în cazul în care să se miște.
Desigur, nu există nici o bibelouri - doar o laveta (dar unele locuri sunt tapitate in brut real, Cordura!), Sistem „Junior“ audio, lansând o cheie convențională, etc.
a doua cea mai veche versiune - longitudinea. Diferențele nu este numai în lista de opțiuni. Sub capota - TMair2 turbo unitate de 1,4 litri și 140 CP care funcționează împreună cu un „robot“ cu șase trepte. Opțiunile de transmisie, așa cum am spus, nu este în nici o versiune. Ansamblul volan încălzite par, mass-media mai scumpe, unele opțiuni exterioare, cum ar fi șine, dar, de asemenea, o tractiune fata este disponibil. Prețul este de 1.495 milioane de ruble românești.
versiune limitată de top echipat cu același motor TMair2, dar echipat cu o altă turbină, care a permis de a elimina din ea are 170 CP O astfel de putere a cerut o altă cutie, și „limitovuyu“ versiune nouă a-pus „automat» ZF 9HP28, deja cunoscut pentru Cherokee si unele modele Range Rover. Aici, există deja o unitate de patru roți Jeep Active Drive, piele, aparat de fotografiat, diverse asistenți, sistem de retenție valetul în banda, un ecran de șapte inci de pe panoul de bord, dual-zone „climă“ și alte gustări. Mașina se află pe jante de 17 inch, precum și în opțiunile suplimentare listă include scaune de putere, acoperiș panoramic sau capace detașabile, retrovizoare aparat de fotografiat. Acest lucru este deja destul de un crossover de teren este de la 1.945 milioane de ruble românești.
Pentru aceeasi bani poti cumpara o versiune specială a Renegade Trailhawk, care are același motor și cutie, dar are un sistem mai „adult“ Unitate de antrenare activă Low-roți, roți de profil înalt a crescut garda la sol și o protecție suplimentară sasiului. De asemenea, are o versiune a certificatului «Jeep Trai cotate» - „Servicii off-road“, un fel de ordine, care produce Jeep pentru el însuși Pe scurt, o altă medalie în mândrie viitor proprietar purceluș bancar.
Pe versiunea de test a fost limitat, iar noi am fost capabili să-l experiență, nu numai pe trotuar de sud a republicii prietenos, dar, de asemenea, în traseele montane din Caucaz. Cu toate acestea, este clar că 99% din timp Renegatul va fi efectuată în oraș. Prin urmare, o atenție deosebită asfaltul.
Articole / Echipament militar
soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice
În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...
Articole / Echipament militar
capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus
Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...
Articole / Echipament militar
lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică
În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...