Am aderat la OMC. Ce se va întâmpla cu prețurile pentru mașini?
Această întrebare este acum este dat tot mai mulți oameni, pentru că este de așteptat ca masinile europene vor fi mai ieftin. Nu doar mai ieftin, și brusc devin accesibile pentru oricine este interesat. Dar, de fapt, imaginea nu arata la fel de roz ca unii oameni sunt ei. În realitate, sistemul va arăta. Deci, să ne imaginăm ce se întâmplă în piață. Producator condus masina din România, să plătească taxe vamale sub forma de o treime din prețul mașinii, și apoi poate vinde la noi, cu taxa vamală plătită, desigur, cumpărătorul final.
Un sistem tipic pentru piață. Dar o treime din prețul - este mult. În cazul în care autovehiculul vândut în România pentru 400000, atunci costa doar 300 mii în Europa. Diferența este mare, și, de altfel, aceste masini nu sunt prea multe. Practic, prețurile încep de la o jumătate de milion. Prin urmare, în realitate, diferența de preț mult mai mult decât ai putea imagina. Dar nimeni nu va elimina aceste taxe complet, deoarece aderarea la OMC prevede numai să reducă. Acest lucru înseamnă că, în loc de prețul de 30% din constructorul auto va plăti doar 25%. Doar un producător cinstit, și este în prețul final nu va investi 30% și 25%. Prin urmare, în loc de o mașină de 400 000 ar trebui să coste în mod oficial în jurul valorii de 380. diferență nu prea semnificative, dar încă 20 de mii în sufletul meu de buzunar cald oricum. Din nou, nu toate atât de roz.
Ce se va întâmpla cu prețurile pentru mașini?
Îmi amintesc că pravitelstvoRumyniyane introdus recent o taxă pentru schema Rabla. care mai devreme sau mai târziu va trebui să distrugă toate la fel. Ei rupe sau pentru a obține într-un accident - calea lor viitoare ar trebui să meargă la uzina de reciclare. Dar, în cazul în care în țară există plante? Cât de mulți dintre ei? Funcționează? Toate acest mister, care este păzit cu grijă secretele militare. Și care este rezultatul? Vehicule avariate luate pur și simplu departe la un depozit de deșeuri, în cazul în care acestea trăiesc ultimele zile lor. situație tristă, dar realitatea este mult mai rău. Mașini putregai, dar banii pentru eliminarea va merge în continuare la buget.
Poate nu în buget. Dar, oricum, se pare că prețurile autoturismelor se încadrează ca Reciclarea joacă numai pe creșterea prețurilor. Pe de o parte, producătorul poate include în preț, sau de a câștiga pe cumpărători, în cazul în care nu este inclus. E treaba lui. Există unele nuanțe. În medie, prețul de mașini va crește. Acest lucru este valabil pentru mașini mici autoturisme, SUV-uri si sedan. Precum și mașini de familie și chiar și acele mașini care cumpără de multe ori clasa de mijloc. Creșterile de preț cu 1-4 la sută, ceea ce pare a fi un pic, dar zeci de mii de pierdut.
În același timp, mașini scumpe, pentru care dumping taxă de 5% este scădere semnificativă a prețurilor, chiar și după introducerea colecției de reciclare. Prin urmare, în ciuda rezultatului mediu nu foarte bine, unele mașini încă va scădea în preț, dar ele sunt accesibile oamenilor din aceasta nu devine.