Organizarea transportului intern și activitatea sa este influențată de cursul procesului de fabricație, precum și costul de producție. De la transport depind de:
1) locuri de muncă de muncă ritmică, site-uri și magazine, și chiar eliberarea produsului finit;
2) timpul necesar pentru intrashop Intershop și transport, afectează durata ciclului de producție;
Principalele obiective ale sectorului de transport al organizației sunt:
1) livrarea la timp și fără probleme a mărfurilor;
2) în cea mai mare utilizare a vehiculelor;
3) reducerea timpului și a costurilor de transport.
Pentru a răspunde acestor provocări creează sectorul transporturilor (Figura 10.1).
Figura 10.1 - Structura serviciului de transport întreprinderii
În întreprinderile mari și mijlocii creează departamentul de transport, al cărui șef este supus directorului adjunct pentru afaceri generale și de marketing și vânzări (furnizare, transport).
Departamentul de transport include Biroul:
1) dispeceratele programate;
2) agențiile de reglementare la nivel de campanie;
3) biroul tehnic;
Principalele funcții ale întreprinderilor prestatoare de servicii de transport sunt:
1) operațiuni de transport, manipulare și transport;
2) cerințele de planificare pentru toate modurile de transport, pe baza calculelor de trafic și de cifra de afaceri;
3) planificarea operațională și de expediere companii de software toate modurile de transport;
4) asigurarea proceselor de producție ale vehiculelor;
5) organizarea de întreținere și reparare a vehiculelor;
6) organizarea de achiziționarea de vehicule noi, pentru a obține licențe pentru transportul de mărfuri și persoane, scrie-off și eliminarea vehiculelor.
Instalațiile de transport de plante include:
- instalație de ambarcațiuni performante de transport extern și intern;
- Dispozitiv de offsite de destinație (garaje, ateliere de reparații).
Aplicat pe plante ambarcațiunile clasificate după cum urmează (Figura 10.2).
Figura 10.2 - Clasificarea vehiculelor întreprinderii
Modul de acțiune următoarele tipuri de vehicule:
1) Vehicule continue - masă și producția pe scară largă;
2) Vehicule discontinue - producție unică și mici lot.
Prin natura ambarcațiunii în mișcare continuă de marfă subdivizate după cum urmează:
2) ambarcațiunile gravitațională;
3) transport special.
Prin natura mișcării discontinuă a mărfurilor vehiculelor sunt clasificate după cum urmează:
1) vehiculele feroviare;
2) vehicule fără urme;
3) echipamente de manipulare
Distinge de transport extern și intern al mărfurilor. Transportul intern este subdivizat în intrashop și între plante. Și parțial transport extern în fabrică de mărfuri utilizând diferite vehicule aparținând instalației (tabelul 10.1).
Tabelul 10.1 - Tipuri de transport de mărfuri
Tipuri de transport de mărfuri
în cazul în care Fsut - timpul de zi cu zi de lucru a echipamentelor de transport de fonduri min.;
Ty - ciclu de transport durata (timpul de încărcare și timpul de descărcare a timpului de funcționare), min.
Planificarea lucrărilor sectorul transporturilor implică trei niveluri:
1) planificarea tehnică și economică;
2) operațională și programarea;
Planul de fezabilitate este de a dezvolta planul anual de trimestru. Acesta identifică indicatori:
1) volumul cifrei de afaceri de marfă și de manipulare a încărcăturii;
2) necesitatea vehiculelor;
3) nevoia de personal și fonduri salariale;
4) necesitatea de combustibil (combustibil) și lubrifianți;
5) volumul reparațiilor și a cerințelor de piese de schimb;
6) cheltuieli magazin.
În plus, estimarea costurilor sectorului de transport și costurile serviciilor de transport.
Prețul de cost al serviciilor de transport este compus din doi indicatori:
- transportul de 1 tona de mărfuri de cost;
- costul de încărcare și descărcare de 1 tonă de marfă.
programarea operațională și (OCP) a sectorului transporturilor este de a dezvolta un programe lunare și shift sarcinile zilnice de transport și manipulare. În funcție de tipul de organizare a planificării producției și schimbare de zile de schimbare de muncă de transport (Tabelul 10.3).
transportul extern de lucru este planificată pe baza informațiilor privind primirea și expedierea mărfurilor trimise de către departamentele de achiziții și vânzări.
Programarea activității de transport este după cum urmează:
1) programarea și schimbare sarcinile zilnice pentru transportul de mărfuri;
2) controlul operațional;
3) Controlul operativ executarea lor.
Tabelul 10.3 - Caracteristici organizație OKP întreprindere