motoare termice cu piston au în compoziție unul sau mai mulți cilindrii lor, în interiorul căruia este un piston. Expansiunea gazului cald Cilindrul ecran apare. Atunci când pistonul se deplasează sub influența gazului și efectuează un lucru mecanic. Un astfel de motor termic transformă mișcare rectilinie alternativă a pistonului în timpul rotirii sistemului arborelui. În acest scop, motorul este echipat cu un mecanism cu manivelă.
Prin motoare cu combustie externă termice includ motoare cu abur, în care fluidul de lucru este încălzit la momentul arderii combustibilului în afara motorului. Gazul încălzit sau abur sub presiune puternică și temperatură ridicată este alimentat în cilindru. Care pistonul se deplasează, în timp ce gazul este răcit treptat, după care presiunea din sistemul devine aproape egal cu atmosferică.
Gazul de evacuare este retras din cilindrul său, care a servit imediat o altă porție. Pentru a readuce pistonul în poziția inițială este volanți utilizate, care sunt montate pe arborele cotit. Aceste motoare termice pot oferi o acțiune simplă sau dublă. În cazul motoarelor cu dublă acțiune pe o rotație ax pentru două etape cursă a pistonului, un singur piston care acționează efectuează setări pentru același timp de un curs.
Spre deosebire de motorul cu combustie internă din sistemele descrise mai sus este faptul că gazul fierbinte este obținut prin arderea unui amestec de carburant și aer direct în cilindru, în loc în afara acestuia. O altă parte a alimentării cu combustibil și îndepărtarea gazelor de eșapament este produs prin sistemul de supapă. Acestea vă permit să se hrănească combustibilul în cantități strict limitate și la momentul potrivit.
Sursa de căldură în motoarele cu ardere internă - energia chimică a amestecului carburant. Pentru acest tip de motor termic nu are nevoie de un sistem de încălzire extern sau de tipul de cazan. Pe măsură ce fluidul de lucru aici servesc o varietate de materiale inflamabile, dintre care cele mai comune sunt benzina sau motorina. Dezavantajele motorului cu ardere internă poate fi atribuită sensibilitatea lor ridicată la calitatea amestecului carburant.
Motoarele cu ardere internă în designul său pot fi doi sau patru timpi. Aparate de primul tip este mai ușor de a proiecta și nu masiv, dar în aceeași putere necesită mult mai mult combustibil decât în patru timpi. Motoare, a căror activitate se bazează pe două cicluri, cel mai frecvent utilizate în motociclete mici sau mașini de tuns iarba. Mai grav de mașină echipat cu un tip de motor termic în patru timpi.