rândul său, semnalele de control, lumini, faruri - în același mod ca și alte Renoshkah. Și este aici, sub mâna dreaptă? radio de control, cu toate acestea. Destul de confortabil, dar este nevoie de ceva timp să mă obișnuiesc. Valorificați mai mult.
Casetofon de control intuitiv, climă - prea (de fapt, nu sunt deosebit de zaparivat, și a făcut clic pe butonul Auto și a ales 22 de grade). Informația este citită de pe panoul de instrumente, fără nici un efort deosebit, dar informația referitoare la numărul corect suprapus roata jantei. Încurcat doar un vitezometru marcate ca 10..30..50..70..90 ... încă destul de ciudat, numerele 40 și 60 pe drumurile țării noastre sunt mult mai frecvente.
Mâna stângă se sprijină pe cotiera ușii, și sub degetele acoperite imediat butoane si un control joystick ferestre ajusta oglinzile. Cotiera sub mâna dreaptă acolo, dar îmi pare rău ... Setați oglinda. După imens Loganovsky oglindește aspectul prea mic. Oglinzi destul de interesant - pe partile laterale ale unei oglinzi convexe, și ar trebui să indice ceea ce este în unghiul mort.
Ei bine, bine, cheia este de a începe! Plant. Ne angajăm caseta de selectare grăsuț și traduce în «D» poziția. Frica e dor de modul de operare dorit afară - pe informațiile tabloului de bord cu privire la starea actuală a casetei este duplicat. Eliberați frâna și liniște începe să se miște, care intră în plută lent. Hmm, servodirectie, de asemenea, nu suntem lipsiți.
Se amestecă într-un blocaj în trafic pe masina - un paradis în comparație cu mecanica. Eliberați frâna, se târî în fața în picioare, pentru a lovi frânele. Released - târî - au crescut. Released - târî - au crescut. Contrar propriilor sale așteptări, piciorul stâng rupt doar o dată, apoi sa calmat și nici semne de neliniște. Hill Start - aceasta este, de asemenea, piesa! Eliberați pedala și du-te. Deal, un deal, într-o linie dreaptă - este tot una. Sunt fascinat de masina :)
Astfel, tubul se termină - merge mai departe! Push gaze și mașină de accelerare începe vioi. Procesul de schimbare a abia vizibile, dar palpabile. zgomotul motorului este aproape inaudibil - sunet aici este mult mai bună decât Loganovsky.
mașină de debit se simte încrezător, el nu a lăsat pe colegi, dar nu înainte de rupere. Atâta timp cât avem nu este permis să facă :)
Frâne - mai greu decât Logan, dar, de asemenea, destul de ușor și simplu. Interesant frâne suficient, schimbarea treptelor de viteză treptat în jos - în momentul schimbării de viteze a unei a doua mașină este de rulare „coasting“.
Să mergem la piesa? Aproximativ 130 mașină accelerează fără prea mult efort, o sută la zgomotul motorului începe să se adăuga zgomot aerodinamic - cu toate acestea, nu este suficient de tare pentru a interfera cu conversația sau pentru a obține pentru a face muzica mai tare. mașină Road păstrează bine, rulitsya cu încredere. La 110 km / h, viteza motorului sub 3000 congelat.
Au existat revendicări și scaun. Cu toate acestea nu este suficient de perna de sprijin din spate, iar scaunul în sine nu ar strica să fie autentic.
Și aici este casa. Întoarce-te, parcare ... Prezentare generală din spate este bun, dar încă nu suficient de senzori de parcare. M-am obișnuit să-l popiskivaniyam, ce se poate face ...
Deci, încercați să-l toate conectate împreună.
Beneficii SIMBOL:
+ izolație
+ de control al climei în loc de aer condiționat
+ transmisie automată
+ mai mult tabloul de bord ergonomic
Dezavantaje SIMBOL:
- interior close
Beneficii Logan:
+ camera de zi mare
+ scaune mai confortabile
Dezavantaje Logan:
- izolație
Deci, ce ar fi în cele din urmă a ales eu personal? Cu toate acestea, Logan. Datorită faptului că nu mai. Și dacă el a fost o transmisie automată activă - numai cu ea!
A fost interesant să compare în viitor și noul simbol. Mulțumesc pentru poveste.
Logan masina într-adevăr foarte bun. Și 100% în valoare de bani. Există unele quibbles la ergonomie, un pic mai rău rapoarte de transmisie în cutia de viteze, un centru de greutate inalt. Pentru restul, acesta este un exemplu de arte inginerie excelente în mașină bugetul de dezvoltare!
@pavelvk mod mai dinamic și caracterul asamblat, dar Logan prefera :)
I "Simca", dar numai cu ITUC. Diferită de cea din fotografie că nu există nici o pernă pentru pasagerul din față, astfel încât în locul său există un raft pentru obiecte. Și există o coloană de direcție reglabilă înălțime.
Comparativ cu o alta care Logan. rezultate:
sentimentul:
- Oglinzi arată mai mult.
- scena parte este mică și are un accident vascular cerebral mic.
- pedala de accelerație și frânele sunt pornite.
- Shumka comparativ cu Logan minunat.
- Păstrați viteza pe drum este mai bună decât Logan (datorită înălțimii sale).
- Salon mic.
Sentimentele mele:
- Salon mare.
- Fotoliu mare.
- mânerul ușii de interior nu este foarte convenabil.
- Orice altceva este în regulă.
- Pandantiv cu un pic mai mult și buna-funcționare.
- "Dasha" Mi-a plăcut;).
De asemenea, este interesant de comparat noul „Wolverine“.
