Câteva impresii ale Chiarina (KIA RIO) în comparație cu vechiul bun Renault Logan (prestigiu echipamente, 5Mt; 1.6 L, 16 valve, 102 CP ..).
Ea - o automată cu 6 trepte, el - pe mâner. Chiarina - Hatchback, Logan, desigur, - Sedan. Diferența de preț a inflației de peste trei ani - aproximativ 100 de mii de ruble.
Dimensiuni RIO - 4120 x 1700 x 1470 mm; mărimea lui Logan - 4288 × 1740 × 1534. Acesta este mai lung și anume de 17 cm x 4 cm mai largă și mai mare cu 6 centimetri. Ampatamentul Logan - 2 m 63 cm, la Rio, cifra este de - 2 m 57 cm Astăzi, I - orășeanul care în fiecare zi, taxiuri în ambuteiaje și curți -. Mai confortabil pare dimensiuni modeste fata de hatchback numit RIO .
Apropo, băiatul masina cu o jumătate de centimetru mai puțin. Atunci când livrarea slide-urile convexe Logan pot sta pe coaste, care se lipesc de-a lungul partea de jos a ușilor. El atinge chiar și aceste locuri umflaturi self-made. În Rio - dimpotrivă, este mai ușor să se agațe de capătul frontal de mijloc într-un șanț.
În lumina ei și umplut cu o roată de torsiune invers. El are, dimpotrivă - o direcție cu greutate roți, care nu este atât de repede se întoarce la poziția de mijloc. Acesta este gestionat bine, suspendarea acestuia este rigid și încordate. El - un plimbari moale și laxe în transformarea rostogolește, dar încărcat lin ca Mercedes.
Ea - mai puternică și mai liniștită, el - zgomotos și nu se poate ascunde incercarile si eforturile lor. În timp ce în accelerare extremă la 100 km / h se inregistreaza pierde.
Mesta pentru pasagerii din spate mai mult decât Logan. Există un spațiu mare și confort, tesatura bun, buzunare pe partea din spate a scaunelor din față, trei tetiere, un pic mai moale decât în Rio. Călătorii pe distanțe lungi în Logan sunt mai bine tolerate pe bancheta din spate. Adevărat, veți avea nevoie de dopuri de urechi pentru a proteja împotriva zgomotului pe drum. Când m-am opri masina departe de drumul principal și se oprește motorul după un maraton de 4 ore pe drum, atunci mi se pare că m-am născut în paradis. Asa ca efect asupra mea liniște, așa că nu-mi place decibeli in plus.
Șoferul este mai convenabil să se așeze la Rio din cauza suportului lombar si o mai buna ergonomie. Nu este nevoie să se aplece pentru a controla masina. Cu toate că echipamentul meu nu este suficient de clar pe volan coloana inaltime, trebuie să ajungă mai departe atunci când fereastra din spate dezaburitorul și volan încălzit. Toate butoanele și butoane au KIA este mai convenabil, mai plăcută și mai bogat.
portbagaj imens Logan bun, pentru că mărfurile nu are loc la pasageri. Dar Logan nu adaugă locuri. Și în ORI și gaura mai mare, iar scaunul poate fi pliat. Acesta a fost deja încercat. ORI ar trebui să mulțumesc ingineri pentru un astfel de fleac, ca curelele pentru a fixa încărcătura în portbagaj. Am pus la containerul de cinci litri cu nezamerzayku.
Farurile sunt la fel de acceptabile și suficiente. În acest caz, ajustarea înălțimii a fluxului luminos în coreeană interesant și nobil. În acest sens, Logan nu este departe de VAZ. În ferma colectivă se arată și opțional lumina de frână spate dispus în interiorul cabinei. În Rio - de la o altă clasă.
Lumina în cabină Logan slab, și nu poate fi inclusă separat pentru șofer sau pasagerul din față. RIO aceste neajunsuri acolo. Dar există o lumină separată pentru pasagerii din spate.
Ingrijitori mai bune în Rio: zona și calitatea unui bun mai curat din sticlă. Există o lungime de comutare de pauză în activitatea de oameni de serviciu la primul nivel. stergatoare Logan - chestii, și, în plus, lasă mult de sticlă brută. Comutator de fază scurtă este mai ușor de ORI. Dar butonul ton Loganovsky (odată ce te obișnuiești cu el) mi se pare mai convenabil și mai mult - cu privire la consecințele - este mai sigur, pentru că este întotdeauna în același loc și să lucreze întotdeauna. O placă de pe volan ORI un motiv oarecare nu permite fiecare apăsare să se transforme în sunet. Există pete moarte, iar pentru succes „BBC“ ar trebui să fie folosit prea multă putere fizică.
Izolat fonic mașini coreene în două ori mai eficient decât „francezul“.
Despre viteze de comutare nu au nimic de spus. Pentru a începe cu ușurință „tăiat în a cincea“ de la Logan, am luat 1,5 ani, și include în treapta de marșarier și am învățat trei. RIO automată - confort și lipsa oricăror aspecte problematice.
La despărțire, a lăudat fostul său cal (Reno Logan): el este o încredere, nepretențios, confortabil la viteze moderate, capacitatea de încărcare, spațioasă, plin de viață, economică și fără probleme. Și, în felul său - foarte drăguț.
P. S. Logan a fost un airbag la Rio - două. Dar pentru conducătorul auto GSE t periculoase. K. Genunchii sunt de aproximativ 5 cm față de obstacolul din fața (dreapta și stânga). Renault este de preferat camera pentru genunchi mai mult.