Temperatura Limitarea - filtrabilitate
Rezerva de temperatura filtrabilitate. punct de curgere, punctul de turbiditate trebuie să fie egal shi sub cea mai mică temperatură ambientală așteptată. [1]
Rezerva de temperatura filtrabilitate - temperatura la care combustibilul, după răcire, în anumite condiții încetează să mai treacă prin filtrul sau durata filtrabilității combustibilului depășește 20 cm3 la 60 s. Testul constă în combustibil de răcire treptată sugand printr-un filtru în pipetă la o temperatură constantă de fixare și vid fiecare 1 C la temperatura limită. [2]
Metoda de determinare a temperaturii limită de filtrabilitate standardizate (GOST 22254-76) și incluse în setul de metode de evaluare de calificare. El estimează proprietățile de temperatură joasă în condiții cât mai apropiate de exploatare. Temperatura limită de filtrabilitate este ca temperatura la care combustibilul, după răcire, în anumite condiții, poate să treacă prin filtru, chiar și la viteza setată. Esența metodei constă în răcirea treptată a carburantului de încercare, trecându-l temperatura este coborâtă pentru fiecare 1 C printr-un filtru în pipetă la un vid constant și fixarea temperaturii finale la care filtrul de combustibil funcționează la o rată specificată. [4]
Studiile arată că temperatura limită de filtrabilitate de combustibil diesel este de obicei sub punctul de nor, dar peste temperatura de solidificare. Cu toate acestea, poziția sa în acest interval poate fi diferit, fie mai aproape de punctul de nor, sau - la o temperatură de solidificare. [10]
Adăugarea de stropire punctului depresanți pentru a reduce temperatura limită de filtrabilitate 10 - 15 ° C și un punct de 15 pour - 20 C. Introducerea aditivilor nu afectează 4 combustibil. Acest lucru se datorează mecanismului aditivilor deprimare de acțiune, este de a modifica structura parafinelor cristalizabili, reducerea dimensiunii acestora. Numărul total de w - hidrocarburi parafinice nu este redusă. [11]
Punctul și nor punct de combustibil și temperatura limită de filtrabilitate toarnă caracterizează proprietățile de temperatură joasă ale motorinelor, înțelese pentru a reține fluiditatea combustibilului la temperaturi mai scăzute și nu provoacă dificultăți la pomparea prin conducte. Cu temperatura, vâscozitatea crește de combustibil, iar creșterea dramatică scădere se observă în. [12]
Punctul și nor punct de combustibil și temperatura limită de filtrabilitate toarnă caracterizează proprietățile de temperatură joasă ale motorinelor, înțelese pentru a reține fluiditatea combustibilului la temperaturi mai scăzute și nu provoacă dificultăți la pomparea prin conducte. Odată cu scăderea temperaturii, vâscozitatea crește de combustibil și creșterea dramatică se observă în intervalul de temperatură relativ îngust, aproape punct nor de combustibil înainte de temperatura de solidificare. [13]
Când alimentarea cu combustibil 305 GOST export suplimentar Zach CNT și temperatura limită filtrabilitate. [14]
Pagini: 1 2 3