suspensie. bat. zgomot. fisura. urlet. scîrțîitul suspensiei. rack. leviere. arcuri de suspensie. sunete în suspensie
Citat (512 # 064; Astăzi la 12:23)
bucșe din metal-cauciuc convențională a subcadru, în acest caz, cauciuc sau alt material elastic proiectat pentru amortizarea oscilațiilor.
Dacă nu le-ați văzut, atunci de ce scrie prostii?
Hub-urile din față, deoarece acestea nu sunt numite, nu există nimic nu numai de cauciuc, dar nimic elastic - foarte greu de plastic, cum ar fi folosit pentru a face conducte de apă sunt susceptibile de poliamidă # 33; Prin urmare, ele nu sunt nimic aici, „umed“, ci pur și simplu „repara“.
dar nu întotdeauna suficient de bine securizat.
Este doar 2 din față astfel. Spate, într-adevăr, au elemente elastice, din cauciuc. și „umede“, dar ele nu emit sunete.
Eu nu am de gând să mă cert cu nimeni. A scris pentru a scuti pe cineva - unele hemoragica, deoarece vine dacă bate - eu încă mai trebuie să încerc mai bine să facă un pic de sânge.
Am văzut destul de mâneci, cu toate acestea, pe alte mașini, dar sunt din cauciuc sau din material plastic pot fi distinse doar de culoare. Cauciuc este același stejar.
manual de reparații Privit, Ei bine, în primul rând, acest lucru nu este un element transversal cadru și suspensie față, și în al doilea rând, în conformitate cu regulile pe care le-l eliminați-te cu mare dificultate. acolo pe 2 foi de imagini, este scos din brațele inferioare, de direcție, etc. și tija stabilizatoare,
a redus producția, drenarea direcției.
De ce am scris că mi-o pe reno „Unchiul Vasya“ a schimbat 4 izolatori Subcadru șubrede timp de 20 de minute, și mâinile vypresovyvaya zapresovyvaya.
Deci, încercați mai întâi pentru tine, nu merg - în serviciu, și să încerce să rămânem muci nu este o plimbare, nu sarcina, succesul
P.S. „Dacă este necesar, de înlocuire ... apăsați pe elementul de suspensie transversală față Hob memorarea poziției în care a fost instalat“
Vă mulțumesc foarte mult pentru munca depusă.
Te rog spune-mi codurile de toate, aveți nevoie pentru a cumpara pentru a scăpa de bate.
În ceea ce am înțeles este necesar să se cumpere patru inserții de cauciuc din plastic, care sunt numite izolatori sau Silențios. Pe scurt, aceste hrean alb?
Și le-a pus în schimb ot călit vechi?
Se pare sunetul de vibrație este creat datorită faptului că punerea la sfârșitul a venit și bate de metal pe metal?
l1te
Deci, nu putem spune pur și simplu. poate forjează o varietate de motive.
Mai întâi trebuie să-și petreacă o metodă primitivă de diagnostic „convulsie și legănându la“ test de bare stabilizator, articulații sferice, tiranți, bare de direcție. în cazul în care nu reacție nicăieri fi găsit, și există un bat, atunci uita-te cu siguranță subcadru (axa față) - el poate bate cu nici un joc apreciabil (cu ceea ce suntem aici pentru o lungă perioadă de timp și a suferit). Această montare frontală manșon ( „sayletbloki izolatori“ - tradus în diferite directoare diferite) 2 piese, 1355621.
probabil (?), se poate face fără a le înlocui cu simpla lipire adeziv anaerob.
-al
Vechi scos cu ușurință, se poate observa din fotografie
]. [/ URL]
Încercarea de a pune pe IMHO adeziv poate ajuta în primele etape, am, de asemenea, a fost definitivă până la dezgropat cauza.
Apropo, situația este atenuată de vară, astfel încât de vară poate ajunge la patina ..
Nu vă puteți imagina cât de frumos plimbare într-o mașină fără ea bate # 33; # 33; Mi-a spus de patru luni de suflet a luat # 33, # 33;
l1te
Motivele pot fi multe, dar pe silențios subcadrul o atenție aproape de plata, trebuie să ciocan departe la pedale în mod corespunzător, și volan - nr ..
Silent față subcadru și spate sunt diferite
În FF2 pe Morse de conducere gaura adâncă pe un drum de țară, cu o viteză minimă de zazdaetsya a lovit rack, ca și cum s-au grabit în groapă la cucui de viteză, astfel încât pare să aibă să arunce suspensia cu discul, apoi a călătorit în trotuar, și modul în care Bhutto nimic INE a fost că ar putea bate? Nu o dată nu am văzut.
Citat (iceman274 Astăzi la 10:36 @)
dar ce despre 5A103V izolatori? cu ei, probabil, același rahat se întâmplă?
Spate conțin gumă interior care absoarbe șocurile. In timp ce guma intacte - nu se va bate. Starea ei se vede cu ochiul liber, în contrast cu partea din față, în cazul în care nimic nu pare să fi văzut - și bat acolo.
și am experimentat această problemă.
atunci când primul hit la rece, în timp ce mașina este rece, primele 2-3 denivelări care merg bufnitură chiar în fața. atunci totul este în regulă. și așa mai departe în fiecare dimineață. la o temperatură cuprinsă, în general, nu mai mare de -10 ciocănituri nu respecta.
Aici cred că este în garanție sau să decidă pentru banii lor?
și de ce numai are loc un ger?
Citat (SCOTina # 064; Astăzi la 11:42)
la o temperatură cuprinsă, în general, nu mai mare de -10 ciocănituri nu respecta.
Aici cred că este în garanție sau să decidă pentru banii lor?
și de ce numai are loc un ger?
Din cauza temperaturii - clară. Orice material plastic având un coeficient de dilatare termică mai mare decât metalul se contractă în frig și etanșeitatea fitingul se pierde.
Și ce despre garanție - o problemă pentru a arăta că, în general, există o defecțiune. Asigurați diagnosticul (în căldură) pentru a da banii și rezultatul: „totul în mod corespunzător“
Pe de altă parte, în cazul în care acesta este doar începutul, apoi se picură câteva picături de adeziv nu este o problemă, fie ea însăși sau într-un „serviciu de garaj.“
Despre bate la ușă în minge, Struts stabilizator, amortizoare, bucse, schițe de direcție - cunosc toate mecanicii si sunt usor de diagnosticat.
Dar, în Focus (pe alte mașini de tipul celor văzute), există un loc care poate provoca bate și de a identifica nu este ușor. Voi explica schema:
Subcadru (altfel „puntea față grindă“), montat în față, prin intermediul manșoanelor de plastic ( „izolatorii“, „blocuri silențioase“). Privinchina Sleeve la șurubul Spar, și urechea presată pe targă. Deci, această aterizare poate proslablyatsya în cele din urmă targă și începe să se miște prin hub-ul care provoacă clicuri puternice atunci când călătoresc denivelări oblică, atunci când organismul lucrează la o curbă. reacție Vizibile nu este acolo, am deja un sunet - și, prin urmare, este dificil de identificat. Numai sub sarcină grea sub-cadru (partea roșie) este deplasată cu o forță de izolator (partea galbenă) dă un clic puternic. Când se trage mâinile - Nu simt nimic. În primul rând în Manifestat vreme congelare.
Acesta este tratat prin înlocuirea manșoanelor (izolatori) # 1355621. Munca este o muncă intensă, dar, ca sunetul în suspensie (Post # 6993323) Sergey Neizvestny destul de vyponimaya în garaj cu groapa.
Dacă te prind problema de la început, atunci puteți încerca să elimine „mic sânge“ (am făcut-o!), O picurare în decalaj adeziv anaerob (în mod ideal, utilizați Loctite® 603 nu este mult hangout, dar poate fi oricare alta, utilizate pentru fixarea firului de exemplu, am folosit parmatex PX # 29000).
Pentru a face acest lucru:
1) slăbiți (nu îndepărtați) toate șuruburile de fixare suplimentar sub-cadru, care se lipesc, (există patru)
2) montazhki împins în jos targa manșonul (probabil că se va muta sub propria greutate)
3) formate în golul
top targă ureche, lipici picurare pe izolator, apoi
4) jack pretensionarea targa până la opritor și se lasă timp de o jumătate de oră să se usuce. (Puterea Full adeziv câștigă o zi, la temperatura camerei).
Mașina de spălat a fost instalat în locul regulate și strânse pentru a bloca șurubul într-o bucșe de mânecă de oțel. La strângerea de spălare a rasporlo partea de jos a tăcut și statutul bastard și nu se deplasează de ceva timp. Cred că dacă nu se poate sculpta un inel de spălare poate fi făcută dintr-o tijă adecvată (de unghii ori) și instalați-l în canelură detaliu afurisit să apăsați acasă șaiba (doar cred că tonkovat) și strângeți șurubul cu o forță teribilă.
Ideea este interesantă, și cel mai important - bugetar # 33;
Sergey Neizvestny
-al
Felicitări pentru câștigarea # 33; a urmat îndeaproape suișuri și coborâșuri ale luptei, așa cum a făcut în așa fel încât rezultatele să nu fie scufundat în uitare, pentru a aduce toate etapele într-un ghid de compact pentru a „lupta cu un zgomot surd“ .Tima-K + pentru o opțiune de buget ca, probabil, o temporară este bine ..
Citat (l1te # 064; Ieri la 22:18)
1355621 - este din față sau din spate 5A103B 5A103A
Modificarea motorului reguli Hydro. Stookey a plecat.
O altă întrebare. Condamnat tăcut brațul drept din spate. Codul de pârghie 5500A. Aceasta este ceea ce arată Mikrokat pentru masina mea (VIN X9F4XXEED47L86436):
Biroul a declarat sensul existențial că un astfel de articol de pe mașina dvs. nu este instalat, atunci ofițerul căutat computerul său și a numit prețul - 4200 p. Cu toate acestea, în conformitate cu pârghia dorită FINIS 1061668. În postul existentiala pentru acest cod are o multitudine neoriginalen (mult mai ieftin) original (2200 p.), Și.
Nu înțeleg, dacă am această pârghie este montat sau nu. Și în cazul în care prețul de 4200.
dacă purtați o mare, nici un material de etanșare nu va salva dacă între subcadrul și un decalaj tăcut.
În cazul în care acestea nu sunt „eliminate mâinile lui“, atunci există un decalaj - și trebuie să fie salvat. rezistența adezivului în sine nu produce plastic rezistenta. În cazul în care este deja simțit diferența - atunci, desigur, nimic prikleesh.
Pounding după pornirea cu mult înainte de formarea diferenței, ci numai prin dispariția interferenței.
Când scoateți un șurub (în greutate), nu am putut muta izolator degete (de exemplu, nu există nici un decalaj), și cu strânse - targa a căzut pe pucul sub greutatea motorului.
Clay deține. deja testate în cele mai dificile condiții
Sergey Neizvestny - și nu se putea mișca în cazul în care, manșonul metalic interior din material plastic? Dezasamblat nu se poate mișca? Interesant, acesta este umplut sau presat?
nod incorect proiectate, chiar dacă sunt destinate pentru a crește siguranța pasivă a mașinii.
- Sugruma este necesar ca inginerul care a proiectat