De ce ar trebui să citiți acest articol? Primul motiv - esti suficient de norocos să dețină o masina Daewoo Lanos si Daewoo Nexia. Motivul numarul doi - care poartă hub-ul din față pe mașina dvs. zumzăia și tropăia. Al treilea motiv - există o dorință de a înlocui lagărele ei înșiși. dar nu știu cum să facă treaba corect. Al patrulea motiv pentru începutul lecturii, nu mai puțin grele decât primele trei - pentru a citi din curiozitate, deoarece timpul este mult nu iei, și ceva util / interesant pentru tine poate fi găsit. În opinia noastră, motivele nu trece suficient deja;). De aceea, eu întreb.
instrument Enumerarea necesar pentru înlocuirea butucului din față care poartă Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sense si sansa ZAZ. un set de față și roșcove / chei 12, 13, 19, 27, 30, 32, un ciocan, o șurubelniță Phillips, o daltă, hexagon 10, articulații extractorul cu bile și sfaturi de direcție, șurub banc, un dispozitiv pentru îndepărtarea și lagăr (aka rulment roata tragator VAZ 2108-2115 vehicule față și roțile din spate), clești pentru utilizarea cu inele de siguranță (foto 1).
Piese de schimb. Număr de catalog pentru masina Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, Daewoo Nexia care poartă cu motor hub-ul din față, cu 1,5 și Daewoo Sens, cu motorul 1.3 și 1.4 - 94535247. De asemenea, nu este un secret faptul că la recepție Lanos, Nexia și Sens rulmenți adecvați piloni față de Vaz 2108-2115. Prin urmare, selecția și căutarea de rulmenți pot fi efectuate folosind numerele de catalog și 2108-3103020-01 2108-3103020-02.
Versiuni ieftine rulmenți: CX (Polonia), Samara GPP-4 (România), harpa (Kharkiv GPZ-8).
Opțiuni de scumpe: FAG (-Slovakia germaniu) sau Ruville (același lagăr din alte ambalaje decât FAG), VPZ (Vologda GEA-23), NSK (Japonia).
Ghid pas cu pas, un raport de fotografie de pe artroplastia hub-ul din față Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens si ZAZ Chance:
Demontați lonjeronul cursei față de vehicul. Procedura pentru îndepărtarea rack descris în detaliu în articol Schimbarea din față sub formă de bară suport superior pentru autoturisme Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos (a face totul în aceeași ordine, dar nu atingeți piulița de fixare a suportului de sus a lonjeronului arbore). Eu cred că nu, trebuie să fie repetate.
Knock butuc de fuzetă (foto 2 și 3). De obicei, atunci când face butucul decoleaza cu cursa interioară a lagărului, dar nu contează, citiți mai departe.
Desfaceți șurubul de fixare a discului de frână pe butuc (foto 4). Și scoateți discul. Dacă el (disc) nu vrea sa pentru bine, apoi se separă discul de frână de pe butuc folosind un ciocan (foto 5).
Scoaterea inelul de siguranță (figura 6).
Setați extractoare într-o menghină și Ciolan lagărului vypressovyem (foto 7 și 8).
Înainte de a instala un nou rulment purifica sediul în fuzetei de perete murdăria și grăsimea litologic.
rulment de presa-fit. rulmenți extractoare trebuie incluse spălător cu un diametru corespunzător diametrului exterior al rulmentului. rulment de presă-fit folosind această mașină de spălat, deoarece sarcina în timpul instalării trebuie să se afle pe cursa exterioară a lagărului (fotografie 9 și 10).
Instalați inelul elastic de fixare (foto 11).
Acum a venit rândul butucului. Este necesar să perturbe dalta din cursa lagărului interior atașat deveni locul (foto 12).
care poartă guler într-o întâlnire cu o daltă de multe ori începe să se năruie și împrăștie în direcții diferite (foto 13), așa că am recomandăm să folosiți ochelari de protecție și trimite tuturor asistenților, consilierilor și observatorilor (pentru binele lor).
În cele din urmă aduce în jos clema (foto 14).
Lubrifiază hub-ul litologic colului uterin (Foto 15).
Apoi, folosind o bucată de țeavă sau nastavku diametru adecvat, o potrivire presare pe butuc rulment (foto 16). În acest caz, forța este aplicată strict la cursa interioară a lagărului (Foto 17).
Asta-i tot! Înlocuirea lagărului roții din față a terminat. Rămâne doar pentru a pune lonjeronul de primăvară de pe mașină și montajul ulterior să aibă loc în ordine inversă.
Da, o presă hidraulică nu este suficient de clar aici. Cu adevărat titanică lucra folosind extractoare! Vă mulțumim pentru articol excelent, Ivan însuși profit (fabrica Ketan) stabilit, a devenit, în principiu, bine, squeaks în contact cu apa, și, în general, este mai bine decât
VPZ (Vologda GEA-23)
Nu am nici o legătură nu a mers (în medie, nu mai puțin de 150 de mii, în 6 cazuri + in masina mea unul plecat 200 de mii. 180000 al doilea.) Doar nu uitați să verificați slăbirea butucului în raport cu lagărul folosind un șubler Vernier. Toate bune!
arrow_drop_up 2 arrow_drop_down