comunicații de transport inter-decontare și coridoare de transport și de comunicare. Infrastructura de transport Intersettlement include comunicații de transport, facilități și dispozitive care oferă legături de transport extern între așezări și teritorii (Fig. 26). Acesta include:
· Principal și căile ferate locale, accesul și șinele de cale ferată interne cariere întreprinderi;
· Drumurile publice (principală și locale) și drumuri departamentale agricole, întreprinderi forestiere, întreprinderi industriale drumuri de acces, de by-pass și inel de drumuri și zone pietonale rutiere de agrement și turistice, trasee de biciclete;
· Râuri navigabile, canale, maritime și fluviale-apoi dane de marfă și de bază dig de pasageri de nave mici;
· Linii de transport regionale, precum și vyletnyh în afara liniei de transport urban de călători urban - metrou, tramvai troleibuz.
Prin infrastructura de transport intersettlement, în plus față de legăturile de transport, astfel cum sunt facilități și dispozitive de transport:
· Aeroporturi, aerodromuri și heliporturi ale companiilor aeriene îndepărtate și locale, aviație agricolă; Air Terminal orașului;
· Triaje, curți de marfă, gări de călători, gări, stație de inginerie, locomotive și vagoane de depozit;
· Stația de autobuz, stația de autobuz; autogări Cargo;
Liniile de rețea de forme de cale ferată și rutiere de transport ale Planului-cadru rovochny urbanizată entităților teritoriale. În acest caz, de marile coridoare de transport importante și de comunicare - canal specific de transport, care cuprinde pro-du-te mai departe paralel cu principalele linii de cale ferată și autostrăzi, de multe ori în combinație cu râuri, conducte de petrol și gaze, linii de transmisie și de telecomunicații.
Clasificarea Căilor Ferate intersettlement de transport. Cele mai importante mijloace de comunicare de transport intersettlement (linia) este împărțită în internaționale (inter-statale); naționale (Nye interregională); regional (intra); Locală (local).
Internaționale legături (interguvernamentale) de transport Belarus sunt furnizate de coridoarele de transport și de comunicații transeuropene mi facă legătura între sistemele de transport din Europa de Vest și Europa de Est (Figura 26.):
· Numărul de Coridorul 2 (direcția de "Est - Vest", de la Brest la Moscova prin Minsk) - Berlin - Varșovia - Minsk - București - Nijni Novgorod;
· Numărul Coridorul 9B (direcția "Nord - Sud") - Helsinki - St. Petersburg - Vitebsk - Orsha - Mogilev - Gomel - Kiev - Lyubashevka - Chișinău - București - Dimitrovgrad - Alexandroupolis (Grecia);
· Coridor Filiala № 9 (direcția "Ce-ver - Sud") - Gomel - Zhlobin - Minsk - Maladziechna - Vilnius - Kaunas - Klaipeda - Kaliningrad. edusmatrivaetsya extinde-set de transport și de comunicații coridor-TION european № 5 (direcția "Nord - Sud") -Triest - Ljubljana - Budapesta - Uzhgorod - Lions în Lions direcție - Exact - Sarna - Baranovichi - Lida - Vilnius.
De o mare importanță sunt coridoarele de transport și de comunicare, care nu sunt incluse în sistemul transeuropean, dar care oferă o conexiune internațională la nivel cu țările baltice, Belarus Polonia, Ucraina, România:
· Cele mai sudice regiuni din România - Briansk - Gomel - Mozyr - Pinsk - Brest - Varșovia;
· București - Smolensk - Vitebsk - Polotsk - Daugavpils - Riga;
·
(Inter-regionale) legătură de comunicare transpor-tnye -transport național între orașele de capital ale țării și importanță națională și regională.
Legăturile de transport comunicare- transport regional între orașele de importanță regională, alte orașe centre de districte administrative, precum și centre de legături de transport de districte administrative împreună.
centre (locale) de comunicații de transport local comunicare- regiuni administrative cu conac centrală, între moșiile agricole centrale, legături de transport în localitățile rurale cu conac centrală, la ferma legăturilor de transport.
Comiterea legături de transport nivel internațional, național și regional este asigurată prin creșterea vitezei și de a crește capacitatea de transport.
În special, ar trebui să ia în considerare posibilitatea de cale ferată. Pe continentul european, în Japonia, în curs de dezvoltare dinamic de mare viteză, viteză de cale ferată de 300-350 km / h. Transportul feroviar este de multe ori mai ieftin, mai confortabil și mai sigur de aer. Timpul necesar să se pregătească pentru zbor și zborul în sine, de multe ori mai mult timp pe același traseu pe calea ferată.
organizarea spațială a comunicațiilor de transport inter-decontare. Drumuri și facilitățile aferente, zonele pe marginea drumului ocupă o suprafață mare. În cazul în care gradul de autostrăzi non-urbane Belarus 74500. Km de drumuri și zone de pe marginea drumului au ocupat aproximativ 7% din țară, care este mult mai mare suprafață ocupată de așezări urbane (mai puțin de 2% din suprafața țării).
De-a lungul comunicațiilor de transport intersettlement este proiectat și construit o rețea dezvoltată de facilități de servicii și șoferii și pasagerii vehiculelor. Este important să se crearea unor ansambluri arhitecturale de-a lungul drumului, inclusiv distribuirea rațională a destinațiilor de vacanță, cazare, catering, comerț, instalații sanitare, benzinării, stații de carburanți, parcări.
Una dintre modalitățile de îmbunătățire a organizării spațiale a comunicațiilor de transport inter-decontare ar trebui să fie dezvăluirea potențialului istoric, cultural și natural al țării. Drumul poate fi o bucată de arhitectură, „înscrisă“ în peisaj. Autostrăzile ar trebui să furnizeze o prezentare vizuală a zonelor înconjurătoare de pe drum în timpul conducerii.
Multe drumuri peisaje naturale sunt patrimoniul cultural al țării. Zonele de agrement turistic și este recomandabil să se creeze drumuri, „peisaj“, de tip „parc“. Deosebit de atractive sunt drumurile din Belarus Lakeland, în valea Neman în alte zone cu vederi spectaculoase.
De-a lungul drumurilor trebuie să continue crearea de informații de trafic pe Memorial și obiectivele turistice ale sistemului (semne speciale, scheme de rută și pancarte în zonele de odihnă, în zonele de servicii, etc.), precum și obiecte monumentale și decorative, indicând intrarea în țară, regiune, oraș, etc. d.