-înlocuirea uleiului de motor;
-ulei, filtru de aer;
-analiza „sandwich“ chiuvete de căldură cu chiuveta;
-înlocuirea completă a lichidului de răcire;
-Înlocuirea antigel;
-Decarbonizer gunoi de grajd de la Lavr cu curățare cale de admisie, sugrumare, etc.;
-Înlocuiți suportul PPC de sus, și a firmei Febi
În general, mă duc departe pentru o săptămână într-o călătorie de afaceri, masina conduce departe la Bor pe locul de muncă și de depozitare. În cadrul schemei vechi, deja familiar se toarnă ulei Repsol Elite Competicion 5W40. filtru original, ulei, aer MANN, lichid de răcire original. Uleiul uzat nu miros de ars, că am fost chiar mai alinat, lichidul de răcire nu se transformă în jeleu. Dezmembrabil față cu radiatoare și, Borja a spus că aproape strigat ... acolo puritatea feciorelnică, care și se spală nimic, s-au adunat din nou umplut toate lichidele stabilite la Decarbonizer pentru că am fost consumul de ulei jenat, cu toate că nici nu predposylov verificat deja toate . Decarbonizer a constatat că de mult nu avea nimic de murdare, o mulțime de evacuare a fumului nu este trecut, toate în stare excelentă. Și motivul pentru care a fost simplu ochiurilor de plasă supraîncălzire protecție pe grila din grila barei de protecție inferioară. Am foarte recomanda ca toată lumea să le ia, care nu sunt prezente ele, deoarece ele nu permit dreptul de suma de aer pentru a umple compartimentul motorului. Mai ieftin în momentul în care schimbarea radiatorului de aer conditionat decat la chin motor supraîncălzire și să aibă o șansă să-l supraîncălzi complet.
Am luat de pe grila, cu un bot și am început să monitorizeze ulei de schimbare a temperaturii. Dacă mai devreme în modul normal de antrenare urbană, am avut unt 105-111 de grade, acum 99-103, care nu poate decât să se bucure. După Decarbonizer a trebuit să dea un „defeca“ cu motor, și am apleca foarte mult pe întregul jumătate de oră și a luat se încălzește uleiul la 120 de grade, lichidul de răcire în loc, nu va rula de pe săgeata, aceasta a fost limita, dar căldura a fost la 40 de grade. Deci, cred că rezultatul este justificată. M-am dus în vacanță la Soci și înapoi la mașină și a fost plăcut surprins de faptul că a ajuns chiar mai bine plimbare, o pungă este răcită cu mai mult de 105 de grade de petrol nu au crescut, și ceea ce este temperatura sub sarcină, și în mod normal, 98-100.
Kilometraj: 77500 km
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.