Disputa pe această temă: timpul sau puterea? care accelerează mașina.
Întrebare de mare și la Oleg, deoarece dispozitiv „Sprint“ este lucrarea lui, dar, de asemenea, tuturor celor care sunt în subiect.
Cum atunci am testat mașina mea și a venit peste un model: (-unelte fixe) sprint, atunci când tot mai mare regiment de cuplu, crește și accelerația în X, dezvoltat de mașina. De îndată ce programul de data începe să scadă, respectiv, redusă și accelerație, și cu ea, mai mult timp petrecut pentru a seta fiecare mph în plus, deși capacitatea în acest moment este încă în creștere, dar rata stabilită vorbitorul a scăzut, după ce a refuzat momentul! Și cu asta M-am gândit, nu un fel de pariu unitate și numerele încă.
Acest lucru este confirmat și de curse suplimentare cu setări diferite, de exemplu, atunci când motorul în 290ls și 420 nm cronometrat mașini mult mai rapid (și accelerare a fost dezvoltat 0.5zh în loc de 0,4 în varianta nizkomomentnom) decât atunci când a dat 310ls și 344nm.
Așa că am argumentat aici cu Alpinskim pe acest subiect. Totul a început cu cuvintele Eugene că: „Mașina accelerează de cal, mai degrabă decât de cuplu.“ sau „forță motrice maximă pe roata atunci când nu dostigaetya makismalnaya de cuplu.“
Scrie aici orice sens, mai degrabă volumetric și repetate.
Tema aici, aș aprecia o clarificare a modului în care acesta este într-adevăr, pentru că Mlyn numeroase teste m-au convins de importanța momentului, ca și valorile primare! mod egal în ceea ce cu tot felul de rasă Subami ITS, Evikem (scurgere), UIP-kami. Că, în ciuda marea putere a momentului, pe 50ls în rolone rămas de puternica mea Saab 215, cu 395 nomes.
[Alpinarium.ru]
Re: Dezbaterea pe subiectul sau putere? care accelerează mașina.
Hammer privind caracteristicile motorului (cuplu și cai putere). Tot ceea ce accelerează mașina de data asta pe roți.
Re: Dezbaterea pe subiectul sau putere? care accelerează mașina.
Puterea este un derivat de cuplu și de viteză, astfel încât ceea ce am înțeles momentul norocos.
Așa cum a spus cineva de la momentul în care autovehiculul Edit, și pentru puterea pe care o vinde.
Re: Dezbaterea pe subiectul sau putere? care accelerează mașina.
Gari a scris:
-------------------------------------------------------
> Caracteristicile motorului Dracu (cuplu și putere
>). Tot ceea ce accelerează mașina se află în acest moment
> RV.
>
> DSM-Club
Da. în general, că am încercat să explice o grămadă de mesaje pe care nu a reușit într-o singură linie)))
Re: Dezbaterea pe subiectul sau putere? care accelerează mașina.
masina accelereaza la integrala puterii de viteza de operare a motorului, care este identic cu punctul integrală de pe volan.
Re: Dezbaterea pe subiectul sau putere? care accelerează mașina.
Doamne, inițial, întrebarea este întrebat, îmi pare rău pentru a fi nepoliticos destul de lame.
relație liniară între cuplul de ieșire și P = 2 * [pi] * L * N (unde P este puterea, L-cuplu N-RPM) cu alte cuvinte, nu există nici o ieșire în izolare de cuplu. Acest srl variabile dependente.
Moment - lucru mecanic produs de motor este normalizat la un unghi de rotație a arborelui cotit.
Puterea - activitatea produsă de motorul normalizat pe unitatea de timp.
Pentru construcția de rampe de accelerare (fără alunecare), este necesar să se cunoască: profilul de timp pe roata (roata cu graficul de cuplu), jgheabul rapoarte de transmisie, aeorodinamicheskoe rezistență și coeficientul de frecare.
Re: Dezbaterea pe subiectul sau putere? care accelerează mașina.
Nu au nevoie de nici un profil pentru roțile (tot ceea ce este), puterea motorului este invariantă în raport cu transmisia, deci cu privire la toate punctele de pe motor și roțile pot fi uitate o dată pentru totdeauna.
Există doar sub curba de putere în zona de lucru pe intervalul de viteză de dragat. TOTUL! Nimic altceva.
Re: Dezbaterea pe subiectul sau putere? care accelerează mașina.
Postat de: (Moderator)
nou - bine uitat Căutare de lucru offline vechi
Re: Dezbaterea pe subiectul sau putere? care accelerează mașina.
Re: Dezbaterea pe subiectul sau putere? care accelerează mașina.
Cu toții vorbim despre lucruri diferite, după cum am înțeles. Și cu toată lumea. Cineva a decis că mă cert cu lucrurile evidente))
Și, Oleg, ca un moment roata poate fi invariante în raport cu transmisia? Vrei să spui că pe al 5-lea masina accelereaza ca 1? Într-adevăr. Sau doar am ofigevayu, și nu înțeleg nimic.
Tu-mi spui curent un lucru si eu sunt tot lag in urma: de ce în curs de dezvoltare de accelerare cade în urma reducerii cuplului pe arbore, și este pe fundalul creșterii puterii pe cifra de afaceri?
Și îmi cer scuze tuturor și dl Alpinskim.
Pagina: 1 din 3