Sistem electronic de aprindere cu masina motor al centralei Gorki a început să fie echipat cu o unitate de control, odată cu apariția motoarelor ZMZ 406.
Pentru a afla cauza unui anumit eșec, există o necesitate în diagnosticarea de calculator, pentru echipamente și programe de calculator speciale de lucru de diagnosticare au fost dezvoltate. Mașini „Volga“ nu mai este disponibil pe gaz, dar masina încă plimbari pe drum foarte mult, și au nevoie periodic pentru a diagnostica și modulul de comandă a motorului de reparații (ECM).
diagnosticarea motorului GAS
La fel ca toate celelalte modele de motoare ZMZ motoare pot fi diagnosticate cu ajutorul calculatoarelor personale (PC-uri desktop, laptop-uri), scanner auto speciale. Spre deosebire de PC-uri, scanere sunt mai mobile și compact, poate lucra cu ei, chiar și în domeniu.
Auto Scanner poate fi universală, care funcționează simultan cu mai multe modele de mașini, dar, de regulă, funcționalitatea acestor dispozitive sunt oarecum limitate. Cele mai populare dispozitive de diagnosticare compact includ modele Auto Scanner:
Cu scanarea de echipamente de calculator pentru diagnosticarea motorului GAZ identificat diferite erori în ECM. Fiecare bug-ul este dat un cod, de exemplu, în cazul în care ecranul pe scaner (calculator) 054 numerele afișate, acestea indică o defecțiune a senzorului arborelui cu came.
Dacă instrumentul de diagnosticare detectează o eroare a unui senzor, nu este necesar ca acesta este un defect în senzor. În acest exemplu de deasupra senzorului arborelui cu came cauza unei erori poate fi:
- contactul conector slab (conector);
- fire rupte;
- circuitarea în instalația electrică;
- o defecțiune la unitatea de comandă.
În plus față de erorile cu diagnosticare verifică diverși parametri motorului:
- antigel temperatură (lichid de răcire) în sistemul de răcire;
- rețea totală de tensiune;
- Consumul de combustibil în diferite moduri (separat pentru fiecare duză);
- timpul de aprindere.
Există, de asemenea, o serie de alți parametri, care pot determina disponibilitatea și starea motorului.
Programul pentru diagnosticarea GAS
Pentru fiecare motor model dezvoltat un program special, de fapt, programul este diferit în funcție de firmware-ul unității de comandă. De exemplu, pe instrumentul de scanare instalat software-ul mai vechi, care a lucrat numai cu unitatea de control seria Mikas 5.4, și citirea datelor de la Mikas 7.1 sau 7.2, nu au putut.
Există programe speciale concepute pentru computere desktop și laptopuri. Software-ul în mod similar, instalat pe un computer la fel ca orice alt software. se va instala driverele și configura portul (COM1) este necesar pentru conectarea dispozitivului la ECM computerului. Mașina are un conector de diagnosticare special pentru conectarea la un PC sau un scanner. Pentru a conecta laptopul sau computerul la DLC, aveți nevoie de un cablu special. Printre cele mai populare programe pentru diagnosticul de GAS poate fi remarcat software-ul:
- OpenDiag;
- Gaz diag și autotesters (pentru Mikas 5.3 și 5.4);
- Diagnosticare Instrumente;
- Motor-tester.
Internetul acum există mai multe programe diferite, inclusiv gratuit, acestea sunt proiectate pentru diagnosticarea diferitelor modele de autovehicule. Există mai multe programe gratuite Eviscerați funcționalitate, dar, în general, acestea sunt destul de viabil.
Diagnostic GAZ 3110
Mașini GAZ 3110 echipate cu motoare cu injector „patru sute sasea“, seria ZMZ-4062.10 în ECM include următoarele elemente:
- o unitate de control (ECU);
- Senzori - poziția unei came / Crank / acceleratie Debitmetru;
- regulator de mers în gol;
- injectoare de combustibil;
- cabluri;
- elektrobenzonasos;
- releu;
- conector de diagnosticare.
Dacă ECM este în regulă, atunci când lampa de control de aprindere „Verificați Indzhayn“ ar trebui să se aprindă pentru o perioadă scurtă de timp și apoi du-te afară. În cazul în care o defecțiune la sistemul electronic poate cauza rămâne lampa aprins atunci când motorul cu ardere internă este în funcțiune, precum și în afara periodic.
În cazul în care tabloul de bord este aprins lampa verifica motor, semnalizare despre eroarea a avut loc în ECM pentru a detecta funcționarea defectuoasă a motorului de auto-diagnostic poate fi realizată. Eroare calculată prin clipire scurtă de lampă de avertizare - codul este determinat de numărul de semnale. De exemplu, în cazul în care senzorul de poziție a arborelui cu came este defect, lampa trebuie să se aprindă după cum urmează:
- cinci flash-uri scurte / pauză;
- patru flash-uri scurte / pauză.
Aceasta este urmată de o pauză lungă, atunci codul se repetă de două ori mai mult. Astfel, lampa afișează cifra „5“ și „4“ de trei ori, care corespunde codului 054 - senzorul defect al arborelui cu came. În cazul în care codul de eroare din trei cifre, lampa va „scroll“ trei cifre.
Pentru a face un diagnostic de GAS 3110 utilizând un computer sau un scaner, trebuie să conectați la mufa de diagnosticare, care se află sub capota pe partea pasagerului, conectorul este situat lângă rezervorul de lichid de spălare. Pentru autodiagnosticare trebuie pod metalic de pe conectorul de diagnosticare este o punte între bornele „10“ și „12“, apoi cuplați contactul și citiți codul de eroare. În cazul în care sistemul nu are erori, lampa se va afișa „12“ cod.
Diagnostic GAZ 31105
„Volga“ GAZ Modelul 31105 a înlocuit „zeci“ 3110, iar masina este o nouă generație. În plus față de motorul ZMZ 4062.10 la motoarele de „o sută cincea Volga“ au fost instalate și ZMZ 40525 Chrysler 2,4 litri. Însăși diagnosticul de „405-lea“ și „406-lea“ ICE este fundamental diferit, doar în ECM ZMZ 405 a fost aplicat unitate de control mai avansat, cu un alt firmware, de asemenea, au fost modernizate niște senzori (de exemplu, DFID). În plus, senzorul de oxigen și catalizatorul poate fi instalat pe unele 31105 GAS.
Chrysler sistem de control al motorului pe masina „Volga“ este fundamental diferită de ZMZ ECM și necesită un program complet diferit de diagnosticare cu motor. In motorul „Chrysler“ în loc DMRV instalat senzorul de presiune absolută în sistemul de evacuare are un convertor catalitic și sondă lambda cu două - unul în fața catalizatorului, al doilea după el.
Pentru diagnosticul cu motor de GAZ 31105 „Chrysler“ 2,4L folosit AutoScanner „Skanmatik“, de asemenea, adaptat special pentru diagnosticarea vehiculelor românesc dispozitiv modern de diagnosticare ASKA 10.
motor de Diagnostic prin AutoScanner ASKA 10
Extern ASKA 10 foarte mult ca un bine stabilit și bine-cunoscut pentru multi tester ASKA 8, dar spre deosebire de modelul anterior, acesta are o umplutura electronice mai avansate. Acest instrument de scanare poate fi alimentat de la rețea ca 12 la 24 de volți, diagnosticare de mașini și camioane pot fi efectuate cu ajutorul dispozitivului.
Cu Askan -10 diagnosticat multe motoare, inclusiv motoare diesel montate pe vehicule GAZ:
- GAS 560 (pe licența austriacă STEYR);
- US Cummins motor diesel;
- ZMZ 406/405 cu unități de control, de la 5,4 și se termină Mikas Mikas 12;
- Chrysler 2,4 litri.
AutoScanner ASKA 10 poate citi codurile de eroare, coduri de eroare pentru a șterge din memorie, parametrii de afișare pentru afișare în timp real, controlul mecanismelor de execuție (de exemplu, pentru a dezactiva și activa injectoarele de carburant). Pe firmware tester poate fi actualizat, instalat un program mai avansat.
Ce trebuie să știți parametrii în timpul diagnozei
Diagnostic asistat de calculator motoare instalate în automobile GAS, permite observarea parametrilor AutoScanner motor cu ardere internă pe ecran sau calculator, ajustând cedat doar momentul aprinderii. Dar să cunoască parametrii necesari pentru el diagnostician poate determina starea motorului și diagnosticul corect.
Puteți da un exemplu simplu - un senzor de temperatură de pe panoul de bord arată 80ºC, iar scanerul a stabilit că, de fapt, cu cât temperatura. citirile senzorilor Asistat de pe panoul de instrumente se poate supraîncălzi cu ușurință motorul, deoarece instrumentul „culcat“, oferind informații eronate. În acest caz, este necesar să se schimbe senzorul de temperatură a lichidului de răcire, pentru a evita supraîncălzirea și reparații neplanificate DIC.