Pentru a face acest lucru în mod regulat pentru a efectua diagnosticarea sistemelor de motor cu ardere internă. Mai ales devine urgentă atunci când o suspiciune cu privire la posibilele probleme. Dacă atitudinea nechibzuit la motor, atunci este posibil ca la momentul cel mai nepotrivit, el va refuza să lucreze.
În cazul în care șoferul are o anumită experiență, atunci el poate face un diagnostic, o inspecție vizuală a unității de putere. De asemenea, trebuie să „asculte“ motor dacă acesta produce zgomote ciudate, loviri sau zgomote. Pe baza acestor date, putem specula cu privire la cauzele problemei.
Cu toate acestea, face mai complet și corect un diagnostic poate fi doar un specialist. Faptul că sursa zgomotului emis de motorul ar putea fi alte componente și mecanisme. Prin urmare, pentru a obține cele mai precise rezultate de care aveți nevoie pentru a utiliza echipamente scumpe specializate. Persoana medie, ea „nu își poate permite“, așa că trebuie să se potrivească într-o mașină pe posturile de specialitate.
În cazul în care diagnosticul se face pe cont propriu, este necesar să se elimine sursele de sunete străine. De exemplu, trebuie să scoateți cureaua motorului, generatorul de cuplu si pompa de apa, pompa. La locul de muncă ei fac o mulțime de zgomot și sunt capabili să se înece în sunetele sunt importante pentru șofer.
Util în timpul diagnosticării stoarce pedala de ambreiaj pentru a decupla cutia motorului și de viteze complet. Acest pas are, de asemenea, un efect pozitiv asupra acurateței diagnosticului.
Destul de des, proprietarii de automobile încearcă să determine problema motorului, concentrându-se pe culoarea gazelor de eșapament. Cu toate acestea, aceasta este o metodă de încredere, deoarece pot exista și alte cauze ale problemelor în cazul în care motorul nu este sursa lor.
De exemplu, dacă din fumul de eșapament este de culoare negricioasă și miros de benzină este simțit, problema este amestecarea necorespunzătoare a componentelor amestecului de combustibil în carburator sau injector.
Dar, dacă fumezi un pic de culoare albăstruie, cu un miros de ars de însoțire, înseamnă că uleiul intră în camera de ardere. A fost produsele sale după ce sarcina de căldură și de a da efectele descrise.
Proprietarii de mașini pe piața internă, în special, „VAZ“, le place să-și petreacă diagnosticarea motorului este un mod vizual.
Cu toate acestea, după cum sa menționat mai sus, există metode de diagnostic mai precise, care sunt utilizate în garaje specializate.
De exemplu, în expertul utilizând software-ul de calculator. Acesta vă permite să obțineți de la senzori amplasați pe motor, informații complete și complete cu privire la toate procesele. Cu ajutorul acestuia puteți verifica cablajul electric al autovehiculului, aflați mai multe despre compatibilitatea componentelor și a mecanismelor. În plus, puteți instala software-ul în parametrii de specialitate diferite și influența procesele de lucru, fără a demonta componentele motorului.
În mod firesc, eficiența maximă diagnosticare de calculator în mașini moderne, este literalmente „umplute“ cu electronica. Aceste sisteme auto gestiona toate procesele și mecanismele în timpul funcționării și de multe ori ajuta șoferul în timpul conducerii.
Dar stațiile de bază nu ar trebui să se bazeze în întregime pe software-ul - este greșit. Pentru a obține informații fiabile a datelor „sondaj“ electronic ar trebui să fie comparate cu rezultatele obținute în urma unei inspecții vizuale.
În piață există, de asemenea, software-ul care vă permite să efectueze diagnosticarea de motoare diesel, din cauza popularitatea lor este în creștere. Având în vedere numărul mare de piese complexe și precise care au lacune milimetrice repararea de motorină în condiții improvizate plină de rupere mai grave sau chiar oprirea completă a motorului.
Activitatea stațiilor de masterat conectate la testere de motor și scanere. Informațiile rezultate sunt procesate de către unitatea de calcul, care, în format lizibil uman este afișat pe ecranul computerului. Maestrul scanează grafice și coloane de cifre, și cifrele unde zonele cu probleme ca motoarele diesel și benzină.
Care este pericolul de diagnosticare înainte de vreme motorului?
Nu este nevoie pentru a aduce orice senzație sau „puternic“ din punct de vedere emoțional exemple. Omenirea nu a inventat în momentul unui astfel de mecanism, care ar lucra pentru totdeauna, fără a necesita o atenție.
La fel ca o persoană din când în când trebuie să mergi la medic pentru a verifica „starea de sănătate“ a organismului, iar mașina după o anumită distanță de conducere care au nevoie pentru a arăta SRT de masterat.
Care este scopul principal al diagnosticului? Acesta vă permite să prezică apariția unor probleme grave, care sunt în viitorul indefinit poate duce la o pierdere de automobilist o sumă mare de bani.
La urma urmei, dacă nu acorde atenție, chiar și cea mai mică și nesemnificativă problemă, în timp, poate deveni cauza unui mare „durere de cap“ pentru șofer și au un efect devastator asupra bugetului familiei.
Pentru a rezuma: diagnostic permite acoperire împotriva probleme în viitor. Prin urmare, suma de bani cheltuită pentru aceasta este neglijabil în comparație cu beneficiile pe care le aduce conducătorului auto.
Legate de intrări:
Secțiunea: Întreținere
O trăsătură distinctivă a oricărui motor de masina este că va avea, mai devreme sau mai târziu pentru a repara. În cazul vehiculelor din Grupul Volkswagen din Germania, această procedură de așteptare autoturisme.
Secțiunea: Întreținere
De multe ori, eșecuri în muncă a motorului se datorează sincronizare defectuoase. Vom descrie cauza problemelor din activitatea acestei unități, precum și soluțiile lor.