crossover de buget Reno Daster este construit pe o Rumyniyanam familiară platforma B0 la nivel mondial pentru Logan, Sandero și chiar folosi Lada Largus. Organismul auto nu posedă rafinamente de proiectare, dar, prea impersonal nu poate fi numit. Mai degrabă, ca un om serios și încrezător.
Corp - dimensiunea și clearance-ul
Partea din față a mașinii - cu unități de faruri mari, între ele există o grila mare a radiatorului cu trei trepte sub „crom“ și Renault „diamant“. Un puternic barei de protecție - cu aport suplimentar de aer încadrată de lemn de protecție, partea inferioară a carenaj sunt, de asemenea, acoperite de protecție din material plastic non-vopsite, centrul „crom“ schi“. rotunde sunt adăpostite faruri pentru ceață pe marginea inferioară a barei de protecție în apropierea carosabilului (problema - devin rapid murdare).
În revizuirea partea de crossover „joacă“ mușchii pasajele roților, și dimensiunea lor uriașe atrage privirea și creează o problemă - aripile din spate sunt murdare chiar și atunci când conduceți pe drumuri uscate.
Pe fondul arcade curajos, usi par mici. Reno Duster arata ca un hatchback Sandero abuzat steroizi - construi musculare si a crescut din nou.
Buget caroserie Renault Duster după operație la mijlocul anului prezintă o serie de probleme. dezavantaje:
- - într-adevăr „aspirator de praf“ - un porc foarte mare (murdărie deosebit de greu merge pe aripi și praguri)
- - corp bolnav windage (vânt lateral pur și simplu spulberă mașinile de la drum)
- - rigiditate insuficientă a corpului, mai ales atunci când se deplasează în afara drumurilor (corpul „joacă“, deschiderile ușilor în urzeală)
- - Pasajele roților trebuie să fie capac de plastic cu auto-închidere.
Acum, despre meritele:
- - corp de crossover puternic,
- - din metal galvanizat calitativ suficient
- - garda la sol,
- - Consolele mici,
- - sub partea de jos toate detaliile cele mai înălțate (cu o geometrică încrucișată totul este în ordine).
Compartimentul de asamblare buget, capacitatea de încărcare
Buget interior crossover de Reno Daster migrat de la hatchback-ul Sandero. volan Familiarizat cu trei spițe și o parte centrală mare, dispozitive simple și informative cu ecran mic și computer la bord, suprafața plană a tabloului de bord și consola centrală.
Scaun din față-rând confortabil doar pentru uz urban (care nu sunt concepute pentru o distracție lung la volan), pe lipsa călătoriilor lungi de sprijin lateral și roata din spate conducătorului auto lombare lui.
locuri în primul rând, cu o marjă în toate direcțiile. pasagerii din rândul al doilea va fi prevăzut cu un spațiu pentru picioare ample și guri de ventilație deasupra capului sunt prezente, pe o canapea plat plasat în liniște trei.
Trunk roți versiune unitate Renault Duster în stare depozitată este capabil de a găzdui 408 litri prin plierea al doilea rând de scaune pentru a oferi acces la 1570 de litri de compartimentul de marfă. În crossover de tractiune fata cu volumul util al compartimentului de încărcare câteva mai mult - impresionant 475-1636 litri.
Acum, cu privire la deficiențele din cabină. o mulțime de ele:
- - echipament de bază slabă,
- - amplasarea incomod comenzilor,
- - materiale ieftine,
- - scaune incomode,
- - zgomot rău și izolare fonică.
Despre locuri nu confortabile Reno Daster: Logan sunt la fel și totul este bine - de până la 1350 km (de la Chelyabinsk la Saratov, aproape fără a ieși). Da, nu un pat, dar pe drum nu este nimic de a dormi. În general, scaunul normal pentru oameni normali. Pentru alții, există trenuri și avioane.